日前，本田官方宣布，將在未來正式停產旗下中型車CLARITY(參數|詢價)，包含氫燃料電池版本和插電混動版本。而與之一同停產的，還有純燃油版的奧德賽和里程。
作為以氫燃料電池為設計概念的新能源車型，本田在2015年發布了CLARITY FUEL CELL燃料電池版車型，并在隨后相繼發布了純電版本和插混版本。本田CLARITY于2016年開始在日本和美國銷售，不過受制于當下加氫站的低普及率和高成本，CLARITY至今在全球范圍內僅售出了1900余臺。因此，在2020年停止生產純電版本的CLARITY后，糟糕的銷量也致使CLARITY的插混版和燃料電池版車型連通這一車系名稱一同消失。
當然除了銷量因素外，本田結構改革帶來的工廠重組也是因素之一。根據此前的報道，本田計劃在2022財年的3月正式關停其狹山工廠，而在該工廠生產的燃油版奧德賽和本田里程也將隨之停產，以達成其此前“到2040年只生產零排放車輛”的目標。
當然，本田CLARITY的停產并不代表本田放棄了燃料電池相關領域的研發。此前本田宣布與通用汽車在氫燃料電池領域的合作也還將繼續，兩個品牌將在未來各自推出對應的燃料電池車。
標簽：本田奧德賽 2022款 2.0L 銳·悅享版 7座 2022款 2.0L 銳·智享版 7座 2022款 2.0L 銳·領享版 7座 2022款 2.0L 銳·耀享版 7座
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