日前，韓國和美國幾乎同時宣布5G商用，而已經掌握5G技術的日本卻還沒用啟動5G的運用。為何？根據旅日媒體人徐靜波日前發布的一些信息我們了解到，日本之所以推遲5G的使用，是因為日本國內能夠接受5G信號的設施和條件不完善。
不過，日本相關方也做了如下透露，日本運營5G技術的核心，不止是為了建設無人駕駛汽車時代，更重到的是解決諸如老齡化等社會問題，比如利用5G技術進行遠程醫療服務。而在日本真正需要遠程醫療的地區往往在一些偏遠山區和海島，這些地方的5G通信設備恰恰是重點改善區。
當然，日本對于5G的應用和推廣有著自己的時間表。據了解，日本全國規模的5G商業運營將會在2020年上半年實施。屆時，日本將通過2020年7月的東京夏季奧運會讓全世界人民感受到5G時代的到來，往返比賽場地的大巴車將實現完全自動駕駛，東京街頭也將有1000輛以上的自動駕駛出租車。也就是說，日本將借助東京奧運會，把2020年作為5G元年。
標簽：遠程鋒銳F3E 2022款 F3E 欄板車 寧德55.7kWh 2022款 F3E 倉柵車 寧德55.7kWh 2022款 F3E 廂式車 寧德55.7kWh
據外媒報道日前日本內閣通過了道路運輸車輛法修正案將對自動駕駛汽車配備的攝像頭、傳感器以及監管設備設定要求相關規定涵蓋自動駕駛系統測試和服務此外自動駕駛程序的無線更新需得到日本政府的批準。據悉私營汽車保險業務需要涵蓋由自動駕駛汽車引起的事故車輛登記至少為L3級
1900/1/1 0:00:00關于此前日本政府所推出的“2030年代脫碳燃油車”政策計劃豐田汽車社長豐田章男再次提出了反對意見。事情是這樣的豐田章男在JAMA會議上提出自己的反對想法作為這個協會的負責人他表示：如果日本政府繼續計劃停止銷售傳統燃油汽車那么日本制造商很可能會在汽車產業中失去優勢”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道日本在6月4日發布了一份政府戰略評估報告。報告指出日本計劃自2018年開始在公開道路測試自動駕駛技術并計劃在2020年東京奧運會上推出自動駕駛服務同時表示將盡力在2022年前實現自動駕駛商業化。自動駕駛技術被看作是人類未來出行方式重大變革之一
1900/1/1 0:00:00在2019東京車展之后我又和同事王勐一同參加了2020東京改裝車展。1月10日是東京改裝車展媒體日在展館里暴走兩天之后我對東京改裝車展有了大致的了解接下來就聽我來簡單念叨兩句。和此前的東京車展一樣在幕張國際會展中心舉辦的東京改裝車展同樣是停車相當困難
1900/1/1 0:00:00說到山寨車大家或許能例舉出許多經典車型有些山寨車過于相似的設計以至于讓很多車主通過更換車標就能立刻擁有一輛“豪車”
1900/1/1 0:00:00汽車文化發展到現在經典老車仍然是全球車迷最熱衷的車型之一當然要和各國機動車相關政策有關否則再經典的車型也會被政策置于死地目前一家日本改裝廠業務擴展到美國專門復刻經典陸地巡洋艦參數詢價。要知道幾十年前即便再經典的車型一定不如現時期任何一款車型舒適好開
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汽車導航