日前，在接受英國《金融時報》對話時，奧迪首席執行官馬庫斯·杜茲曼表示由于汽車芯片短缺，大眾集團的生產進度已經被嚴重拖慢，目前僅奧迪就有一萬多名工人被迫停工，其第一季度的產量也將被控制在1萬輛之內。其實早在2020年12月，大眾集團就曾發表聲明稱由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠預計將減產10萬輛汽車。
在杜茲曼看來，如今尚在擴散中的新冠疫情對于汽車產業來講本就是一場危機，而此時爆發的芯片短缺事件則是“危機中的危機”。不過這種危機也只是暫時性的，預計2021年全年大眾集團的整體產量不會受到影響，奧迪等品牌將在下半年增加產量，來彌補一季度的“虧空”。
若放眼整個汽車產業，受芯片短缺影響的可不止大眾集團一家。在1月初，大陸、法雷奧、博世等供應商就曾發表聲明稱芯片供應呈現明顯減少趨勢。而福特也宣布由于芯片短缺，從1月18日至2月19日期間該企業將關閉位于德國薩爾路易的工廠。
編輯點評：
其實本次芯片危機主要是源于半導體行業對于汽車行業的市場預估太過悲觀了，這些企業沒能想到2020年全球各大汽車市場的需求反彈如此明顯，同時，他們對于汽車行業的長期市場預期也有些拿不準。而芯片不像口罩，無法在短期內迅速擴展生產規模。此前恩智浦高管就曾表示，車用芯片訂單通常需要三個月才能交付，且不能轉移產能，因此芯片短缺問題短期內難以解決。
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當前半導體加工芯片的短缺仍在繼續影響著汽車產業甚至進一步迫使整車制造商不得不暫時關閉生產線。據海外媒體報道福特旗下的土耳其生產工廠將于4月19日至6月13日關閉該工廠生產福特全順車型
1900/1/1 0:00:00如今在自動駕駛這條賽道上地平線正以獨角獸的姿態奔襲而來。據知情人透露地平線日前已完成高達15億美元C7輪融資投后估值高達50億美元投資機構包括韋豪創芯、京東方等。“第一次聽說竟然還有C7輪。”參與地平線大C輪融資的某合伙人感慨
1900/1/1 0:00:00近日斯巴魯官方表示由于部分芯片相關的零部件供應中斷將使位于日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產停產時間為1月15日。斯巴魯方面表示此次停產不會對公司的銷量統計以及集團財報等綜合表現產生影響如有必要將進一步發布公告
1900/1/1 0:00:00日前有媒體報道稱馬自達正在考慮在2021年2月和3月將其全球產量削減34萬輛而原因是因為相關電子系統的芯片供應不足。據悉因剎車系統和安全部件所用芯片供應短缺馬自達已經開始考慮削減部分車型的產量其中包含：CX5、CX30參數詢價和馬自達3等
1900/1/1 0:00:004月8日通用和福特兩家公司紛紛表示由于芯片供應短缺對全球汽車行業造成了嚴重影響他們將削減更多的汽車產量。通用表示從4月12日開始其斯普林希爾工廠內雪佛蘭TrailBlazer車型將減產一周。通用的蘭辛格蘭德河裝配廠將把停產時間延長至5月10日當周
1900/1/1 0:00:00進入2021年因為芯片供應短缺而導致汽車生產商暫停工廠生產的消息已經頻繁的屢見不鮮。這次中招的是斯巴魯。據外媒報道日前斯巴魯官方宣布由于芯片供應不足將從2021年7月16日開始暫停其位于東京西北部群馬縣的工廠
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