今年車市“金十”成色嚴重不足，不足到都快掉出鐵銹來了——10月份國內新車銷量166.15萬輛，同比減少2.04%，環比減少8.69%，其中新能源車銷量44.68萬輛，雖同比增長了56.05%，但漲幅為今年最低，環比9月則大幅下跌了17.15%，這個跌幅連燃油車看了都直呼不理解。
從車企表現看，比亞迪、特斯拉整體銷量都較9月減少，造車新勢力更是全部下滑，哪吒、零跑的環比降幅都在30%以上。
從產品看，不少產品銷量與9月相比出現了腰斬，蔚來ET5(參數|詢價)等開啟交付的新車表現也差強人意，尤其是小鵬G9，從營銷到上市可謂一波三折，495輛的交付量讓小鵬心在滴血。
10月新能源車消費量的環比走低，從需求端看，是消費刺激的衰減，政策一出，應買盡買，從6月到9月，四個月基本把積壓的消費消化的差不多了；從需求端看，一些車企產能承壓，或者響應防疫要求短暫停工，造成了交付周期的延長。另外，基本經濟面的下行，也是造成汽車等大宗商品消費觀望的重要原因。
特斯拉降價了，奔馳也降價了，老勢力的新品牌開始覺醒了，新勢力的產品線日益豐富了，明年補貼將全面退出，新能源汽車的競爭將進入一個全新的時代，一切才剛剛開始呢。
標簽：蔚來蔚來ET5 2022款 560km 標準版 75kWh 2022款 710km 標準版 100kWh小鵬小鵬G9 2022款 570 Plus 2022款 570 Pro
根據機動車交通強制險上險量統計2022年3月國內新車上險銷量14992萬輛較2月增長了2719但同比減少了1573。13月累計國內新車上險銷量49552萬輛同比減少934
1900/1/1 0:00:00交強險新車上險銷量數據顯示11月的車市依然深陷迷霧新車總銷量僅16243萬輛同比環比繼續雙雙下跌。新能源車銷量5351萬輛同比增長4787漲幅進一步收窄創下新低環比增長1976與年底效應不無關系
1900/1/1 0:00:00繼金九銀十雙雙失色之后車市的年底效應恐怕也要大打折扣。交強險新車上險數據顯示11月國內新車上險銷量16243萬輛同比下降117環比下降224再現“雙降”。111月新車累計銷量181128萬輛同比下降519跌幅進一步擴大
1900/1/1 0:00:00根據機動車交通強制險上險量統計9月國內新車上險銷量20144萬輛同比增長129漲幅較上月收窄；今年19月累計實現銷量13377萬輛同比仍降143“金九銀十”的旺季已啟動
1900/1/1 0:00:00根據機動車交通強制險上險量統計8月國內新車上險銷量1755萬輛同比增長145漲幅較上月提高13個百分點；今年18月累計實現銷量11363萬輛同比仍降1783
1900/1/1 0:00:00根據機動車交通強制險上險量統計2021年7月國內新車上險銷量16662萬輛同比微增024環比下滑258。17月累計國內新車銷量122171萬輛同比增長2716。舉目7月車市堪稱“缺芯下的行業悲鳴”。尤其是主流海外品牌和豪華品牌受傷最重
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