都在下壓銷量目標，紅旗品牌卻上調了銷量預期。11月26日，中國一汽集團董事長、黨委書記徐留平在2019年京東方全球創新伙伴大會上介紹稱，預計紅旗品牌2019年全年銷量為11萬輛，同比增長233%；2020年將躍上20萬輛級新臺階。而在今年年初，紅旗曾透露2019年銷量目標為10萬輛。
徐留平指出，自2018年1月8日發布新紅旗品牌發展戰略以來，2018年新紅旗實現累計銷量33028輛，同比增長602%；2019年1-10月實現累計銷量75520輛，同比增長217%。另有數據顯示，截至目前紅旗品牌已經連續20個月實現正增長。
『紅旗H5(參數|詢價)』
去年1月，一汽在北京人民大會堂正式發布“新紅旗”品牌發展戰略時，提出了奮力向2020年銷量10萬臺級，2025年30萬臺級，2035年50萬臺級的目標邁進。彼時，針對外界對銷量的質疑，徐留平甚至說，“達不成目標，不用誰撤我的職，我自動離開”。
在此之下，新紅旗品牌發布了未來產品線規劃，主要包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。
其中，新能源車型將是主力。據介紹，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電動化作為驅動動力，目前首款純電動車型——E-HS3已于今年8月上市。根據此前計劃，其將在2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列電動車，到2025年推出15款電動車型。
同時在智能網聯方面紅旗也將實現快速落地，在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。
目前來看，新紅旗戰略取得了一定的進展，甚至提前實現了第一個銷量“小目標”，這主要得益于紅旗H5及紅旗HS5等熱銷車型助力。其中，今年前十月7萬多輛的銷量中，紅旗H5承包了近4萬輛，占比達56%。
事實上，紅旗H5在2018年北京車展亮相之時，一汽董事長徐留平就曾表示：“如果紅旗還繼續在官車這條路上走下去，也不乏是一種路徑嘗試，但可能會讓國人感到失望。H5承擔著讓紅旗走進千家萬戶的使命。”而未來，隨著產品矩陣的豐富，紅旗的市場表現或能得到進一步提升。
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