據外媒報道，日本在6月4日發布了一份政府戰略評估報告。報告指出，日本計劃自2018年開始在公開道路測試自動駕駛技術，并計劃在2020年東京奧運會上推出自動駕駛服務，同時表示，將盡力在2022年前實現自動駕駛商業化。
自動駕駛技術被看作是人類未來出行方式重大變革之一。美國、中國、歐洲各國等都在紛紛加大在自動駕駛領域的資本投入，同時，各國政府也在積極制定自動駕駛相關政策以配合技術發展。
美國是自動駕駛領域走在最前列的國家。目前，美國已有加利福尼亞州、亞利桑那州、德克薩斯州及俄亥俄州四個州允許開展自動駕駛公共道路測試。其中，政策開放度最大的是加州，加州已放開“無駕駛員自動駕駛路測”和“自動駕駛載客測試”申請。這吸引了眾多企業去加州申請路測，截至今年6月1日，加州測試自動駕駛車輛的企業已經達到55家。
2018年以來，中國也為自動駕駛技術發展出臺了系列支持政策。4月11日，《智能網聯汽車道路測試管理規范》發布，為自動駕駛路測提供中央層面政策支持。目前，中國已經有北京、上海、重慶、深圳四地出臺地方性自動駕駛路測政策，廣州也于日前發布相關征求意見稿，根據政策內容，廣州有望成為中國自動駕駛路測開放度最大的城市。
有分析人士指出，自動駕駛和人工智能是當前最具發展前景的兩大產業，日本也在努力跟上中國、歐洲和美國的步伐，在這些領域中實施創新。
5月31日，通用汽車宣布日本軟銀集團Vision Fund將22.5億美元投資通用汽車旗下的無人駕駛公司Cruise Holdings，以支持Cruise Holdings 更大規模的部署無人駕駛車輛。在軟銀集團完成投資后，通用汽車也將給Cruise Holdings注資11億美元。全部交易完成后，軟銀集團將持有Cruise Holdings近19.6％的股份。
軟銀集團對Cruise Holdings 22.5億美元的投資，堪稱自動駕駛領域史上最大一筆投資，這足以看出日本資本市場對自動駕駛技術發展的信心。
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