中國汽車工業協會數據顯示，國內車市已連續16個月銷量同比下滑——10月國內汽車銷量228.4萬輛，環比增長0.6%，同比下滑4%。“金九”發力失敗，“銀十”也沒能讓下行了許久的車市“剎住車”。觀車市，既要觀大局亦要觀細節——每家車企和車型產品的市場表現，就是車市未來走勢的伏筆……為此，本期圖觀車市為您奉上10月銷量前十的車企、以及它們旗下的全部車型在10月的銷量解析。
三點提示： 1、Top 20車企中，中國車企有7家，銷量都較9月增長； 2、日系品牌合資企業10月整體表現不佳； 3、各家車企旗下的新能源車型只可用“慘淡”二字描述。
■4家中國車企進入Top 10榜單，且悉數環比正增長
■3家中國車企進入第11-20榜，環比亦全部正增長
■圖觀Top 10車企及其旗下全車型銷量榜
如果要找一下10月車市的亮點，那么中國品牌的表現應該入選——從月度走勢看，中國品牌的回暖跡象最強，全系銷量較9月增長了5.5%，跑贏大市；而日系和德系品牌環比分別下降2.8%和4.1%，美系品牌整體下滑了3.9%。不避諱地講，中國品牌較少走出這樣的行情，此處應該有掌聲，呱唧呱唧！2019年很快就要過去了，車市期終考即將開啟，我們期待中國品牌能繼續有一個好的成績，當然也期待其他品牌有個好成績。
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無需避諱的一個趨勢是：SUV市場上的競爭者越來越多包括企業和車型產品這個由中國品牌率先啟動的市場其紅利正在被眾多合資品牌所分食。今年整體車市低迷SUV市場的狀況稍好一些而在這一細分市場中入局的車企和車型的競爭愈發激烈圖觀車市帶您速覽其中動向
1900/1/1 0:00:00對于車市我們向來秉持一種觀點：在一定的時間維度和競爭框架內看行業更容易透視到行業發展的真實狀態甚至有助于預判走向。因此即便是單個月份說車市我們也會多花些時間詳細梳理更多數據分析呈現更多的市場階段性走向立足市場格局勾勒競爭者們的畫像。無疑數字是忠誠的
1900/1/1 0:00:009月份全球新能源乘用車銷售175萬輛較8月銷量增長133其中純電動車型132萬輛插電式混合動力車型42萬輛另外還有721輛燃料電池車
1900/1/1 0:00:00在剛剛開幕的東京車展上斯巴魯正式發布了3款概念車他們分別是新一代力獅B4Blitzen概念車、XVSport概念車和LEVORGS概念車。三款概念車相比它們的普通版車型在外觀方面造型更加突顯運動
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體曝光了一張疑似沃爾沃全新一代XC90RDesign車型的圖片新車造型相比普通版XC90更加突顯運動氣息
1900/1/1 0:00:00對于智能網聯汽車來說2019年是具有轉折意義的一年。自動駕駛量產屢遭拷問車路協同被推向輿論高點適應本土屬性的智能網聯汽車也早被業內專家在多個場合頻頻提及。在2019中國汽車工程學會年會既展覽會上“商業化”、“融合”和“中國方案”成為了智能網聯汽車的關鍵詞也為行業發展指點了方向
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