日前，廣汽集團公布了最新銷量數據，9月該集團終端銷量為18.31萬輛，同比下滑7.5%；2019年1-9月該企業累計終端銷量為152.39萬輛，同比增長2.68%。縱覽廣汽集團交出的這份“成績單”，這家企業在新能源領域的表現頗為亮眼，2019年1-9月廣汽集團共售出新能源乘用車3.14萬輛，同比增長138%。
『雅閣』
在合資板塊中，日系合資企業是廣汽集團的主力。根據數據，9月份廣汽本田終端售出新車7.07萬輛，創歷年同期最佳銷量紀錄；2019年1-9月，該企業累計終端銷量57.33萬輛，同比增長10.1%。其中“明星”車型雅閣9月銷量2.04萬輛，同比增長9.9%；該車型在前三個季度共售出16.71萬輛，同比增長高達42.6%；凌派在2019年1-8月累計售出11.28萬輛，同比增長69.3%；飛度累計售出9.84萬輛，同比增長7%。
『凱美瑞』
廣汽豐田9月終端售出新車6.5萬輛，同比增長6.89%；2019年1-9月，該企業累計銷量49.62萬輛，同比增長18%。從具體車型上看，凱美瑞在前三季度累計售出13.44萬輛，同比增長10%；雷凌累計售出15.95萬輛，同比增長13%。廣汽三菱9月售出新車1.15萬輛，同比增長4.21%；2019年1-9月，該企業累計銷量為9.98萬輛，同比增長1.04%。
『大指揮官』
相比日系合資企業，廣汽菲克的日子就不那么“舒坦”了。9月該企業終端銷售新車0.6萬輛，同比下滑38.6%。對于這家企業來說，2019年是“調整”之年，此前面對媒體對話時，廣汽菲克副總經理杜德康曾表示，今年廣汽菲克的主要任務是“降庫存保渠道”。
『Aion S(埃安S)』
在自主板塊中，廣汽新能源銷量表現頗為亮眼，9月售出新車0.4萬輛，同比增長100%；2019年1-9月該企業累計銷量2.22萬輛，同比增長100%。而相比新能源業務，曾經的中國品牌“黑馬”廣汽傳祺的表現則不甚理想，9月份終端銷量為3.13萬輛，同比降低28.2%。
標簽：本田凌派 2022款 180TURBO CVT 舒適版 2022款 180TURBO CVT 豪華版 2022款 180TURBO CVT 智享版
近日馬自達。數據顯示2021年2月銷量為10557輛兩大渠道2月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為2759輛長安馬自達銷量為7798輛
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方獲悉威馬汽車在2020年4月的乘用車銷量達到1388臺已連續三個月逆勢上漲環比攀升了184同比也有所增長其中三月份的銷量為1173臺。官方表示威馬汽車作為國內首批復工復產的新能源車企率先擺脫疫情帶來的負面沖擊展現出強勁發展態勢
1900/1/1 0:00:00據中國汽車流通協會汽車市場研究分會最新零售銷量數據統計11月份國內狹義乘用車市場零售銷量達1648萬輛同比下降93環比下降106；111月份累計銷量18366萬輛同比增長18
1900/1/1 0:00:00根據東風汽車集團股份有限公司發布的產銷快報11月該公司生產乘用車246334輛同比下滑797；銷售乘用車243535輛同比下滑532
1900/1/1 0:00:00日前東風集團公布了2020年銷量數據：112月該企業累計生產汽車2835095輛同比下滑347；累計銷售汽車2868309輛同比下滑217。由于大部分子公司地處湖北東風集團在2020年初備受打擊銷量大幅下滑而隨著疫情逐步得到控制該企業也在不斷回追銷量
1900/1/1 0:00:00根據斯柯達公布的最新數據9月份該公司在全球范圍內共交付新車102000輛同比增長75；2019年19月該企業在全球范圍內累計銷量為913700輛同比下滑27。在官方聲明中斯柯達將全球累計銷量下滑的原因歸結為“中國汽車市場的總體下滑”
1900/1/1 0:00:00
汽車導航