聯合卡車-重卡品牌

聯合卡車簡介

聯合卡車是中國一個新的重型卡車品牌，位于蕪湖市三山區華電大道8號。該項目總占地3500畝，聯合卡車采用自主研發并與世界主流重型卡車同步的“UE”平臺，以世界主流重型汽車產品為標桿。聯合卡車的主要參與者——中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團、福華重工。這五大企業分別是中國最大的物流設備和專用汽車制造企業、中國最大的自主品牌汽車制造企業，中國最大的柴油發動機制造企業，以及中國最大的重型卡車變速器制造企業和中國最大的車軸制造企業。這五家國內汽車行業的重量級企業聯手進軍重卡汽車領域。

聯合卡車標志

聯合卡車的標志是一個盾形標志，在外觀上有兩個含義。第一種解釋是“U”，英語中“United”的首字母，代表United，因為我們稱之為United Truck。另一種解釋也可以看作是兩個相反的C，C&C

筆記

拼音 雙語對照包括三種解釋。一種是代表兩個股東。CIMC是首字母C的CIMC，奇瑞也有首字母C；第二種解釋是中國汽車，也被稱為C；第三種解釋是創造和創新。“create”的首字母是C。

組合式卡車

從道德角度來說，U代表聯合。我們希望聯合卡車能夠在競爭中整合資源，擴大競爭優勢，通過強大的聯盟建立和諧共贏的合作關系。樹立協作的團隊精神，打造一批團結高效的團隊；兩個“C”相互面對，結合創造出“發現”之光，象征著企業對技術和創新理念的堅守；整體造型也可以看作是一對鋼鐵翅膀，象征著企業騰飛的翅膀，擁有無限的未來；

筆記

拼音 雙語對照此外，它還可以被視為一個盾牌，堅固耐用，代表了重型卡車的特點。

組合卡車產品

未來，聯合卡車將生產30多個不同的細分市場，包括拖拉機、工程車和專用車。目前，現有車型主要包括U460旗艦高端拖拉機、高端輕型拖拉機、重型自卸車和混凝土攪拌車三個系列。U460拖拉機

組合式卡車

U460是聯合卡車的旗艦車型，也是UE平臺的代表。該車駕駛室采用4點全懸浮設計，獨特的骨架優化結構，重量輕、強度高。它符合歐洲ECE R29法規關于正面碰撞、側面碰撞、頂部壓力和前端防鉆的要求。左右車門一體成型，配有防撞桿梁、加強型車門梁、超大擋風玻璃和全視野后視鏡。它是目前中國最安全的重型拖拉機之一。U460旗艦高端拖拉機搭載聯合動力提供的6K12發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩2200牛·米，B10使用壽命160萬公里。其排放量已達到歐IV和歐V標準（SCR技術路線）。與之匹配的是一款完全智能的AMT變速器。全智能自動換檔非常簡單實用，是中國為數不多的配備AMT變速箱的重型卡車車型之一。U460旗艦高端拖拉機的配置也非常豐富，包括多功能方向盤、多向可調空氣阻尼真皮座椅、智能數字儀表盤、信息交互控制系統、前后盤式制動器、胎壓自動監測系統、ABS防抱死制動系統、ASR驅動防滑控制系統，EBD電子制動力分配系統、空氣懸架系統U460上還提供了發動機壓縮制動系統等歐洲頂級重卡設備，可選橡膠懸架、視覺駐車系統、ESP防側傾系統等，真正實現了與世界主流重卡技術的同步。高端輕型拖拉機

組合式卡車

輕型拖拉機從一開始就采用輕型設計。通過優化車輛結構，使用輕質材料和新技術，它們在確保承載能力的同時實現了整體輕量化。例如，在設計過程中，通過有限元軟件進行CAE分析，并根據各部件的應力條件設計變厚度和變截面的復雜結構。在保證足夠強度的前提下，最大限度地減少了不必要的局部厚度，從而大大減輕了整個車輛結構的重量。大量輕質材料的使用，如鋁合金外殼變速器、高強度單層縱梁框架和前后鋼板彈簧懸架，也有助于實現輕質化。除了相應的輕型拖車或上部支架外，整個車輛的重量減輕是顯著的。重量至少減輕1噸，這意味著這臺拖拉機可以額外拉動1噸貨物。如果每年行駛20萬公里，以目前的貨運成本計算，每年可以產生3萬至4萬元的額外收入，真正體現了重型卡車的“高效”特性。動力配置：高端輕型拖拉機采用6K10發動機，最大功率400馬力，最大扭矩1800N·m，搭載16擋手動變速箱和13噸級單級減速驅動橋，完全可以滿足國內輕型拖拉機市場的需求。重型自卸車

組合式卡車

自卸車在設計之初，就考慮了國內工程建設和礦山對重型機動車的需求。采用歐洲最主流的U形底部貨箱設計，與市場上的傳統自卸車相比，其傾倒殘渣基本為零；

筆記

拼音 雙語對照8×底盤設計在國內自卸車市場上首屈一指，僅前橋一項就有9噸的承載能力。后橋采用規格為300×80×（8+8）高強度雙層縱梁的16噸級加固重載車軸，可選速比鑄鋼雙減速車軸，采用單側四騎螺栓整體平衡芯軸的前后多片彈簧懸架在車輛承載能力和可靠性方面達到了新的高度。該車的詳細設計充分考慮了自卸車復雜的工況，進近角明顯大于普通自卸車，大大提高了車輛的通過能力。駕駛室底盤還配有護板，可有效保護發動機免受意外傷害；底部霧燈采用防碰撞軟連接技術，即使車身在障礙物上刮擦也不會損壞車燈。動力方面，自卸車搭載聯合動力6K12發動機，創造性地引入了精確燃燒和電子控制技術、發動機反向橫流冷卻技術、高強度材料、高效發動機缸內制動技術。其排放量符合歐III標準，并可擴展至歐VI標準，整體技術水平達到2012年歐洲最新量產發動機的水平。它的最大功率為420馬力，峰值扭矩高達2100牛·米。與相同排量的發動機相比，它不僅功率更強，峰值扭矩也更早。與之匹配的是Fast 10擋手動變速箱，無論是動力平順性還是換擋可靠性都已超越，完全滿足了當前工程建設和交通運輸的需求。在油耗方面，它也非常領先，最低比油耗僅為185 g/w·h，比195 g/w?h的世界平均水平低5.1%。混凝土攪拌車

組合式卡車

攪拌車是基于集成車輛設計的概念建造的。機箱和頂部同步設計，實現無縫連接。每個細節都反映了基于用戶需求的想法。這是一款高度定制的攪拌車，一些細節設計在中國領先。具體而言，該車輛具有低重心和高可靠性和駕駛穩定性；混合液壓減速系統采用國際品牌，包括力士樂液壓泵和電機、伊頓減速器、AKG散熱器；智能攪拌控制，實現電子恒速、遠程控制等功能；關鍵零部件選用高可靠性螺紋鎖緊技術；

筆記

拼音 雙語對照底盤上涂有一層防銹蠟保護層。這種類型的攪拌車符合歐IV排放標準。動力方面，6K10發動機最大功率為400馬力，最大扭矩為1800N·m，搭配9擋強化手動變速箱，動力優勢十分突出。底盤方面，搭載13噸級雙減速驅動橋，整體平衡心軸式前后多片彈簧懸架，規格高達300×80×（8+8）高強度雙層縱梁，可處理12立方米的攪拌量。

聯合卡車U340

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2010年10月25日下午17時18分，在安徽省蕪湖市三山經濟開發區聯合卡車裝配車間，吉瑞聯合重工有限公司有限公司副總經理唐剛、吉瑞聯合卡車營銷服務有限公司有限公司總經理涂曉月、玉柴聯合動力有限公司有限公司總經理梁和平。，以及生產制造技術部門的數百名員工，懷著極大的興奮，我親眼目睹了聯合卡車首款全流程重卡U340的成功下線，這標志著聯合卡車工廠的建設和量產準備工作圓滿完成，也標志著奇瑞品牌聯合卡車，經過三年的提煉和準備，即將加入中國重型卡車市場的競爭。自2009年5月奇瑞聯合卡車工廠一期工程奠基以來，經過一年半的建設，沖壓、焊接、涂裝、車架、總裝車間現已初具規模，年生產能力達到3萬輛重型卡車。總裝車間單線長度576米，是世界上最大的單體重型卡車總裝車間。在接下來的兩個月里，將有越來越多的整車下線。從2010年4月在北京車展首次亮相，經過一次全國巡回賽、三次高測試，以及第一輛下線的全流程汽車，聯合卡車的橙色光芒不僅讓許多觀眾感到驚訝，也留下了許多期待。在聯合卡車之旅期間，幾乎每個車站都有關于購車者的現場咨詢。經銷商和改裝商希望聯合卡車盡快下線。今天，聯合卡車如期完成了第一輛從沖壓、焊接、噴漆、車架、總裝到調試的全過程離線車輛。據悉，2010年12月，第一輛聯合卡車的旗艦車型U460拖拉機將正式上市。屆時，將舉行盛大的線下儀式，并舉行聯合卡車的首次經銷商大會。聯合卡車項目的高級核心成員和企業領導人也將出席。屆時，聯合卡車未來的營銷策略和產品價格將正式公布。據了解，聯合卡車計劃的首批車輛將于2010年12月正式下線，屆時該批車輛將交付用戶使用。這也意味著，經過三年的建設，聯合卡車將正式加入國內高端重卡市場的競爭，為用戶提供更多選擇。

聯合卡車全國巡回賽

組合式卡車

在成都仁德山莊的停車場前，一大群人停下來觀看：一輛氣勢恢宏的重型拖拉機正由一位年輕嬌小的美女駕駛。司機膚色白皙，穿著時髦。乍一看，他不是一名專業司機，但他駕駛著這輛9噸重、460馬力的拖拉機前后自如。這美妙的一幕發生在聯合卡車巡回賽的試駕現場。三大收獲，提振聯合卡車信心在今年4月的北京車展上，聯合卡車首次亮相。媒體、行業和知識淵博的客戶的“C&C”標志意味著未來主流重型卡車將有另一個強大的競爭對手。為了接觸到更多近距離的客戶和經銷商，直接聽取他們對產品的意見，進一步改進和改進產品，使其更能響應市場需求，聯合卡車隨后做出了更大的舉措——全國巡展。上述精彩的一幕發生在成都巡回展覽上。在抵達成都之前，

筆記

拼音 雙語對照聯合卡車已途經石家莊、濟南、臨沂、阜陽、駐馬店、洛陽、西安、荊門、武漢、高安、長沙、廣州、深圳、榆林、南寧、重慶等16個城市，總行程超過10000公里。有近500名經銷商參加，2000多名與會者，其中包括許多潛在客戶。對于聯合卡車公司來說，這是一項富有成效的成就。聯合卡車即將發布的第三批公告中的改裝車型都是改裝廠在巡展期間提出的，例如特種燃氣運輸車的改裝車型，以及發動機使用新燃料技術。巡展期間，來自聯合卡車和改裝廠的技術人員多次交流，為未來的合作和新產品開發奠定了良好的基礎。關于大家關心的經銷商問題，吉瑞聯合卡車營銷服務有限公司有限公司總經理屠曉月博士：。，他也直言不諱：“目前，明確表示有意分銷聯合卡車的經銷商已經超過100家，經銷商已經從最初的懷疑、等待和觀望轉變為熱情。在一些地區，可以說競爭激烈，這個過程的變化超出了我們的預期，甚至一些經銷商已經開始積累訂單。”，在不同地區流行，在聯合卡車全國巡回賽中也有所不同的四種車型是：6*4旗艦高端拖拉機、8*4重型自卸車、6*4混凝土攪拌車和4*2高端輕型拖拉機。

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在整個展覽之旅中，當地游客所到之處都得到了好評。然而，除了6*4旗艦高端拖拉機備受關注外，由于不同地區市場需求的影響，其他三款車型也受到了不同的“待遇”。在長沙和南寧，8*4重型自卸車憑借其強大的動力、過載能力，以及用戶友好的詳細設計；在石家莊、濟南和深圳等城市，4*2高端輕型拖拉機相當受歡迎；

筆記

拼音 雙語對照由于當地大規模基礎設施建設的影響，重慶和廣州的客戶特別關注6*4自卸車，尤其是那些長期使用進口底盤攪拌車的客戶，并認為有一個現實的替代方案。“這一切都歸功于聯合卡車產品本身的吸引力，而這正是源于聯合卡車對重型卡車用戶需求的深刻把握。正如總經理涂曉月所說，”在產品設計之初，我們就已經通過市場研究了解了客戶的需求，并將其融入到客戶的需求中。“隨著中國基礎設施建設規模的擴大和現代物流業的不斷發展，除了多拉快遞對傳統重卡的要求外，除了耐用的質量、高效、智能的操作、輕量化和高燃油經濟性已經成為新時代市場對重卡產品的新要求市場需求，從設計之初，聯合卡車就發展了“智能高效”的理念，并結合歐洲最先進的技術自主開發了一個新的“UE”平臺。新的“UE”平臺：智能、高效、經濟、安全。為什么一個業余的年輕美女可以輕松地駕駛一輛重型卡車？這是由于經過18個月的實際車輛校準后，聯合卡車的AMT變速器系統。AMT變速器的核心技術是電子控制系統，它直接決定著AMT的性能和操作質量。聯合卡車搭載的采埃孚變速箱是完全智能化和電子控制的，為發動機和變速箱的匹配提供了更深層次的技術支持。結合大量的國內道路信息和數據，最好掌握換擋時機，選擇變速比。它可以及時控制換擋時機，智能換擋，使動力傳遞更加順暢。在合理的檔位下，發動機的性能和燃油經濟性可以得到充分利用。值得一提的是，聯合卡車的AMT變速箱采用了全鋁合金外殼，也具有出色的輕量化性能。動力方面，為聯合卡車配置的發動機主要為聯合動力6K系列。該發動機由玉柴和奧地利AVL聯合開發，具有2012年歐洲最新量產發動機的技術水平。有兩個系列的發動機，6K10和6K12，功率范圍為300-550馬力。以旗艦產品“U460”為例，搭載6K12發動機，最大功率為460馬力，峰值扭矩為2300牛·米，無論是起步、爬坡、重載還是高速行駛，都有出色的動力支撐。此外，6K12是國內首款基于世界最新發動機（下一代梅賽德斯-奔馳），按照歐IV排放標準設計的新型柴油發動機。通過升級，它甚至可以達到歐6排放標準。聯合卡車的駕駛室也是旅游期間吸引顧客的一大亮點。駕駛室采用最先進的全數字液晶儀表盤，集成了衛星定位、車輛動態控制、輪胎檢測和車載網絡系統。車速表、轉速表、水溫表、燃油表、胎壓顯示、保養提醒系統、故障自診斷系統、GPS定位系統、電子系統、視聽設備（可播放DVD，配有USB接口，可連接MP3、iPod等）等集成在液晶屏中，讓駕駛者可以自由切換。在駕駛過程中，駕駛員只需瞥一眼方向盤后面的液晶屏，即可清楚地了解車況信息，極大地提高了便利性，同時有效減少了分心造成的駕駛安全隱患。在新的UE技術平臺上，聯合卡車產品完美詮釋了“智能、高效、經濟”。致力于自主創新、全力打造重卡產業鏈的聯合卡車項目早已在籌備之中。盡管整車項目在2009年3月才成立并運營，但早在2005年就開始了車型的開發，玉柴聯合動力K系列發動機的開發也在2003年開始。在制造工藝方面，作為綠色工廠的典范，聯合卡車采用了目前世界上最先進的卡車生產工藝和設備。框架生產線采用STAM輥生產線，沖壓生產線采用GUDEL機器人全自動五連續沖壓，

筆記

拼音 雙語對照焊接線采用KUKA機器人，涂裝線采用DURR水性涂料涂裝工藝。雖然水性涂料成本高，但水性涂料不含甲苯、甲醛等有物質，對人體健康無害，不污染環境。無論是在環保還是技術水平上，他們都在向乘用車工廠靠攏，甚至超過了國內一些乘用車制造商的設備水平。營銷公司總經理涂曉月博士開玩笑說，做汽車大梁就像做面條一樣。你可以把它做成你想要的寬度，你可以在任何地方打孔，這可以滿足客戶的個性化需求。卡車智能化也是聯合卡車的一個突出特點。這一功能最直接地反映在其控制系統中。它采用了乘用車中廣泛使用的CAN總線和基于車載CPU的整車智能控制系統，實現了許多功能控制、車輛監測、診斷和分析功能，使整車的可靠性達到國際先進水平。駕駛員還可以通過GPS定位及時了解自己的位置；使用電子地圖查詢行車路線。為了構建全面立體的信息服務系統，聯合卡車還使用了智能駕駛輔助系統。當車輛發生故障時，駕駛員可以通過駕駛臺上的液晶顯示屏讀取故障代碼，第一時間掌握車輛故障信息，并通過車輛遠程智能控制系統實現遠程幫助和控制。在此基礎上，聯合卡車還將提供四級車隊管理系統，為集團用戶提供綜合的車輛使用管理平臺。重型卡車行業還不是一個完全有競爭力的行業。只要你有一個夢想，專心做重型卡車，你就一定能成功。更重要的是，聯合卡車不僅僅是在建工廠，它還試圖建立一個重型卡車產業鏈。一切都在好轉，量產車的首次亮相必將更加令人興奮。成都巡回賽的圓滿結束標志著聯合卡車全國巡回賽第一階段的完美結束。在全國巡展期間，這四輛展覽車的總行程超過1萬公里，并在榆林、貴陽、重慶和成都經歷了特殊路段。這些路段有許多山路、彎道和陡坡，對車輛操縱性、安全性和耐用性等性能要求極高。四輛參展車輛——聯合卡車，一路上成功跨越了華北、華中、華東、華南和西南地區。除了改進產品、進行經銷商調查、進行用戶需求研究外，他們還參與了“實車路試”，以驗證產品性能，表現出對產品質量的高度信心。聯合卡車憑借其旅游收獲和對用戶和經銷商的承諾，一如既往地改進和改進其產品。據悉，聯合卡車生產的首批車輛將于今年10月底左右下線。我們有理由相信，在一萬公里的旅程中，隨著各種收獲，聯合卡車將大大改進，變得更加完美，量產車將盡快上報！

筆記

拼音 雙語對照聯合卡車上市

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2010年12月18日，聯合卡車和聯合動力舉行了盛大的品牌發布會和產品發布會。United Trucks在現場發布了旗艦高端拖拉機U460，并將其交付給了第一位車主。至此，經過三年多的精心準備，為用戶量身定制、集智能與高效于一體的聯合卡車正式吹響了進軍市場的號角。作為聯盟的核心戰略，聯盟聯合動力也發布了自己的動力品牌，同時誕生了世界級的6K12發動機。聯合卡車的主要參與者是中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團和福華重工。這五大企業分別是中國最大的物流設備和專用汽車制造企業、中國最大的自主品牌汽車制造企業，中國最大的柴油發動機制造企業，以及中國最大的重型卡車變速器制造企業和中國最大的車軸制造企業。這五家國內汽車行業的重量級企業聯手進軍重卡汽車領域。作為重卡行業的生力軍，聯合卡車的上市見證了重卡自主創新的崛起。儀式當天，安徽蕪湖聯合卡車廠總裝車間籠罩在歡樂而莊嚴的氣氛中。在活動現場，奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長兼總經理尹同岳、吉瑞聯合重工股份有限公司有限公司董事長、中國國際海運集裝箱（集團）有限公司有限公司副總裁李銀輝、吉瑞聯重工股份有限公司有限公司副董事長、安徽省合肥市領導共同點亮了聯合卡車品牌、服務品牌，以及聯合動力品牌標識，現場氣氛被推向了高潮。2010年12月18日上午11點，聯合卡車U460旗艦車型緩緩駛出總裝線，正式啟動上市進程，售價68.8萬元。包括各級領導、全國各級經銷商、卡車服務商、改裝合作伙伴、汽車金融機構、核心供應商、客戶代表、媒體和員工代表在內的1000多人共同見證了這一輝煌時刻。

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在經歷了重重磨難和考驗之后，聯合卡車終于以成熟的態度進入了市場，并到達了用戶手中。根據聯合卡車的計劃，2011年，共有21款車型和600多個譜系產品推向市場，涵蓋牽引、貨物搬運、工程、特殊用途等多個領域，價格覆蓋18萬至80萬不等，充分滿足不同消費群體的需求。以產品為例，此次推出的U460包括世界級駕駛室、2012年歐洲量產級發動機、AMT變速箱和高扭矩容量橋接器。框架采用等截面、高強度板和單層梁設計，實現了世界級的整體強度和剛度。此外，U460還配備了歐洲頂級的強調智能化、功能化和高安全性的重型卡車設備，真正實現了與世界主流重型卡車的同步。然而，在聯合卡車的藍圖中，僅僅有一款高水平的產品來占領未來中國重型卡車市場的制高點是不夠的。站在行業的高度，為用戶提供新的集成解決方案已成為聯合卡車的立足點。長期以來，國內重卡行業經歷了從完全復制到技術引進吸收的逆向發展之路。到目前為止，國內重卡市場的主流產品仍以斯太爾技術平臺為基礎。然而，面對日益進步的物流和市場環境，用戶對高端重卡的需求越來越強烈。俗話說“時勢造英雄”。近十年來，隨著汽車行業的快速發展，行業內涌現了一大批具有核心技術的整車及零部件企業，為汽車的自主研發和自主創新奠定了良好的基礎，

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拼音 雙語對照使獨立制造世界級重型卡車成為可能。近年來重卡市場的繁榮也為自主高端重卡的崛起創造了條件。此次，聯合卡車的售價為68.8萬元，打破了此前自主品牌產品以低價贏得市場的慣例，為自主重卡創造了新的品牌價值水平。這不僅表明聯合卡車對其產品有著強大的信心，也反映了營銷思維的轉變。聯合卡車營銷服務有限公司有限公司總經理屠曉月認為，聯合卡車的產品價格不僅包括產品的價值，還包括隨車銷售的各種服務，以及聯合卡車品牌價值在未來二手車價格中的體現，已經從簡單的價格營銷上升到價值營銷。為了解決購買門檻問題，聯合卡車還推出了一整套金融支持計劃。首先，通過減少首付和月供，降低了車主的購買門檻，減輕了運營壓力。同時，一些地區還利用關聯公司為用戶提供關聯運營，為大家建立創業平臺。通過這種營銷模式的創新，聯合卡車希望改變賣車掙錢+售后維修的傳統重卡銷售模式，形成用戶與企業的利益共同體。在幫助用戶創業的同時，還可以填補國產重卡與進口重卡之間45萬至70萬元的市場空白。業內人士普遍認為，聯合卡車的上市絕非偶然。它代表著適應中國國情的高端重卡勢力的崛起，進一步開啟了中國重卡走向世界的步伐。憑借創新的車型和強大的平臺競爭力，聯合卡車的上市將給未來的重卡競爭格局帶來新的挑戰。產品譜系

組合卡車價格范圍

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奇瑞汽車雖然已經成為中國第一個乘用車自主品牌，但在卡車領域一直是一片空白。如今，奇瑞汽車重卡產品的這一空白點終于成為歷史。2010年12月18日，奇瑞汽車、中集集團、玉柴動力聯合推出的聯合卡車項目首款產品旗艦高端拖拉機U460以68.8萬元的價格正式交付客戶，一改自主品牌重卡長期以來低價入市的印象。聯合重卡的產品定位是中高端，不會以低價沖擊市場。2011年，聯合卡車計劃銷售1.2萬輛汽車，銷售目標為36億元。如果加上U460搭載的動力總成6K12柴油發動機，預計2011年的銷售目標將達到50億元，力爭在一年內實現盈利。聯合卡車依托奇瑞（乘用車研發）、中集（物流設備和特種車制造）和玉柴（柴油發動機制造）在各自領域的優勢資源，打造了完整的重卡產業鏈，使其價格更具競爭力。聯合卡車U460的配置與進口車相同，但價格僅為進口車的50%。聯合卡車的產品包括拖拉機、卡車、攪拌機、專用車等。2010年11月15日，已接受市場預訂。2011年，預計將有21種600多種譜系產品推向市場，價格覆蓋18000-8000萬元。

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組合式卡車

由吉瑞聯合卡車公司和玉柴聯合動力公司組成的聯合卡車項目于2009年8月正式啟動。吉瑞聯合汽車有限公司有限公司由中集汽車、蕪湖泰瑞投資和深圳九四投資共同成立，注冊資本12億元。這三家公司的股權結構分別為45%、45%和10%。一期投資20億元。未來的目標是成為世界一流的重型卡車制造企業。玉柴聯合動力公司的股東單位為玉柴動力、吉瑞聯合卡車公司和深圳久思投資，

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拼音 雙語對照注冊資本5億元。他們的定位是為聯合卡車生產配套動力設備。一期投資8億元，年產發動機6萬臺。另據消息人士透露，奇瑞汽車在完成重卡領域布局后，還將進軍中輕型卡車，屆時商用車的產品線將得到完善。在國內需求強勁增長的推動下，2010年以來，重卡銷量呈現爆發式增長，增速遠超其他車型。據中國汽車協會統計，2010年1-9月，卡車總銷量同比增長34.47%，達到291.6萬輛。輕型卡車、微型卡車和中型卡車的銷售增長率均低于總體水平，分別為29.54%、16.73%和5.79%。但重卡銷量同比增長74.76%，達到78.8萬輛，成為中國卡車市場增長的主要動力。

組合卡車組合動力

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2010年12月18日，聯合卡車與玉柴聯合動力在安徽蕪湖舉行了盛大的品牌發布會和產品發布會。上午11點，搭載玉柴聯合動力6K12的聯合卡車旗艦車型U460緩緩駛出聯合卡車工廠總裝線，正式啟動上市進程，售價68.8萬元。聯合卡車品牌及產品發布會當天下午，聯合卡車與玉柴聯合動力在聯合大廈一樓舉行新聞發布會。會上，介紹了聯合卡車和玉柴聯合動力的特點和賣點，揭示了產品本身及其推出背后的奧秘。U460由吉瑞聯合重工有限公司精心打造，是聯合卡車的旗艦車型，也是UE平臺的代表作品。該車駕駛室采用4點全懸浮設計，獨特的骨架優化結構，重量輕、強度高。它符合歐洲ECE R29法規關于正面碰撞、側面碰撞、頂部壓力和前端防鉆的要求。左右車門一體成型，配有防撞桿梁、加強型車門梁、超大擋風玻璃和全視野后視鏡。它是目前中國最安全的重型拖拉機之一。U460旗艦高端拖拉機搭載玉柴聯合動力公司提供的6K12發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩2200牛·米，B10使用壽命160萬公里。其排放量已達到歐IV和歐V標準（SCR技術路線）。與之匹配的是一款完全智能的AMT變速器。全智能自動換檔非常簡單實用，是中國為數不多的配備AMT變速箱的重型卡車車型之一。YC6K系列發動機從誕生的那一刻起就強調高質量。其定位是通過節能和高可靠性實現世界級的中國制造電力。它是在世界知名品牌新一代同類發動機平臺的基礎上自主研發，融合當今世界最新技術成果，擁有30多項技術發明專利。首次在發動機行業應用可靠性增長技術，突破了中國制造業的可靠性短板；創新引入精確燃燒和電子控制技術、發動機反向錯流冷卻技術、高強度材料、高效發動機缸內制動技術，大大提高了發動機的使用壽命，排放量可達到歐六標準。它具有2012年歐洲最新量產發動機的技術水平。YC6K實現的實際技術性能指標遙遙領先于國內同類發動機，關鍵油耗指標和比重指標均居世界先進水平：最低油耗和額定油耗比世界先進水平低5%-8%；

筆記

拼音 雙語對照主要結構部件由高強度壓實石墨鑄鐵制成，與傳統發動機相比，發動機重量減輕了15%。玉柴聯合動力公司擁有最先進、最可靠的生產線。其生產線以綠色制造、零缺陷為根本宗旨，所有關鍵設備均采用國際知名品牌，制造精度高，運行能耗低。在線測試技術、防錯技術、安全環保技術和信息技術的綜合應用，將先進的制造和測試設備與智能質量控制系統高度集成，使每個工藝和產品特性保持一致，確保了YC6K系列發動機的高質量。

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組合式卡車

根據聯合卡車的計劃，2011年，共有21款車型和600多個譜系產品推向市場，涵蓋牽引、貨物搬運、工程、特殊用途等多個領域，價格覆蓋18萬至80萬不等，充分滿足不同消費群體的需求。未來，全國將建立330家服務提供商，目前有220家簽約服務提供商。加上加盟服務網點，基本覆蓋了除以外的所有地區。值得注意的是，聯合卡車計劃在全國建立100個直營綜合服務站，涵蓋整車、上裝載、發動機、變速箱、車橋等一系列維修服務項目，提供一站式服務，使車輛出現任何問題都能得到及時、快速的解決。聯合卡車為用戶提供了中國最高的“30個月+30萬公里”保修期。同時，它還將推出全生命周期服務項目，可選服務包為36個月+36萬公里（聯合扳手360）。為了解決購買門檻問題，聯合卡車還推出了一整套金融支持計劃。首先，通過減少首付和月供，降低了車主的購買門檻，減輕了運營壓力。同時，一些地區還利用關聯公司為用戶提供關聯運營，為大家建立創業平臺。通過這種營銷模式的創新，聯合卡車在重卡銷售中改變了從賣車賺錢到售后維修賺錢的傳統模式，形成了用戶與企業的利益共同體。在幫助用戶創業的同時，還可以填補國產重卡與進口重卡45萬-700萬元的市場空白。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：聯合卡車奇瑞理念遠程北京

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