日前，長安汽車發布了2019年度業績預告，根據數據，2019年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損24-29億元，相比2018年同期盈利6.8億元的數據下滑452.56%-526.01%。在公告中，長安汽車將財務業績下滑的原因歸結為“銷量下滑”。
『長安CS95』
根據該企業此前公布的數據，2019年全年長安汽車累計銷量為1759971輛，與2018年的2074575輛銷量相比下滑15%，與2019年初該企業規劃的246萬輛目標相差甚遠。其中自主板塊累計銷量為849552輛，同比下滑7.84%；合資板塊銷量下滑尤為明顯，長安福特2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%，是長安汽車旗下銷量下滑幅度最大的企業。
『銳界』
為了扭轉頹勢，長安福特近期正在不斷加快其產品攻勢。自2020年起，長安福特將進一步加強中大型SUV在銷量中所占比重，據長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩介紹，中大型SUV可以為企業帶來更為豐厚的利潤和未來售后價值，即便2020年整體銷量依舊無法增長，只要中大型SUV銷量比重提升，長安福特就能維持企業以及經銷商健康。
盡管財務業績不甚理想，但長安汽車在2019年度著實干了不少大事。3月份，長安汽車出資16億元，與一汽、東風、蘇寧、騰訊、世嘉利、阿里等企業共同成立T3出行；5月，長安汽車與綠馳汽車簽訂聯合制造協議，雙方將利用長安鈴木工廠生產綠馳汽車旗下量產車型，這在一定程度上解決了長安汽車產能冗余的問題；11月底，長安汽車正式將長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%的股權掛牌轉讓，開始“瘦身”；12月，長安新能源擴股增資，擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金作為戰略投資者。上述大動作，將自2020年起逐漸發酵，或將對長安汽車扭轉業績起到關鍵作用。
標簽：福特銳界 2022款 PLUS EcoBoost 245 四驅 鉑銳型 7座 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅 精銳型 5座
日前有外媒報道稱起亞官方未來或將針對斯汀格推出更多的衍生車型其涵蓋范圍有望從高端豪華車型到性能車全覆蓋以此來助推其銷量的提升
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汽車導航