日前，小馬智行宣布推出自研車規級計算單元方案，搭載英偉達 DRIVE Orin系統級芯片。通過與英偉達的深入合作，小馬智行實現了計算單元從工業級別到車規級別的里程碑式突破，具備從基礎到高階的自動駕駛技術應用能力。在車規級計算單元的加持下，小馬智行正在推動下一代自動駕駛軟硬件系統的車規量產，以加速 L4 自動駕駛技術的規模化部署。
小馬智行已開始使用英偉達 DRIVE Orin 進行路測，軟件系統已能夠在 Orin 上低時延實時運轉。全新計算單元將于2022年底開始量產。DRIVE Orin系統級芯片擁有254 TOPS 的運算能力，以及 CUDA并行計算架構和深度學習加速器的加持，讓量產自動駕駛高性能硬件成為可能。
全新計算單元擁有極低時延、強勁性能和高可靠性。小馬智行開創性地推出了具備不同芯片配置的多種計算單元方案，基于一個或多個英偉達 Orin 系統級芯片以及車規級英偉達 Ampere 架構 GPU，可同時滿足自動駕駛乘用車以及自動駕駛商用車研發的技術要求，加速小馬智行實現自動駕駛技術的規模化量產。
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日前小馬智行獲得北京市智能網聯汽車政策先行區首批自動駕駛車型服務商業化試點許可獲準向大眾提供商業化的自動駕駛出行服務。小馬智行可以在位于亦莊的北京市高級別自動駕駛示范區常態化運行將從免費體驗過渡到收費出行服務
1900/1/1 0:00:00日前我們了解到北京市智能網聯汽車政策先行區頒發“無人化車外遠程階段”道路測試許可小馬智行成為首批獲得許可的企業之一。獲得許可后小馬智行將有序推動10輛無人化測試車在政策先行區劃定的范圍和時段內開啟“整車無人”的道路測試
1900/1/1 0:00:001月20日小馬智行首度公開第六代面向L4車規級量產設計的自動駕駛軟硬件系統外型設計、傳感器及計算平臺方案。第一批搭載該系統的車型為豐田SAM的日常運營。該自動駕駛系統從造型設計、零部件研發及選型、軟硬件耦合、安全冗余及系統裝配生產等方面均瞄準車規級量產
1900/1/1 0:00:00近日我們從互聯網上獲悉自動駕駛創新企業小馬智行卡車事業部與全球領先的科技公司采埃孚旗下商用車控制系統事業部宣布簽署合作諒解備忘錄。雙方將建立戰略合作伙伴關系利用各自的資源和技術優勢進行有效合作共同致力于為自動駕駛市場提供全面、系統、可靠的解決方案和物流運輸服務
1900/1/1 0:00:0012月5日小馬智卡自動駕駛卡車順利駛入京臺高速公路開啟常態化自動駕駛測試。這是全國范圍內自動駕駛企業首次在政策開放的公開高速公路進行高級別自動駕駛測試。2021年7月小馬智卡獲得北京市智能網聯汽車政策先行區發布的首批自動駕駛卡車測試牌照以及高速公路測試許可
1900/1/1 0:00:00花費50萬元買一輛15T發動機的車你能接受嗎？這已經成為擺在有品牌訴求的消費者面前的一個問題。在汽車之家奔馳E級參數詢價論壇上15T48V輕混系統依然遭到吐槽當然也有部分車主給予肯定
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汽車導航