羅爾斯·羅伊斯，英國豪華汽車品牌，1906年由弗雷德里克·亨利·羅伊斯和查爾斯·斯圖爾特·羅爾斯在英國創立。勞斯萊斯生產的汽車是頂級汽車的杰出代表，以豪華著稱于世，是歐美汽車的主要代表之一。2003年，勞斯萊斯被寶馬收購。2018年12月，世界品牌實驗室發布了“2018世界品牌500強”榜單，勞斯萊斯位列488位。
2020年1月13日，入選2020胡潤致尚優秀產品獲獎名單。
羅爾斯·羅伊斯品牌歷史
勞斯萊斯的昵稱包括“Rolls”、“Roller”和“DoubleR”，但在羅爾斯·羅伊斯公司總部所在的英國德比，該公司通常被稱為“Royce’s”。“the Rolls-Royceof…”這句話經常用來形容最好的東西。以下根據歷史事件和發生順序記錄了羅爾斯·羅伊斯品牌的發展歷史。
羅爾斯·羅伊斯品牌創建
1884年，亨利·賴斯創立了電氣和機械公司，這是勞斯萊斯的最初原型。1902年，Charles Rolls創立了自己的汽車經銷商公司CSRolls&Co
“進口汽車的銷售。1904年，查爾斯·羅爾斯（Charles Rolls）制造了他的第一輛汽車，并在倫敦經營了一家汽車公司。同年5月，兩人會面并簽署了一份協議：羅伊斯有限公司（Royce Ltd.）從CSRolls&生產汽車。”；CO獨家銷售并使用“羅爾斯·羅伊斯”這一名稱；1906年，羅爾斯·羅伊斯有限公司成立。
品牌啟動
勞斯萊斯“雙R”標志
勞斯萊斯的扁平車標使用了兩個重疊的“R”，這是Charles Stewarts Rolls和Henry Royce名字的第一個字母，反映了他們和諧和諧的關系。起初，雙R標志是紅色的。據說在兩位創始人去世后，勞斯萊斯的標志從紅色變成了黑色。然而，這種說法與事實相反：根據權威歷史記錄，該公司使用新標志只是為了讓整個車輛風格更加端莊。
雙R
羅爾斯·羅伊斯早期開發
與競爭對手相比，原裝勞斯萊斯有兩大優勢：制造工藝簡單，駕駛時噪音極低，很快成為勞斯萊斯的經典。Rice先生設計制造的發動機有兩個突出的優點：均勻的動力輸出和出色的耐用性。正是這種樸實無華的設計和制造理念使勞斯萊斯的產品取得了這些令人印象深刻的成果。然而，另一方面，該公司也對任何技術創新持懷疑態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年，勞斯萊斯的汽車才配備了啟動電機，其競爭對手早在五年前就采用了這項技術；
筆記
拼音 雙語對照此外，該公司直到1965年才開始使用航母機身。這種謹慎的態度充分表明，勞斯萊斯更相信汽車技術的經典，至少在外觀設計方面是如此。在其他方面，羅爾斯·羅伊斯走在了時代的前面：例如，該公司的業務負責人克勞德·約翰遜先生很早就意識到，為了確保公司在市場上的領先地位，僅靠其產品的卓越質量是不夠的，有必要為客戶提供持續的售后服務，以進一步培養他們對品牌的忠誠度。早在1908年，該公司就決定讓其機械師定期拜訪客戶，進行車輛狀況檢查，并建立了一所培訓專業司機的學校。這種商業模式在英國以外也取得了前所未有的成功，五年后，巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修店。著名的勞斯萊斯天使雕像“迷魂藥”就是在這一時期誕生的。
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早期開發
勞斯萊斯慶典女神
迷魂藥是勞斯萊斯汽車前部標志的名字
1911年2月6日注冊為勞斯萊斯官方吉祥物
它的設計者是英國畫家和雕塑家查爾斯·賽克斯。英國保守黨議員約翰·蒙塔古是當時的一位杰出人物。蒙塔古有著英國貴族的身份，他對愛情有著與生俱來的文學和浪漫的依戀。已婚的蒙塔古瘋狂地愛上了他的秘書埃莉諾·桑頓。在購買了一輛勞斯萊斯10/HP后，他要求查爾斯·羅爾斯自費為他心愛的汽車制作一個清晰的標志。蒙塔古找到查爾斯·賽克斯，希望將他的愛人桑頓的形象設計成一個汽車標志。蒙塔古將城堡里120棟房子中的兩棟改造成了雕塑工作室，美麗的桑頓在那里擺出各種姿勢，讓查爾斯·賽克斯觀看雕塑。蒙塔古要求在每個雕塑上使用幾塊純銀。經過幾個星期的工作，制作出了六個小雕塑。然而，這些雕像仍然不能滿足蒙塔古的要求。他需要的是充分展示愛人獨特而超越的美。當時，巴黎編舞家兼舞者羅伊·福勒正在掀起一場舞蹈行業的革命。蒙塔古帶桑頓去巴黎歌劇院觀看她的表演。在燈光下，一系列完美的舞蹈動作展現了蒙塔古想要的形象：一個穿著緊身長紗的女人，她被長紗包裹著的微妙而精致的身材看起來更加美麗。經過幾次修改，慶祝女神的形象終于成形：她的雙腿彎曲，頭向前伸展——仿佛凝視著前方的道路，她那條精致的紗裙在風中漂浮，緊緊包裹著她優雅的身體。1911年，它正式成為勞斯萊斯汽車的標志。蒙塔古與桑頓的關系始于1902年。蒙塔古的妻子塞西爾對這段婚外情一直很寬容，她甚至把桑頓當作朋友。然而，這件事以悲劇告終。第一次世界大戰期間，蒙塔古被派往印度調查摩托化部隊。1915年12月13日，他和桑頓登上了這艘船。后來，這艘船被德軍用魚雷擊沉，蒙塔古幸免于難。桑頓不幸與船一起被埋在海底。
這個故事并不像人們普遍認為的那樣完美，但正是蒙塔古的故事展示了人性中純潔、狂熱和包容的愛，作為慶祝女神的象征。每輛勞斯萊斯正面的吉祥物：有翼的慶典女神，其創作和制造過程是勞斯萊斯追求完美的完美典范。勞斯萊斯標志的設計者Charles Sykes這樣描述他的設計理念：“優雅的女神把爬上勞斯萊斯的車頭當作歡樂的噴泉，微風吹過，沿途搖曳。”這種理念和女神的造型完美地體現了勞斯萊斯追求卓越的精神。這尊女神雕像的制作過程也極其復雜。它使用傳統的蠟成型技術，完全通過手工倒置成型，然后進行至少8次手動拋光。然后將拋光后的女神雕像放入裝有混合拋光材料的機器中，研磨65分鐘。完成的女神雕像也經過了嚴格的測試。
筆記
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歐洲精神
2022年2月6日，羅爾斯·羅伊斯的藝術節目Muse宣布啟動第一屆慶典女神挑戰賽，將邀請新興藝術家創作與慶典女神相關的藝術作品。這項工作將于同年晚些時候公布。
同一天，在Spirit of Ecstasy注冊商標111周年之際，勞斯萊斯汽車公司宣布為勞斯萊斯Sparkling車型重新設計Spirit of Ecstasy。經過830個小時的建模和風洞測試，新標志對女神的姿勢和高度進行了調整，使其成為迷魂藥精神最符合空氣動力學的設計。00000021
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精神迷魂藥EV
勞斯萊斯第一次世界大戰
第一次世界大戰爆發后，羅爾斯·羅伊斯設計并制造了其第一臺飛機發動機“鷹”
由于英國缺乏裝甲車
銀魂車也被大量改裝成裝甲車，用于征兵。1914年8月戰爭爆發后的幾周內，英國皇家海軍航空服務局（RNAS）組建了第一支配備勞斯萊斯的裝甲車中隊，并在前線部署了車輛。到9月，幾乎所有可用的Silver Soul底盤都已被召回使用。
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第一次世界大戰
羅爾斯·羅伊斯斯普林菲爾德
為了爭奪美國市場，勞斯萊斯于1920年在馬薩諸塞州斯普林菲爾德開設了一家工廠，專門為美國市場生產汽車。第一輛美國勞斯萊斯Silver Soul于1921年交付，其規格與英國版本相同。1926年，幻影也開始在美國生產，美國版的幻影是為了適應當地的駕駛習慣而設計的，比如將車輛改為左舵駕駛。隨著20世紀30年代大蕭條的到來，美國工廠于1931年關閉。
羅爾斯·羅伊斯收購賓利
20世紀30年代初，由于金融危機而瀕臨破產的賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌。即使有一段時間，“勞斯萊斯”和“賓利”這兩個車名實際上是同一類型的車，從那時起，賽車血統的賓利逐漸成為勞斯萊斯風格的豪華車。直到1946年，他們才正式分為兩個品牌。
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勞斯萊斯時代的賓利
羅爾斯·羅伊斯公園區
ParkWard是一家英國車身制造商，由William M.Park和Charles W.Ward于1919年創立。20世紀20年代中期，他開始專注于為勞斯萊斯和賓利生產車身。1933年，勞斯萊斯收購了該公司的部分股份，ParkWard成為購買賓利制造車身的客戶的首選。1939年，羅爾斯·羅伊斯收購了其剩余股份，ParkWard成為繼賓利之后羅爾斯·羅伊茲的全資子公司。
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筆記
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帕克沃德
羅爾斯·羅伊斯H.J.穆利納
穆利納的商業歷史可以追溯到1760年，當時他為皇家郵政局制造馬車。1900年，亨利·杰維斯·穆利納創立了H·J·穆利納公司
筆記
拼音 雙語對照1906年，工廠遷至奇西克，將公司出售給約翰·克羅爾，HJ退休。1959年，羅爾斯·羅伊斯收購了H.J.Mulliner，并于1961年將其與ParkWard合并為Mulliner ParkWard。
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穆利納
羅爾斯·羅伊斯·穆利納公園
Mulliner Park Ward工廠位于倫敦Hythe路，早期有750名工匠，專門為勞斯萊斯和賓利制造特殊車身。在其存在期間，它不僅生產了大多數勞斯萊斯幻影車型的車身，還生產了銀云車型的特殊車身。羅爾斯·羅伊斯危險之路（Rolls-Royce Dangerous Road）和羅爾斯·羅伊斯·卡馬格（Rolls-羅伊斯Camag）的車身也由穆利納·帕克沃德（Mulliner ParkWard）生產。1991年，HytheRoad的工廠關閉，車身在倫敦阿克頓附近的一家工廠制造后直接送到克魯進行組裝。在1992年完成最后一批幻影VI車身后，Mulliner ParkWard正式關閉，其名稱仍在后續車型上使用。
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平均功率
勞斯萊斯克魯時代
1938年7月，羅爾斯·羅伊斯開始在鐵路小鎮CREWE建立工廠，以滿足第二次世界大戰對飛機發動機的巨大需求，并防止被德軍徹底摧毀。戰爭期間，汽車生產停止，并完全轉向生產和航空。在1943年達到頂峰時，這家工廠雇傭了多達10000名員工。第二次世界大戰后，克魯工廠完全用于生產汽車
2002年8月12日
在克魯生產的最后一輛勞斯萊斯汽車被下線，保留為克魯工廠的財產，克魯工廠全面轉向賓利汽車的生產，并于當年9月16日宣布更名為賓利汽車有限公司
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克魯
賓利汽車公司
勞斯萊斯拆分
1971年RB11的早期問題導致了該公司的國有化。
后來，在1973年，在英國政府的干預下，勞斯萊斯被拆分為羅爾斯·羅伊斯公司（一家航空動力系統和國防公司）和羅爾斯羅伊斯汽車公司，后者擁有兩個汽車品牌，羅爾斯·羅伊斯和賓利。“ROLLS ROYCE”這一名稱由兩家公司共同使用。1980年，英國國防公司Vickers收購了勞斯萊斯有限公司，并繼續生產勞斯萊斯和賓利汽車。1985年，公司更名為羅爾斯·羅伊斯汽車有限公司，并在倫敦證券交易所成功上市。
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勞斯萊斯
勞斯萊斯正在轉售
1998年3月30日，英國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約5.71億美元）收購其羅爾斯·羅伊斯汽車制造公司。1997年10月，該集團宣布將出售勞斯萊斯后，德國寶馬和大眾汽車公司爭相競購，但勞斯萊斯最終看中了寶馬。4月20日，對英國名車勞斯萊斯有著濃厚興趣的大眾汽車宣布，將繼續與寶馬爭奪勞斯萊斯的收購權。由于最終決定將在4月底由維克斯集團股東大會做出，大眾汽車表示，將拿出更高的報價和修訂計劃，以維護羅爾斯·羅伊斯的名牌產品的運營和發展。果不其然，維克斯集團的兩大股東對將勞斯萊斯出售給寶馬表示不滿。因此，維克斯集團希望寶馬提高報價，但遭到拒絕，稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克的價格將勞斯萊斯出售給大眾汽車。7月28日，大眾汽車宣布將在花費巨資不到一個月后將勞斯萊斯割讓給寶馬。寶馬撤回了最近終止向勞斯萊斯供應發動機和其他配件的決定，并同意大眾汽車在2002年12月31日之前生產勞斯萊斯。2002年8月12日，
筆記
拼音 雙語對照克魯生產的最后一輛勞斯萊斯正式下線，工廠正式轉向賓利生產。
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克魯茲的最后一輛勞斯萊斯
羅爾斯·羅伊斯古德伍德時代
在收購勞斯萊斯品牌后，寶馬集團表示打算在英國建立一家工廠。最終工廠地址設在古德伍德，位于英格蘭東南部西薩塞克斯郡南唐斯山國家公園的中心。亨利·賴斯爵士是該公司的創始人之一，從1917年到1933年去世，他一直住在距離西威特林不到16公里的地方。
勞斯萊斯汽車
對于工廠的設計工作，我們邀請了英國著名建筑師Nicholas Gremshaw爵士參與設計，包括康沃爾伊甸園項目、倫敦滑鐵盧站國際航站樓和萊斯特國家航天中心，以最大限度地減少對環境的影響。這家工廠花了四年半的時間才建成，并于2003年1月1日開始運營。主體建筑占地254.95畝，以20×20米的網格設計為基礎，配有鋼柱支撐吸頂燈，位于周圍地面以下兩米處，融入周圍景觀。這座英國最大的拱形天然屋頂建筑占地48.56英畝，點綴著耐寒的莎草植物。外部覆蓋著石灰石和柏樹覆層，百葉窗板通過屋頂上的氣象站打開，可以控制進入建筑的光量，從而降低功耗需求。2012年，羅爾斯·羅伊斯將裝配大廳擴建了2500平方米，并增加了一個表面處理中心車間。00000046
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古德伍德鎮和勞斯萊斯
羅爾斯·羅伊斯新商標
2020年8月25日，勞斯萊斯宣布推出一個新商標，使用與之前使用的GilSansAlt相同家族的Riviera Nights字體作為品牌的全新商標字體，背景色為紫色；
筆記
拼音 雙語對照慶典女神的圖案也進行了一定程度的調整。
2023年1月9日，據勞斯萊斯官網消息，2022年，勞斯萊斯創下了118年品牌歷史最高銷量紀錄，交付6021輛，同比增長8%。
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新品牌識別
歷史悠久的勞斯萊斯車型
以下是羅爾斯·羅伊斯品牌已停產的車型集合，按上市時間排序，并按車型系列進行描述。羅爾斯·羅伊斯的歷史變化也將與同時期的賓利相關車型一起被提及。
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勞斯萊斯歷史
1904年，亨利·賴斯和查爾斯·羅爾斯決定以“勞斯萊斯”的名義生產汽車，并推出了雙缸10H。P、 一個三缸15H。P、 一個四缸20H。P、 以及一個六缸30H。P。此外，他們還推出了一款配備V8發動機的Legamit（只生產了三輛車，沒有一輛幸存下來）
)并配有一個形狀類似“帕特農神廟”的水箱蓋。
年份模型
輸出1904延遲10H。P31904-1905勞斯萊斯10H。P.171904-1906勞斯萊斯20H。P.371905-1906勞斯萊斯15H。P.61905-1906勞斯萊斯30H。第01905-1906頁勞斯萊斯合法性83
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前銀幽靈
1906年11月，羅爾斯·羅伊斯在倫敦奧林匹亞汽車公司展出了他們的新作品40/50 H.P
1907年4月開始交付。1920年，羅爾斯·羅伊斯宣布將在美國生產相同標準的車型。1921年4月，第一輛改裝汽車在美國馬薩諸塞州上市；
筆記
拼音 雙語對照此后，為了滿足美國市場的需求，美國汽車改為左舵駕駛，并更換了三速變速箱。
AX201最初被稱為“銀色幽靈”型號，后來被媒體廣泛使用。直到1925年推出了第一代“幻影”，它才被勞斯萊斯正式認可。
1913年，在成功完成了一次穿越約231279公里最艱難山區的阿爾卑斯山實驗之旅后，Silver Soul因其卓越的舒適性和可靠性而被評論家譽為“世界上最好的汽車”，后來被勞斯萊斯引用。
在第一次世界大戰期間，銀魂被用作救護車、工作車輛和裝甲車。即使使用重達4噸的重型裝甲車，它們仍然可以以每小時50英里（每小時80公里）的速度行駛。
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銀色幽靈
20H.P.（1922）1922年，羅爾斯·羅伊斯推出了一款較小的車型，配備直列六缸發動機和水平條紋進氣格柵，但轉角略有不同。
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第20小時。
繼任者：1929-1936勞斯萊斯20/251936-193825/30H.P.幻影系列參見條目“勞斯萊斯幻影”勞斯萊斯于1925年推出幻影系列汽車，并在接下來的100年中推出了總共八代車型。型號年份PHANTOMI 1925-1931 PHANTOMII 1929-1936 PHANTOMIII 1936-1939 PHANTOMIV 1950-1959 PHANTOMV 1959-1968 PHANTOMVI 1968-1991 PHANTOMVI2003-2016 PHANTOMIVIII 2017-
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七代幻影的官方時間表
最初的幻影（后來被稱為幻影I）于1925年5月在倫敦推出，作為銀魂的繼任者。當幻影推出時，銀魂也在同時出售。幻影的平臺與銀魂幾乎相同，提供1431/2英寸或1501/2英寸的軸距；
筆記
拼音 雙語對照由7668立方厘米直列6缸發動機提供動力
幻影上市一年后，美國斯普林菲爾德工廠也開始生產幻影
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幻影
1929年9月，《汽車》雜志發布了第一代幻影停產的消息，這也為10月勞斯萊斯幻影II的發布鋪平了道路。幻影II是最后一代搭載6缸發動機的勞斯萊斯，其開發工作完全由亨利·賴斯親自監督
由于勞斯萊斯的企業形象，可能會導致一些以性能為重點的潛在客戶流失，幻影II的動力得到了顯著增強，發動機不再像以前的產品那樣安靜。亨利·賴斯還推出了一個基于幻影II的特別項目，該項目的車身更短，以匹配更具運動感的車身。這個版本后來被命名為幻影II Continental
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PhantomII型
1935年10月，勞斯萊斯幻影III在倫敦奧林匹亞車展上首次亮相，這是在1998年勞斯萊斯銀天使推出之前推出的第一輛配備V12發動機的勞斯萊斯
至少有9輛幻影III汽車出現在勞斯萊斯及其合作車身工廠的展臺上，但其中至少有8輛是未安裝發動機的模型車。除了實驗車輛外，幻影III直到1936年5月才開始在路上行駛。隨著德國和意大利高速公路的建設，車輛開始獲得長距離高速行駛的條件。幻影III開始收到車主的投訴，原因是激烈駕駛導致發動機過熱等問題。因此，在1938年，羅爾斯·羅伊斯開始引入超高速齒輪，以減少發動機消耗。然而，幻影III仍然受到技術過于復雜和維護成本過高的困擾。根據RREC的數據，這一代車主的平均年齡超過60歲。幻影III僅生產727輛汽車，其中173輛用于出口。
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PhantomIII型
幻影IV于1950年推出，幾乎可以被稱為“皇家幻影”，是家族中最特殊的一代幻影汽車。交付目標都是國家要員，只生產了18輛汽車。
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PhantomIV型
幻影V于1959年推出，是勞斯萊斯有史以來生產的最大車型，也是勞斯萊斯的最高級別產品。它與Silver Cloud II共享平臺、發動機和通用四速變速器，主要用于儀式等正式場合。幻影V生產了516輛汽車，成為車身工廠Hooper的絕唱。
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幻影mV
幻影VI于1968年秋季推出，整體結構與幻影V相似。車內儀表板經過重新設計，使用了與勞斯萊斯銀色幻影相同的動力總成，同時引入了3速變速器。上一代勞斯萊斯獨立底盤車型的生產一直持續到1991年，大部分車身由Mulliner Park Ward提供。
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PhantomVI型
2003年元旦，第一位客戶在勞斯萊斯古德伍德新工廠的落成典禮上收到了新車鑰匙。幻影VII是由羅爾斯·羅伊斯的設計師和工程師在德國和英國經過四年多的時間在嚴格保密的情況下開發的。就尺寸而言，它與前代車型沒有明顯區別，軸距為3570毫米。然而，它的設計并不像過去那樣保守。幻影采用的鋁制空間結構大大減輕了車身重量，后排的“車廂門”可以方便乘客進出。發動機艙中是一臺容量為6749cc的V12自然吸氣發動機，
筆記
拼音 雙語對照可輸出460馬力。一個特殊的排氣系統可以大大降低排氣噪音。六速自動變速器將動力傳輸到后橋。幻影還具有獨立的空氣懸架，以確保舒適性。內部的空調通風口是以前車型通風口嚴格比例的工業復制品。第七代幻影還提供兩種類型的座椅供客戶選擇，即沙發式五座和獨立四座。2005年，提供更多空間的長軸幻影問世。長軸版還為客戶提供了可供選擇安裝的玻璃隔斷屏幕。然而，與之前的車型不同，這一代車型的玻璃隔板無法升降，因此車輛需要長時間由駕駛員駕駛。
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幻影VII
幻影VII的中期車型在2012年日內瓦車展上發布，外觀有所改進，引入了新的駕駛員輔助技術，并在多媒體系統中添加了新的用戶界面，變速箱被8速變速箱取代。
2017年1月31日，第七代幻影生產線宣布退役，第七代幻影停產。
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幻影VIISeriesII
幻影和銀色幻影詳見條目“勞斯萊斯幻影”。第一代幻影（幽靈）于1938年推出，是25/30馬力車型的繼任者。這也是勞斯萊斯在戰前推出的最后一款小馬力車型。與前代相比，它有一個橫流氣缸蓋；
筆記
拼音 雙語對照搭載帕卡德120設計的獨立前懸架，結構與同期更先進的幻影III相似，駕駛質感更強。然而，在生產491輛汽車后，由于第二次世界大戰的爆發，產量被迫大幅減少。
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幽靈
2013年，勞斯萊斯再次推出幻影這個名字，推出了一款雙門GT跑車
車身線條采用“Fastback”設計，進氣格柵周長比古斯塔夫長40毫米。搭載V12雙渦輪增壓發動機，功率可達624bhp/465kW，在4.6秒內實現0-62mph的提速。它配備了衛星輔助傳輸系統，負責處理GPS數據并提高機動性，。慶典女神標志位于格柵的更前方，傾斜度增加了5度。車內有四個獨立座椅，幻影以外的車輛首次安裝了星光頂裝飾。
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WRAITH公司
1946年4月，羅爾斯·羅伊斯推出了二戰后的第一款車型“銀幽靈”，與前代車型一樣，它只提供了一個“可行的底盤”。由于二戰后英國資源極度匱乏，豪華汽車被課以重稅，甚至汽油也被定量配給。因此，羅爾斯·羅伊斯在生產汽車時非常謹慎。在最初階段，汽車生產非常緩慢。第一輛車直到當年9月才交付，第二輛車直到12月才交付。為了解決這種情況，勞斯萊斯將Silver Charm設計為一款易于維護的車型。銀梅也一直在不斷改進其生產工藝。自1954年起，自動變速器開始安裝在車輛上，1956年，助力轉向也成為一種配置。
1952年，Silver Charm開始提供長軸版本，該版本一直生產到1958.14
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銀色幽靈
銀色黎明號于1949年推出，是勞斯萊斯第一輛鋼制車身的整車。其使命是增加羅爾斯·羅伊斯的銷量，主要用于出口。因此，大多數Silver Dawn車型都是左舵駕駛車型，而右舵駕駛車型是需要嚴格批準的特殊訂單
（該條款于1953年被廢除）。銀色黎明本質上是一輛帶有新標志的賓利MarkVI（盡管有文件表明勞斯萊斯打算首先推出銀色黎明，但它畢竟沒有這樣做），只有前格柵和車標之間的區別。
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銀色黎明
勞斯萊斯黑眼圈
敞篷車以幻影為基礎打造，外觀延續了經典的船式車身風格。它配備了一個電動軟頂敞篷系統。屋頂由光滑的材料和FrenchSeam縫合技術制成，確保空氣流經屋頂時不會產生明顯的風噪。在50公里/小時以下的速度下，它可以在22秒內打開和關閉。車輛內部采用獨立的四座布局，后排配備雙區獨立空調系統，
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拼音 雙語對照扶手采用貫穿式設計。
目前，客戶還可以訂購現代鋒尚特別版。
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黎明
銀云汽車系列詳見條目“勞斯萊斯銀云”。Silver Cloud于1955年4月推出，與前代產品相同，具有可獨立駕駛的底盤。它的車身由鋼制成，并配備了一臺直列6缸發動機。1959年，銀運二型推出了鋁制6.23升V8發動機，但外觀保持不變；1962年，銀云的第三款車型銀云III發布，對前照燈造型和格柵進行了更改。除了標準的四門車型外，在銀韻的基礎上還推出了雙門車型和飛翼版；
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拼音 雙語對照勞斯萊斯幻影V也是在銀云的平臺上開發的。賓利品牌復制版車型與銀韻同時推出，僅在格柵等細節上與銀韻不同，被稱為賓利S系列
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SilverCloud和S系列
銀影汽車系列詳見條目“勞斯萊斯銀影”。勞斯萊斯銀影于1965年10月推出，是勞斯萊斯銀云的繼任者。與前代車型相比，銀影車身的尺寸有所減小。這是羅爾斯·羅伊斯歷史上第一款使用承載式車身的車型，配備了羅爾斯·羅伊斯6.23 LV8發動機。由于各國越來越嚴格的排放政策，它已改為6.75升。
1967年，銀膜的長軸版發布，比標準軸版延長了10厘米。
1977年，銀鷹推出了一款改進型銀鷹II
長軸版本的名稱已被重新選擇，并更改為銀色幽靈II。
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銀色陰影
1966年，Mulliner ParkWard和James Young分別推出了雙門版的Silver Shadow
后來，Mulliner ParkWard推出了一款基于該車型的敞篷版。
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2車門沙龍
勞斯萊斯銀影的復制車型命名為賓利T系列，除了散熱器形狀和徽標外，與銀影本身沒有什么不同。000000152
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賓利T型
在升級為基于勞斯萊斯銀色電影Mulliner ParkWard的雙門車型后，康沃爾于1971年3月正式推出，并有了自己的名字。仙路的車身仍然由Mulliner ParkWard制造，與普通銀色陰影的外觀有顯著不同。該車型還推出了賓利版本。賓利仙露于1984年被大陸集團取代，但勞斯萊斯仙露從未升級。
危險道路模型的生產直到1995年才真正停止。
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康沃爾郡
1999年，勞斯萊斯推出了基于Azure的新一代風險公路車型，這也是勞斯萊斯推出的唯一一款基于賓利的量產車型。
筆記
拼音 雙語對照古思特“src=”/eimg/jndp/ig/20230315232810020489/2.jpg“/>62
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紐康沃爾郡
詳見條目“勞斯萊斯Camargue”。1975年，休閑車Camargue問世
該車是在勞斯萊斯銀影的平臺上開發的，車身由Mulliner ParkWard制造，名稱取自法國南部的卡馬戈地區；由賓尼法利納設計，這款車的外觀風格與同平臺的其他車型完全不同，其儀表盤設計靈感來自飛機儀表盤；它是勞斯萊斯第一款以公制單位制造的車型，也是世界上第一款配備自動空調的汽車；在客戶的堅持下，卡邁格也推出了賓利版本，但只生產了一輛；卡馬格于1985年停產。
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卡馬格
Silver Spirit系列在條目“Rolls Royce Silver Spirt”中有詳細介紹。1980年，在造型師Fritz Feller的主持下，Silver Spirit推出。銀鈴仍然是在銀鈴的平臺上開發的，
它是勞斯萊斯Silver Shadow II的繼任者，搭載與前代相同的發動機。銀凌的前格柵比銀鷹低1英寸，寬2.5英寸，
窗戶面積也增加了；
筆記
拼音 雙語對照銀凌配備了可自動調平的空氣懸架，并首次配備了可縮入座艙的慶祝女神標志。
銀凌上市時，同時推出了復制品賓利Moussant和長軸勞斯萊斯Silver Spur。
銀凌一共推出了四款車型，并于1997年停產
第二年，它被勞斯萊斯銀天使取代。
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SilverSpirit公司
銀刺勞斯萊斯銀刺是銀靈的加長版，軸距比銀靈長10厘米，與銀靈一起推出。
在生產過程中，勞斯萊斯推出了一款基于銀釘的加長禮品車，
還介紹了銀色黎明
飛行馬刺隊
以及其他特殊衍生物。Silver Spur還推出了四版車型，因為Silver Angel在發布時沒有同時推出長軸版
銀釘的生產周期一直持續到2000年。
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SilverSpur公司
有關銀天使汽車系列的詳細信息，請參閱“勞斯萊斯銀天使”。1998年3月3日，勞斯萊斯銀天使在日內瓦車展上首次亮相，取代勞斯萊斯銀精靈成為主要車型。同平臺的衍生車型賓利雅閣于同年4月26日在勒芒上市。
銀色天使ParkWard于2000年推出，延伸了25厘米。
2002年底，隨著羅爾斯·羅伊斯正式加入寶馬集團，《銀天使》停產。
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銀色Seraph
詳見“勞斯萊斯陣風”。在2006年秋季的巴黎車展上，勞斯萊斯宣布開發代號為RR4的新車系列；在2009年3月的日內瓦車展上，羅爾斯·羅伊斯推出了概念版200EXConcept；
筆記
拼音 雙語對照2009年9月，羅爾斯·羅伊斯在法蘭克福車展上正式推出了古斯特車型，并宣布將在2009年底前向英國和歐洲的客戶交付新車，而其余市場將在2010年交付。
Guster配備了一臺6.6升雙渦輪增壓V12發動機和一臺ZF 8速變速箱。Guster的軸距僅比幻影小一英寸，每個前門都配備了一把聚四氟乙烯涂層的雨傘。該車還可以配備抬頭顯示器和紅外夜視系統等電子系統。90
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鬼
出售的勞斯萊斯車型
以下是目前市場上大量生產的勞斯萊斯汽車的列表。
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ROLLS ROYCEM動車
第八代勞斯萊斯幻影
有關詳細信息，請參閱“勞斯萊斯幻影”。勞斯萊斯幻影是勞斯萊斯的旗艦車型系列，有標準軸和長軸兩種版本
它繼承了勞斯萊斯的經典設計：長發動機罩、短前懸和長后懸。長軸距創造了寬敞的內部空間，再加上垂直的前蓋和高燈。采用鋁合金豪華架構，與第七代幻影相比，剛性提高了30%，同時在100公里/小時的速度下，與第7代勞斯萊斯幻影相比，噪音降低了10%。
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第八階段
第八代幻影的SERIESII版本于2022年5月12日正式發布。與上一版本相比，新款車型增加了新的可選輪轂樣式，并通過對前格柵設計的微調增強了徽標和慶典女神的視覺感覺。新格柵還采用了之前Gust車型上首次出現的照明功能。前照燈的造型得到了改進，同時，應客戶的要求，增加了用于熏黑車身拋光不銹鋼部件的黑色套件。內飾設計幾乎沒有變化，仍然提供高度定制的定制服務，方向盤略微加大，以提高駕駛體驗。II系列車型還提供了基于Whispers APP的車輛互聯功能，使客戶能夠通過APP查詢車輛位置信息和狀態，并向車輛發送位置信息。
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筆記
拼音 雙語對照古思特“src=”/eimg/jndp/ig/20230315232810020489/3.jpg“/>17
幻想生活
勞斯萊斯陣風II
詳見勞斯萊斯古斯塔夫。新一代古斯塔夫汽車系列有兩個版本：標準軸和長軸
長軸型比標準軸型長170mm。采用勞斯萊斯的豪華建筑平臺和“逸宇博”的設計理念，車身線條比以往車型更加簡潔。首次拆除了“慶典女神”底座周圍的面板線條，車頭配備了照明距離為600米的激光大燈；車輛內部采用未噴漆的穿孔木質裝飾板，并配備后排一鍵開門功能；動力方面，采用6.75升V12發動機，并首次配備全時四驅系統和全輪轉向系統。懸架系統包含一個無級變速器電子控制減震器、一個自動調平大容量空氣減震器總成和一個上叉臂減震器單元。
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重影
勞斯萊斯庫里南
詳見“勞斯萊斯庫里南”。庫里南是勞斯萊斯的首款全地形SUV
采用勞斯萊斯豪華建筑平臺，配備全輪驅動系統和智能空氣懸架，懸架可智能調節40毫米，以應對不斷變化的地形。客戶可以選擇安裝可容納3名客人的后座，支持電動傾斜沙發座椅，或可配備可隨意調節座椅角度的后排獨立座椅的專屬座椅；
筆記
拼音 雙語對照該車還可以配備香檳柜、無線充電、電動折疊野餐桌等配置。
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殼聚糖
勞斯萊斯黑色徽章
目前，勞斯萊斯為古斯特、幻影、幻影和庫里南提供定制的BlackBadge服務。
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羅爾斯·羅伊斯幽靈黨
有關詳細信息，請參閱“羅爾斯·羅伊斯規格”。2021 9月29日，勞斯萊斯宣布其首款電動車型“SPECTURE”開始道路測試。首批車型將于2023年第四季度交付。
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處于高度偽裝狀態的幽靈黨
2021 12月，媒體發布了一張SPECTRE的假想圖片。據報道，一輛新車的價格可能超過500萬元，有望成為歷史上最昂貴的電動汽車。
2022年2月，媒體發布了新的效果圖。
2022年10月18日，勞斯萊斯的首款電動汽車Spectre發布。該車基于勞斯萊斯的全鋁“豪華架構”制造，并采用了新的SPIRIT軟件架構。據官方報道，第一批將于2023年第四季度交付。
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幽靈
羅爾斯·羅伊斯海關服務
羅爾斯·羅伊斯是一款耐用且感性的杰作。車里的皮革散發出真皮的味道，地毯摸起來像羊毛，窗戶旁邊的硬木扶手看起來像雕刻出來的，
筆記
拼音 雙語對照裝飾藝術風格的鏡子給人一種夢幻般的感覺。羅爾斯·羅伊斯的手工藝品也可以更大規模地滿足個人客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要仔細選擇顏色、紋理、層壓材料和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產出兩輛相同的汽車。羅爾斯·羅伊斯客戶定制的解決方案，再加上能夠創造個性化內飾的熟練工匠，將個性化的主題發揮到了極致。
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勞斯萊斯定制
羅爾斯·羅伊斯特殊定制車型
有關SWEPSTIL的詳細信息，請參閱“勞斯萊斯匯盈”匯盈是勞斯萊斯汽車專門為客戶定制的車身產品。靈感來自20世紀初的后掠式設計和車主的游艇系列，設計語言來自幾款經典的勞斯萊斯車型，并配備了曲面全景玻璃車頂。內飾由明亮的皮革和珍貴的烏木制成的木質裝飾板制成。儀表板時鐘是用鈦金屬拋光的。中控臺裝有香檳和兩個主人出生年份的水晶酒杯。羅爾斯·羅伊斯還為車主打造了一整套皮革制品，如公文包，用于存放在車內。000000280
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脫硫醇
有關詳細信息，請參閱“勞斯萊斯幻影”。幻影是一款由勞斯萊斯車身定制部門與三位客戶合作打造的定制車型，為期長達四年。2021 5月27日，第一個浮影模型對外宣布，使用鋁框架平臺和經過8個月改造周期的全鋁車身，為模型專門制造了1813個部件；該車長近5.9米，帕臺農神廟的進氣格柵和燈組經過了全新設計；
筆記
拼音 雙語對照汽車后部向航海主題致敬，并在后甲板上使用了Caleidolengo穿孔裝飾板，其中包含一個招待套件。經過徹底改造的Amadeo可逆系統配備了兩塊與BOVET聯合制造的機械手表，一塊為女性設計，另一塊為男性設計，可以佩戴在手腕上。
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船尾
第二款浮動陰影模型的相關信息于2022年5月20日公布，次日宣布首次發布。這輛車的設計是為了向車主的父親及其家族企業致敬。機身由牡蠣和柔和的玫瑰色混合而成，在不同的光照條件下可以產生不同的變化。這是勞斯萊斯歷史上最復雜的車身噴漆工藝之一。汽車前部的慶祝女神雕像是由玫瑰金制成的。汽車內部采用牡蠣色皮革和直紋胡桃木裝飾，而儀表板中央的石英手表則采用車主收藏的珍珠母制成。
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2號
勞斯萊斯概念車
羅爾斯·羅伊斯100EX
羅爾斯·羅伊斯100EX百年實驗車于2004年5月誕生，以慶祝羅爾斯·羅伊茲品牌成立一百周年，但它不打算作為量產車投入生產。
這是羅爾斯·羅伊斯進入古德伍德工廠以來推出的第一款實驗車型。它采用了鋁制空間結構，比標準軸幻影VII短165毫米。車廂門完好無損，有21英寸的流星銀色車輪。車頂由特殊材料制成，內襯羊毛和羊絨混紡，配備自然吸氣V16發動機和6速變速器。
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100倍
勞斯萊斯101EX
2006年2月，羅爾斯·羅伊斯宣布將在當年的日內瓦車展上推出其第二款實驗車101EX實驗車。為雙門轎跑車的未來發展找到方向。101EX配備了與普通幻影相同的6.75升V12發動機，車身由復合碳纖維材料制成。
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羅爾斯·羅伊斯200EX
在2006年巴黎車展上，羅爾斯·羅伊斯宣布開發代號為RR4的新車型。并于2009年3月在日內瓦車展上正式發布了勞斯萊斯200EX實驗車
配備了新設計的V12發動機和采用LED技術的前照燈。
其量產版勞斯萊斯古斯特于2009年9月在法蘭克福車展上發布。古斯特和200EX之間的區別幾乎只是儀表板上的時鐘。
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200倍
羅爾斯·羅伊斯102EX
2011年3月1日，勞斯萊斯發布了代號為102EX的幻影實驗電動汽車（Phantom EE），搭載鋰電池電動發動機；
筆記
拼音 雙語對照它試圖仔細研究包括車主、汽車愛好者、公眾和媒體在內的利益相關者對各種動力總成系統的意見和反饋。并宣布將在2011年全年舉辦巡回展覽，作為收集研究數據的實驗平臺。
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勞斯萊斯103EX
2016年3月7日
在寶馬集團成立一百周年之際，勞斯萊斯推出了代號為103EX的VisionNext100概念車
這也是羅爾斯·羅伊斯汽車品牌歷史上第一款展示其未來愿景的概念車
它配備了純電動發動機和全自動駕駛系統。在倫敦圓屋首次正式亮相并返回古德伍德進行短暫展示后，它開始了全球巡演，并于2019年9月23日返回古德wood。
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羅爾斯·羅伊斯在中國的賄賂行為
2012年12月6日，第二大航空發動機制造商羅爾斯·羅伊斯發表聲明稱，該公司可能因在印度尼西亞和中國的“非法行為”而被英國政府起訴。該公司表示，已將相關信息發送給英國“嚴重欺詐辦公室”，并將全力配合該機構的調查。2012年初，英國“嚴重欺詐辦公室”要求羅爾斯·羅伊斯調查其在印尼和中國市場的“不當行為”。羅爾斯·羅伊斯聘請的獨立機構已經調查并確定了基本事實，賄賂還涉及其他海外市場。“公司首席執行官6日表示，現在預測結果還為時過早，但這可能包括對公司和一些人的起訴。”羅爾斯·羅伊斯前途光明，不允許任何不當經濟行為。“.據路透社報道，航空航天公司海外行賄并非新鮮事。2010年，英國航天系統公司因在中東和歐洲各國行賄而被罰款4.5億美元。該報告引述分析師的話說，鑒于歐洲對中國的武器出口禁令，對勞斯萊斯中國業務的調查可能只涉及民航和能源部門-羅伊斯汽車有限公司特此澄清，上述相關媒體報道中提及、引用和評論的公司的官方英文名稱為Rolls-RoycePlc，中文名稱為Roll Royce Co.，Ltd.，其業務領域涉及航空發動機制造。羅爾斯·羅伊斯汽車有限公司是世界頂級超豪華汽車制造商，隸屬于寶馬集團，總部和工廠位于英國古德伍德。勞斯萊斯汽車有限公司和羅爾斯·羅伊斯股份有限公司。是兩個不同的實體。因此，羅爾斯·羅伊斯汽車有限公司與上述媒體報道無關，特此澄清。
羅爾斯·羅伊斯相關組織
羅爾斯·羅伊斯RREC
RREC（勞斯萊斯愛好者俱樂部）成立于1957年，是一家面向勞斯萊斯和賓利車主和愛好者的國際俱樂部組織，總部位于英國北安普敦郡的亨特之家
它擁有檔案、分銷商、保險和零部件供應商
在英國和世界各地有40個附屬部門，其中19個位于英國，21個位于世界各地。
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負相關系數
羅爾斯·羅伊斯RROC
RROC（勞斯萊斯車主俱樂部）成立于1951年，是一個面向勞斯萊斯和賓利車主和愛好者的國際組織。其總部位于美國賓夕法尼亞州的梅卡尼斯堡。在該組織成立之初，它是賓利汽車公司的一部分，
筆記
拼音 雙語對照該公司目前在全球50多個國家擁有6000多名會員，擁有一個數據庫、零部件商店和向會員分發的出版物《飛行女士》。
從2018年起，加入RROC的會員也可以以折扣價加入BDC（賓利司機俱樂部）。
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RROC公司
筆記
拼音 雙語對照
日前吉利官方發布了旗下緊湊型SUV吉利星越參數詢價魅影騎士限量版官圖新車基于現款星越350T耀星者車型升級而來。新增專屬車漆顏色“亞瑟藍”。同時新車型在造型設計上還搭配了黑色車頂等形成更獨特的視覺沖擊
1900/1/1 0:00:00在3月17日寶馬集團召開的2021年財報線上發布會寶馬集團董事長齊普策宣布寶馬集團將瞄準電動化、數字化和可持續發展開啟全新時代并宣布：“到2030年純電動車型將至少占寶馬集團全球總銷量的50”
1900/1/1 0:00:00雙十二已然結束雙十一的包裹還沒收全？究竟是快遞太慢還是你買的太多？整個11月大部分中國人民都沉浸在買買買的歡樂當中。據公開數據2019年11月各電商平臺交易總金額超過4728億元超過5億人參與了這場血拼。想買的太多年終獎又毫無指望。買車？要不明年再議吧
1900/1/1 0:00:00今日。外觀來看相信這款車會帶給你強烈的視覺沖擊力。流線型的設計無處不在比如它的車身呈現出拱形的姿態似乎可以在空中滑行。當然預計它會擁有不錯的空氣動力學表現。車頭部分新車的設計還是比較簡潔大方但在線條的勾勒下帶來些許野性的氣質
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道勞斯萊斯展示了單乘客、零排放的純電動飛機預計該飛機明年年初將達到300英里小時的最高時速
1900/1/1 0:00:003月9日五菱宏光MINIEV參數詢價GAMEBOY正式開啟盲訂。用戶可登陸官方小程序LINGLAB、天貓京東官方旗艦店等平臺付款99元進行預訂即可享受8090元首席潮創玩家禮包包含5000元LINGLAB潮創基金；超低利息、超低首付、5年超長貸多種金融方案；贈
1900/1/1 0:00:00
汽車導航
