近日，我們從法拉利官方獲悉，旗下SF90 Spider車型將于3月27日在中國上海進行國內首秀。新車是SF90 Stradale(參數|詢價)的敞篷版車型，且作為法拉利首款插電式混動量產敞篷車型，綜合功率達到了1000馬力。新車采用了大量革新型的技術，讓新車在動力、操控、電氣化方面都有著超凡的表現。
新車外觀設計與硬頂版車型相比沒有太大變化，戰斧式的前臉搭配造型犀利的空氣動力學設計，再加上兩側狹長的大燈組，讓新車整體都非常科幻且戰斗。
敞篷版最引人注目的則是其可以開合的敞篷結構，新車采用了可折疊式硬頂敞篷的機構，僅需14秒便可完成開合動作，并且該敞篷收起時僅占用100升的后備廂空間。從車身B柱開始整個后蓋成為了一個可以向上開啟的機構，以便把車頂收回到“后備廂”中。此外，車尾發動機位置并沒有因為敞篷機構而采用全封閉式的設計，它依舊采用了透明設計，可以直觀地看到發動機艙內部。
法拉利的車尾一直也都是車輛最性感的部位，SF90 Spider依舊使用雙邊共四個矩形尾燈組，搭配中置雙出的排氣布局，讓新車的辨識度很高。此外新車后包圍下方還配有大型擴散器裝置，讓新車的尾部下壓力得到很好的提升。
新車內飾設計依舊是非常濃郁的法拉利味道，但經過智能化與數字化的升級，讓新車內部的科技感有較好的提升。例如全液晶儀表盤可現實多重且復雜的行車信息顯示，三輻式多功能方向盤上的控制區域也采用了觸摸式的設計，不過駕駛模式選擇依舊是經典的旋鈕式，同時中央扶手上的電子換擋機構也采用較為復古的推桿式設計，在革新的同時不忘經典。
對于法拉利研發的混動系統，也一定不會讓人失望，3.9T雙渦輪增壓V8發動機搭配三臺電動機組成一套強大的混動系統，其綜合功率達到了1000馬力，新車還提供四種動力模式供駕駛員選擇。傳動系統與之匹配的是8速雙離合變速箱，并配備了經過電氣化的四驅系統RAC-e，純電續航里程可達25公里。此外，新車0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7秒。
編輯點評：
此前，在2020年11月20日，SF90 Spider車型已經進行了全球首秀，此次國內首秀也預示著這款敞篷車型將在國內發售。此外，前段時間，因為國內對電動車購車政策改變的原因，法拉利SF90的價格從不到400萬，直接飆升至將近500萬的起售價，雖然官方對已經訂購的車主有相應的補貼，但是未來訂購的車主就沒辦法在國內買到像之前“性價比極高”的混動法拉利了。
近日我們從外媒獲悉法拉利SF90Stradale參數詢價由于疫情原因交付時間將延遲其中更多是因為零件供應商的供給無法跟上SF90的復產進度。此次影響最大的當屬法拉利全新的混動車型SF90Stradale
1900/1/1 0:00:00我們從官方獲悉由于關稅政策的調整法拉利將SF90Stradale參數詢價的指導價由39880萬元上調至48880萬元調價幅度達90萬元
1900/1/1 0:00:00日前我們從外媒獲悉法拉利首款插電混合動力跑車SF90Stradale采用了英國YASA品牌的電機。該電機具有緊湊、重量輕的優勢功率密度達到14kWkg。根據官方新聞稿YASA早在兩年半以前就開始與法拉利合作著手秘密研發為SF90Stradale定制的電機
1900/1/1 0:00:00近日我們從官方獲悉法拉利旗下首款SUV車型Purosangue參數詢價將于9月13日晚7點正式全球首發。新車在法拉利內部被定義為“FUV”及“FerrariUtilityVehicle”可直譯為“法拉利多功能車”
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方獲悉法拉利旗下全新車型Purosangue參數詢價將于10月24日在國內亮相。該車此前在9月14日全球首發新車在法拉利內部不被定義為SUV車型而是“法拉利多功能車”
1900/1/1 0:00:00日前我們從海外媒體獲得了一組法拉利PurosangueSUV車型的路試諜照。作為法拉利的首款SUV車型其外觀設計與動力系統將異常激進。據悉新車將于2022年首次亮相起售價將遠高于蘭博基尼Urus的22萬美元
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