近日，我們從國內相關媒體獲悉，大眾汽車將收購電池制造商“GOTION”26%的股權。此前，大眾在去年還宣布了500億歐元的電池采購計劃，以保證未來計劃年產300萬輛電動汽車的規劃順利進行。
在進入新能源時代之后，各大廠商都在研發自己的新能源車型，那么擁有電池制造與生產的廠家在車輛研發過程中將會特別吃香。因為無論是從立項、研發、匹配、供應等一些方面，都可以完全自主獨立控制，以避免產能不足或者軟件匹配欠佳等原因造成的產品投放停止現象。
那么大眾集團就開始尋求更多的幫助與出路，例如加大對新能源技術的研發投資，或與新興的新能源車制造商合作，再或者就是收購電池制造商等措施，這樣便可以加速大眾汽車對旗下全產品線電動化的進程，以追趕現在的新能源汽車市場的剛性需求，完成銷量目標，保持自己在行業內龍頭老大的位置。
我們現在熟知的有大眾ID.系列車型，未來該電動車系列將逐漸代替現有的燃油車系列，并向著電動化、智能化以及拓展未來出行方式的方向發展，這就需要強大的技術支持與完善的基礎設施建設，那么對于此次大眾收購電池制造商股份一事，也就順理成章了。
編輯點評：
大眾集團旗下多款車型都開始了電動化的歷程，但無論從電池產能還是軟件匹配方面來說，確實都略遜一些新興的新能源車企。那么大眾需要改變現在自身的不足，以合作的方式謀求快速發展，這樣互利互惠的合作模式將帶領大眾汽車走向電動化道路的正軌，這也讓用戶們更加期待未來大眾汽車旗下的電動產品，就讓我們拭目以待吧。
標簽：大眾途岳 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 風尚版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 舒適版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 豪華版
日前據海外媒體報道大眾將為其未來車型裝配第二代模塊化信息娛樂平臺同時還將對車載安全輔助系統進行升級。根據外媒報道大眾第二代模塊化信息娛樂平臺采用Nvidia處理器根據功能豐富程度分為四種版本
1900/1/1 0:00:00近日有海外媒體報道稱大眾將以MEB平臺打造新的入門級車型售價或將低于22000美元或20000歐元折合人民幣約為155萬元。目前大眾集團旗下的入門級車型基本上都是源于同一款車型大眾eUp參數詢價只不過由于所屬品牌的不同所以在細節上會有所不同
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道大眾汽車計劃開始利用量子力學計算技術來進行新能源汽車高性能電池的開發包括使用量子超級計算機來模擬鋰氫和碳鏈等新化學結構的探索從中發現效率更強的鋰離子傳導率
1900/1/1 0:00:00日前據海外媒體報道大眾將于2014年推出高爾夫7插電式混動車型預計該車率先進入歐洲市場。大眾高爾夫7高爾夫7插電式混動車型將采用14TSI發動機和54馬力的電動機以及鋰離子電池組組成的混動系統
1900/1/1 0:00:00據外媒報道大眾計劃在德國薩爾茨吉特建立一家電池回收工廠。自2020年起該工廠每年將接收近1200噸廢舊車用級鋰電池組。這類電池組經過分析及分類后那些還有一定使用壽命的廢舊電池將會被二次利用而徹底報廢的廢舊電池則會被粉碎成金屬粉末
1900/1/1 0:00:00據外媒報道大眾汽車旗下ElectrifyAmerica開設了加州首個充電功率為350kW的超快速充電站即電動車在充電10分鐘后就可達到約200英里的續航里程
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