近日，華為輪值董事長徐直軍在2021華為全球分析師大會時再次提到了汽車業務問題，他表示，“華為不造車”的決策一直到現在沒有改變，但作為ICT行業的企業，華為也希望與車企打造一些新的商業模式。目前，華為已選擇了三個合作伙伴，分別為北汽、長安汽車和廣汽集團，華為計劃與他們共同打造三個子品牌。
也就是說，雖然不直接造車，但華為希望通過inside的方式，深度參與造車過程。發揮華為與各車企的實力和特點，分別打造三個子品牌。
我們已經知道，華為與北汽新能源將共同打造ARCFOX品牌。不久前，華為與ARCFOX極狐品牌發布海報，證實阿爾法S將搭載華為的HI解決方案。據悉，這款車定位于中大型純電動轎車，NEDC續航里程最高可達708km。此前這款車曾于3月25日開啟預售，在即將于4月19日開幕的上海車展中，這款車將進行首秀，并有望于2021年內上市。
而華為與長安汽車的合作也曾公開報道過。最早在2020年11月14日，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，據悉，這個高端品牌的首款車型將于2021年推出。
目前華為與廣汽的子品牌還沒有公開消息，不過此次華為公開表態后，相信雙方的子品牌也將浮出水面。事實上，雙方的合作早已開始，2020年9月29日，廣汽集團與華為簽署深化戰略合作協議，雙方將全面深化智能汽車領域合作，發揮各自資源優勢，共同打造有競爭力的產品。
當前，汽車行業是國內最熱門的行業之一，華為輪值董事長胡厚崑提到：“現在車確實是一個非常熱門的話題，而且變成了一個跨界的話題，好像做ICT的公司不談車就落伍了……”隨著華為在汽車領域的投入越來越多，我們也期待看到更多前沿汽車產品的誕生。
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6月17日19日2021中國汽車論壇在上海召開。2021年站在“十四五”規劃的新起點上中國汽車市場“疫”后開端良好。論壇現場華為智能汽車解決方案BU總裁王軍進行了“加速汽車數字化轉型”為主題發言
1900/1/1 0:00:00近日華為投資控股旗下哈勃科技完成對蘇州裕太車通的投資后者是一家以太網PHY芯片供應商。裕太車通擁有車載以太網芯片產品或許是被華為看中的最大原因。在傳統汽車時代汽車內部不同控制模塊間的信息傳遞是通過CAN總線完成的其傳輸速率一般不超過1Mbits
1900/1/1 0:00:00日前我們從國家工信部官網獲取了長安CS95參數詢價純電版車型的申報信息。新車采用了華為提供的前后雙電機并采用寧德時代提供的電池組值得注意的是其尾標變為“CSGXNEV”可能會采用新的命名
1900/1/1 0:00:00在第十八屆上海國際車展期間中國移動與華為舉行了車聯網及智慧交通領域戰略框架協議簽約儀式。根據協議雙方將面向5G車聯網展開深度合作發揮各自技術、產業及市場優勢推動5G在車聯網及智慧出行領域的深度落地加快實現自動駕駛產業成熟
1900/1/1 0:00:00在近日召開的華為全聯接大會上華為闡述了全場景智能聯接解決方案并面向企業發布自動駕駛網絡解決方案ADN助力企業網絡邁向自動駕駛時代加速行業智能升級。華為提出的自動駕駛網絡解決方案需通過通過云端AI、網絡AI、網元AI三層AI的開放架構來實現
1900/1/1 0:00:00日前華為宣布要賣車了首款車是賽力斯華為智選SF5該車已在華為消費者業務網站上架。這是華為智選首次新增汽車品類賽力斯華為智選SF5將在雙方渠道聯合銷售自2021年4月21日起用戶可以通過賽力斯官方App、華為商城、賽力斯體驗中心及華為旗艦店預約線下體驗及預定5月將陸續批量交付
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汽車導航