據外媒報道，日前，日本內閣通過了道路運輸車輛法修正案，將對自動駕駛汽車配備的攝像頭、傳感器以及監管設備設定要求，相關規定涵蓋自動駕駛系統測試和服務，此外，自動駕駛程序的無線更新需得到日本政府的批準。
據悉，私營汽車保險業務需要涵蓋由自動駕駛汽車引起的事故，車輛登記至少為L3級。在乘坐L3級自動駕駛汽車時，駕駛員可以查看智能手機，但可能需要為因維護不善或者無視汽車警告造成的故事負有責任。日本方面希望通過修改交通法，能夠為駕駛員行為及車輛安全設定新的標準，以便自動駕駛汽車能夠在公共道路上順利通行。
談到自動駕駛的發展歷程，航空業的發展要比汽車行業領先且成熟更多。然而就在3月10日，埃塞俄比亞航空的波音737MAX型號飛機墜毀，這也是短短五個月內發生的第二次客機墜毀事件。有業內人士分析表示，空難與飛機的自動駕駛系統可能有關，目前的自動駕駛系統在航空領域已經較為普及，飛機會根據預設好的航線完成從飛行到降落的過程，機長的功能更類似于“自動駕駛系統操作員”，一旦與系統產生操作分歧，究竟誰更應該掌握主導權，是目前業內爭論的焦點。
同樣在汽車領域，作為承載車內駕乘人員生命的重要出行工具，我們不僅需要從立法上確保自動駕駛的合法通行，更要在技術上對自動駕駛進行更加嚴謹的鉆研與測試，不要讓自動駕駛成為凌駕于生命安全之上的冰冷兇器，是每一家車企需要思考的問題。
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在近日舉辦的G20第14次峰會上來自二十國集團和嘉賓國的國家元首或政府首腦齊聚大阪那么日本人為這些大人物的出行做了哪些安排呢？咱們來看一下。對于這種多國參與的活動一般來說主辦國都會給每個國家的來賓配備大致相同的一個車隊
1900/1/1 0:00:00在2019年的東京改裝展上日本汽車大學展出一輛他們自行改裝的新款鈴木吉姆尼大腳硬派越野的風格備受矚目。然而這回他們又改裝了一輛低趴風格的“吉姆尼”準備參加即將開始的2020年東京改裝展
1900/1/1 0:00:00日前我們從外媒獲悉日本警察廳新的《道路交通法》修正案預定于2023年4月1日施行該法案列入了在有限區域內實現完全自動化駕駛的Level4運行許可制度。不過新法案將在11下旬之前征求公眾意見之后再正式確定內容和施行時間
1900/1/1 0:00:00關于此前日本政府所推出的“2030年代脫碳燃油車”政策計劃豐田汽車社長豐田章男再次提出了反對意見。事情是這樣的豐田章男在JAMA會議上提出自己的反對想法作為這個協會的負責人他表示：如果日本政府繼續計劃停止銷售傳統燃油汽車那么日本制造商很可能會在汽車產業中失去優勢”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道日本在6月4日發布了一份政府戰略評估報告。報告指出日本計劃自2018年開始在公開道路測試自動駕駛技術并計劃在2020年東京奧運會上推出自動駕駛服務同時表示將盡力在2022年前實現自動駕駛商業化。自動駕駛技術被看作是人類未來出行方式重大變革之一
1900/1/1 0:00:00日前韓國和美國幾乎同時宣布5G商用而已經掌握5G技術的日本卻還沒用啟動5G的運用。為何？根據旅日媒體人徐靜波日前發布的一些信息我們了解到日本之所以推遲5G的使用是因為日本國內能夠接受5G信號的設施和條件不完善
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汽車導航