捷豹F-TYPE-雙座敞篷跑車

捷豹F-TYPE簡介

F-TYPE延續了捷豹75多年的運動傳統，是有史以來制造的最漂亮、最震撼、最性感的跑車。新款F-TYPE

“”的首次亮相象征著捷豹回歸其最初的核心領域：在雙座敞篷跑車中創造高性能、高度靈活和非凡的駕駛體驗。”。F-TYPE的設計理念專注于業界領先的捷豹鋁應用技術。F-TYPE采用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕質鋁合金結構，完美平衡了重量分布，最大限度地提高了后輪驅動力。F-TYPE在制造方面更加精細，使用了大量的計算機輔助設計程序，甚至創造了一種新的、更輕的鋁制前副車架。2022年9月，捷豹路虎召回了1761輛2020年10月22日至2022年4月1日生產的2021-2022進口捷豹F-PACE車輛；

筆記

拼音 雙語對照召回2021 12月22日至2022年4月21日生產的部分進口2022-2023捷豹F-TYPE和其他車輛，共計4660輛

Jaguar F-TYPE產品介紹

“F-TYPE重新點燃了我們對捷豹的熱情，捷豹擁有75多年的運動傳統。它不是一輛普通的跑車，它是一輛超精確、強大、性感的捷豹跑車，最重要的是擁有不可替代的活力。”-捷豹全球品牌總監Adrian Hallmark

捷豹F-TYPE

F-TYPE的設計理念專注于業界領先的捷豹鋁合金應用技術。F-TYPE采用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕質鋁合金結構，完美平衡了重量分布，最大限度地提高了后輪驅動力。F-TYPE在制造方面更加精細，使用了大量的計算機輔助設計程序，甚至創造了一種新的、更輕的鋁制前副車架。為了最大限度地發揮這種先進架構的優勢，F-TYPE采用了全鋁雙叉臂前后懸架系統和可變比轉向器，以實現極快的響應。優化的鋁制結構為懸架提供了最大的剛性支撐，使F-TYPE在關鍵部件上的剛性比其他部件高30%。截至2013年，捷豹已經推出了該系列中的三款車型——F-TYPE、F-TYPES和F-TYPEV8S。它們攜帶不同的增壓汽油發動機。智能啟動/停止系統是實現效率最大化的標準配置。新款3.0升V6發動機基于備受贊譽的捷豹5.0升V8發動機，有兩種類型，最大輸出功率分別為340馬力和380馬力。它們將分別為F-TYPE和F-TYPES提供動力。所有應用程序都展示了相同的自由加速度，而愛好者可以最大限度地發揮發動機的潛力。F-TYPE V8S的最大輸出功率為495馬力，最大扭矩為625牛米。此外，它還具有375 N·m/t的驚人扭矩重量比。每100公里加速4.3秒，最高時速達到300公里，二氧化碳排放量僅為每公里259克。F-TYPE配備380馬力V6發動機，每100公里加速僅4.9秒，最高時速可達275公里，二氧化碳排放量僅為每公里213克。F-TYPE配備340馬力V6發動機，每100公里僅需5.3秒加速，最高時速可達260公里，每公里僅排放209克二氧化碳。F-TYPES和F-TYPEV8S的標準主動排氣系統大大增強了駕駛樂趣。當發動機轉速達到3000轉/分時，排氣系統的所有閥門都將打開，在極限轉速下發出令人興奮的漸強排氣聲。F-TYPE自動變速器有八個緊密間隔的檔位，可提供更強大的駕駛控制。搭載V6發動機的F-TYPES還具有動態啟動特性，優化了靜態加速性能。捷豹一直追求流線型、肌肉發達和簡約的設計，F-TYPE也不例外。它的外觀可以用兩條“核心線”來形容，這兩條線構成了前翼和后翼。F-TYPE以2011年首次亮相的C-X16概念車為基礎，配備了鋒利的格柵和肌肉發達的發動機罩形狀，中間有一個“強力凸起”。最重要的核心線從格柵上的鯊魚鰓開始延伸，穿過氙氣大燈和集成LED日間行車燈支撐的前翼頂部，一直延伸到車門，并在車尾逐漸減弱和消失。此時，另一條核心線擴展到肌肉發達的車尾，然后掃過整個性感的低尾，使自動后擾流板瞬間增加下壓力，最大可達120公斤。全LED尾燈重新詮釋了這一經典角色，并為捷豹跑車打造了新的標志。圍繞后輪罩的后緣，它們還突出了F-TYPE強大的抓地力和后輪驅動的運動潛力。

捷豹F-TYPE

F-TYPE的駕駛員參與度和運動性能也得益于“一加一”駕駛室的優化布局。這可以從乘客座椅側面的中控臺下方的把手設計中看出，

筆記

拼音 雙語對照其根據駕駛員座椅上的抓握進行設計。另一個差異體現在駕駛室兩側裝飾材料的應用上。駕駛員座椅側面采用了技術含量較高的材料。受戰斗機駕駛艙設計的啟發，工程師們根據人體工程學對控制器的功能進行了分類。航空航天技術的另一個設計靈感是搖桿式SportShift換檔桿的設計，該換檔桿控制8速自動變速器。儀表板頂部的通風口通常是隱藏的，只有在駕駛員或復雜的控制算法指示時才能展開。

捷豹F-TYPE簡介

隨著捷豹F-TYPE的推出，回顧一下捷豹為其貢獻的跑車。從最耀眼的XK120及其繼任者C-TYPE/D-TYPE/E-TYPE，他們多次贏得冠軍獎杯，主宰了20世紀40年代至60年代的賽道，并獲得了“速度之王”的榮譽。在輝煌的賽道之外，捷豹堅持其對頂級豪華的追求和不妥協的夢想，傳承英國貴族血統至今，始終驕傲地站在造車藝術的頂峰，不斷創造引領時尚的奢華經典。以下是世界上一些經典的捷豹車型：捷豹C-TYPE

捷豹c-TYPE

1951年，三輛C型車及時完工，并參加了勒芒24小時耐力賽。當時，人們認為捷豹車隊的成就是未知的，但由彼得·沃克和彼得·懷特黑德駕駛的C-TYPE首次出現在勒芒的24小時耐力賽中時，創造了輝煌的第一名記錄。捷豹D型

捷豹D型

1954年，C-TYPE升級為D-TYPE。作為一款純粹的賽車，D-TYPE在設計中充分考慮了空氣動力學性能。該飛機的單體車身和軟油箱設計使D-TYPE具有強大的競爭優勢。因此，它在1954年至1957年的勒芒比賽中占據了主導地位，創造了三連冠的偉大成就，使捷豹處于賽車界的頂峰。捷豹E-TYPE在20世紀60年代，捷豹需要再次實現重大飛躍。1961年E-TYPE的推出正好完成了這一使命。就像1948年的XK120一樣，它引起了轟動，完美地捕捉到了那個時代的脈搏。

捷豹E-TYPE

捷豹E-TYPE是汽車行業歷史上真正的標志性車型。作為歷史上最著名的跑車，它被紐約現代藝術博物館永久收藏。捷豹一直在不斷突破自我，追求完美。到目前為止，捷豹F-TYPE被認為是給喜歡捷豹的人帶來一場完美的視覺盛宴。

Jaguar F-TYPE外部-內部

捷豹F-TYPE外觀

外貌

視覺吸引力是捷豹汽車的基本特征，F-TYPE也不例外。大氣格柵傳達運動視覺信息。同時，它繼續使用大膽的捷豹XF和XJ轎車系列車型，并進行了改裝，以匹配跑車。略微傾斜的格柵形狀更柔和、更寬，即使在車輛靜止時也能營造出運動感。格柵中的網狀物和側通風口都是新的六邊形設計，與以前的對角線設計相比，顯得更加大氣和縱向。格柵兩側的鯊魚鰓開口旨在創造更引人注目的視覺效果，并確保前方車輛的駕駛員在駕駛時能夠從后視鏡中立即認出它。從通風口和格柵延伸出來的線條構成了這款跑車優雅的輪廓，而整體的蛤殼式發動機罩從格柵的前緣延伸出來，將捷豹標志性的凸起發動機罩與兩個通風孔融合在一起

通過技術力量實現的設計的另一個體現是可展開的門把手。在無鑰匙車門打開和按下把手的觸摸感應區域，車門把手始終保持與門板平齊。Jaguar徽標也印在車門把手上。它的自動裝置支持機械握手，并向駕駛員和乘客發出上車邀請。一旦車輛開始移動，它們就會縮回，使車門表面免受空氣動力學干擾。另一條芯線從門的后邊緣向外和向上延伸，

筆記

拼音 雙語對照形成豐滿的后端以強調其后輪驅動性能。隨后，核心線向下滑動，以一個完整的曲線包圍尾部，形成一個低矮、寬闊、優雅的尾部。為了創造一定的美學元素，F-TYPE配備了一個隱藏式后擾流板，可以快速升起以平衡前后升力。以100公里/小時的速度行駛時，擾流板將升起。當車速降至65公里/小時以下時，擾流板將齊平。此外，還有一些深思熟慮的空氣動力學輔助裝置，如前分流器和后裙板，以確保平衡的重量分布，從而突破空氣阻力。尾部由超薄的全LED尾燈突出顯示，尾燈幾乎完全包圍后擋泥板，直到后輪拱的后緣。這些尾燈采用了啞光隱藏技術。如果你不打開它們，它們將是堅固的。F-TYPE V6和V8車型的排氣管分布不同。V6車型配備了雙中央排氣管，與捷豹以前的跑車相同。這是捷豹迄今為止使用的最大、最通風的排氣管。它們是由一整塊不銹鋼壓制而成，表面完整而有光澤。V8車型配備了四個外部排氣管，類似于XKR和XFR車型。不同的后裙板適用于不同安裝位置的排氣管。F-TYPE還采用了傳統的編織而非金屬敞篷車頂，這不僅顯著減輕了重量，而且優化了設計，有助于保持低重心，以獲得更大的靈活性。在48公里/小時（30英里/小時）的行駛速度下，完全升起或降下車頂只需12秒。它的多層結構有一個加厚的新雪利酒內襯，既耐寒又隔音。

捷豹F-TYPE內飾

內部

F-TYPE駕駛室的設計完美地體現了“一加一”跑車的獨特特征，它注重駕駛體驗以及駕駛員與電子設備和機械部件之間的互動。所有組件的集成創造了一種遠遠超出其各自駕駛體驗總和的駕駛體驗。F-TYPE旨在為駕駛員提供一個全封閉、邏輯分類和可訪問的駕駛空間，并配有所有控制按鈕，使駕駛員能夠更加專注于駕駛體驗。此外，F-TYPE的駕駛室可以清楚地區分駕駛員座椅和乘客座椅。F-TYPE首創的握把從中控臺頂部延伸到換檔控制系統和動態模式按鈕后面，使駕駛員能夠準確識別駕駛艙。同時，握把也獨立配置在乘客座椅上，作為駕駛的備用。另一個區別是駕駛員座椅和乘客座椅的噴漆不同：駕駛員座椅的儀表板和中控臺頂部使用了更先進的技術。F-TYPES和F-TYPEV8S的主要控制界面，如發動機啟動按鈕、方向盤上的換檔撥桿和動態模式按鈕，均以橙色突出顯示，使用的反光顏料與專門用于駕駛提醒的反光顏料相似

F-TYPE有兩種類型的方向盤可供選擇，包括運動型平底三輻方向盤。方向盤上嵌入了經典的捷豹跑車標志——一種模擬儀表。轉速表上的數字顯示屏比速度表上的顯示屏更大、更引人注目，可以更好地激勵駕駛員充分利用發動機的性能。兩個表盤之間的顯示屏為駕駛員提供了其他必要的信息。捷豹是業內第一個使用觸摸屏控制車輛大部分功能的品牌，因此觸摸屏對F-TYPE至關重要，因此它有更多的物理接口和觸摸點。由于只有加熱和通風功能，工程師有意將其與F-TYPE觸摸屏分離。觸摸屏下方單獨安裝有一個物理控制裝置，即旋轉撥號盤，用于控制車輛兩端的恒溫環境，中間安裝有顯示屏，實時顯示車輛的溫度和狀態。只需按下一側的旋轉控制按鈕，

筆記

拼音 雙語對照在配備加熱座椅的車輛中，表盤也可以快速切換到座椅加熱功能。表盤下方的一排按鈕開關延續了捷豹跑車之前的設計，用于控制其他恒溫功能。F-TYPE創造純粹駕駛環境的另一個例子是位于中控臺頂部的通風系統的創新設計。這些通風口由溫度控制系統編程，通常是隱蔽的。當需要快速調節溫度時，它們將旋轉并從中控臺頂部升起。盡管F-TYPE和所有捷豹汽車一樣，使用了頂級的豪華裝飾，但開關擋的顏色經過精心設計，采用了更樸素的技術設計，以確保駕駛環境和駕駛體驗的完整性。采用柔和啞光黑色涂漆的開關標有白色紋理，以最大限度地提高識別度，而突出顯示的部分則采用普通緞面鉻和深色鋁材料裝飾。為了突出兩款S車型更強大的動力，兩者都采用了比標準V6車型更深的顏色。F-TYPE配備的運動型座椅具有電子升降調節功能和手動控制的前后移動功能，可以減輕重量。在可選座椅總成中，還可以配備側面約束和運動支撐，為高速轉彎提供更大的支撐。每款車型都支持全電子調節功能，包括電動腰部支撐和側面支撐。此外，F-TYPE有三個音響系統，其中兩個來自英國Treasure Meridian。兩個Meridian音頻系統可以分別提供10個或14個輸出功率為380瓦和770瓦的揚聲器。Meridian是一家在數字信號處理和音頻制作領域擁有豐富經驗的音響供應商，其Meridian系統也在業內名列前茅。770瓦Meridian系統是Trifield的專利系統，可以讓駕駛員感覺完全沉浸在周圍的聲場中。

捷豹F-TYPE性能介紹

F-TYPE是捷豹下一代增壓汽油發動機車型的最佳示范。它完美地結合了顯著提高的輸出功率和扭矩。F-TYPE配備了一臺3.0升V6增壓發動機，功率為380馬力/460牛米。該發動機的340馬力/450牛米版本被引入2013年全新捷豹XJ和XF車型。F-TYPE也使用這種340馬力的發動機。基于備受追捧的5.0升V8發動機，第三代V6發動機采用全鋁結構開發。交叉螺栓連接的主軸承蓋使發動機的輕型壓鑄模塊更加堅固，不僅增強了其剛性，還使其更加精致。

Jaguar F-TYPE發動機

這種響應迅速且不間斷的功率輸出性能是通過噴霧引導的直接噴射實現的。這允許在150Pa的最大工作壓力下精確計量直接進入燃燒室的燃料，從而產生更充分混合的空氣-燃料混合物，以實現更清潔、更高效的燃燒。這種燃燒依賴于與噴射器相關聯并位于燃燒室內的火花塞來進行精確控制。V8發動機的壓縮比已從9.5:1提高到10.5:1，燃油消耗和二氧化碳排放也有所減少。安裝在發動機V形布置中間的是最新的Roots型雙渦流增壓器，它在實現3.0升V6增壓發動機的超高比輸出和效率方面起著關鍵作用。在大容量渦輪增壓發動機中，增壓可以避免因背壓增加而導致的泵空氣損失，從而提高效率和響應能力。它比V8發動機中使用的增壓器更緊湊，使用水冷卻器來降低進氣溫度，從而優化功率和效率。增壓器的增壓控制由博世最新的發動機管理軟件監控，該軟件可以提高效率。340馬力的F-TYPE可以在3.3秒內從80公里/小時加速到120公里/小時。這種中距離加速突出了其卓越的性能——從靜止加速到100公里/小時僅需5.3秒，最高速度為260公里/小時。在380馬力的情況下，3.0升V6增壓發動機可以產生迄今為止捷豹發動機的最大輸出功率：每升127馬力。F-TYPES可以在3.1秒內從80公里/小時加速到120公里/小時，每100公里加速僅需4.9秒，最高速度為275公里/小時。F-TYPE和F-TYPE的二氧化碳排放量分別為209 g/km和213 g/km，

筆記

拼音 雙語對照分別地F-TYPE調試階段的最后一款車型是V8 S，由新款捷豹5.0升V8機械增壓發動機提供動力。在更小、更輕、更靈活的應用中，V8機械增壓發動機已調整為459馬力/625牛米。這實現了它的卓越性能——從靜止加速到100公里/小時僅需4.3秒，最高速度為300公里/小時，從80公里/小時加速到120公里/小時只需2.5秒。其二氧化碳排放量為每公里259克。

Jaguar F-TYPE主動排氣系統

V6和V8 S都標配了主動排氣系統（340馬力車型可選）。該系統將F-TYPE的聽覺刺激提升到了一個新的水平。后排氣口安裝了多個電子控制旁通閥。當高速加速時，這些旁通閥會打開，以提高音質，并有效地將廢氣切換到自由流動的裝置。

主動排氣系統

盡管經過了85次迭代，精心打造的主動排氣系統仍然帶來了真實而豐富的音質。隨著轉速逐漸達到上限，轟鳴聲將逐漸增大。除了在負載下打開旁通閥外，您還可以在Jaguar駕駛控制器上選擇“動態模式”（優化節氣門響應、變速器、轉向和懸架系統），以保持旁通閥處于常開狀態，或通過可選的超越控制按鈕。為了確保駕駛員能夠最大限度地發揮系統的優勢，汽車后部的音調調節可以將更多的排氣噪音引入駕駛室。進氣反饋系統使駕駛員能夠實時體驗進氣歧管中的狀況，以及混合動力增壓器加速時的轟鳴聲。

Jaguar F-TYPE 8速自動變速器

F-TYPE使用八個緊密間隔的換檔，可以通過所有變速桿充分利用發動機的轉速限制，并確保發動機在其最佳功率范圍內運行。捷豹工程師專門針對跑車應用優化了變速器，優化了轉速和速度范圍內的加速度。為了盡可能地關聯各種換檔，工程師們還將F-TYPE變速器系統（包括輪胎胎面接觸塊）調整到最佳剛度，以實現更快的瞬時扭矩傳輸，這意味著提高發動機響應的靈敏度和準確性，以滿足加速要求。此外，一旦變速器換到二檔，鎖定的離合器就會將變矩器移出，從而在發動機和驅動后輪之間建立直接的機械連接。

8速自動變速器

工程師們還將流暢感延伸到了變速桿本身。換檔桿長度顯著縮短，移動速度更快——這就是系統的“快速換檔”。它是通過換檔時快速、準確定時的發動機扭矩干預來實現的。當駕駛員在換檔過程中利用發動機慣性加速時，他們會聽到更短、更清脆的換檔聲。變速箱的操作參數由自適應換檔策略確定。根據駕駛風格和路況，共有25種不同的程序。變速器可以通過監測車輛的加速和制動、轉向力、油門和制動踏板活動、道路負載、強制降檔，甚至是車輛是否在爬坡或下山來檢測車輛的駕駛模式。當變速器檢測到車輛以更高的速度行駛時，它會自動調整到更強的檔位并提高發動機轉速。變速器還具有一些專門支持激情駕駛模式的功能。在降檔過程中，為了保持車輛平衡，變速箱將指示發動機管理系統自動調整節氣門以匹配發動機轉速。此功能還可以使變速箱在緊急制動期間執行多檔切換和快速降檔。彎道識別功能是指當車輛轉彎時，變速器保持其速度以確定正確的檔位。當車輛正在經歷一系列超車行為并且需要快速改變節氣門位置而不是切換到高速檔時，

筆記

拼音 雙語對照變速器也將自動識別這種情況并保持在低速檔等待下一個加速請求。駕駛員可以隨時使用方向盤上的撥桿或中央SportShift換檔桿的手動超速檔。向左轉動選擇器以進入手動模式。向前推操作桿以調整低檔，向后拉操作桿以調節高檔。當駕駛控制器設置為“動態模式”時，變速箱不會在紅線處自動加速，而是換到低檔位以防止發動機熄火，確保一切都在駕駛員的控制之下。

捷豹F-TYPE駕駛體驗

F-TYPE的鋁制車底最大限度地提高了其平順性和靈活性，激發了捷豹跑車應有的駕駛體驗。變速器、油門、制動和懸架系統的操控性和響應性經過了仔細調整，以最大限度地提高其平順性、準確性和相關性。F-TYPE采用的新型鋁合金結構大大提高了其剛度，這反過來又為精確調整的懸架系統提供了最佳基礎，為駕駛員帶來了無與倫比的平順性。F-TYPE的整體扭轉剛度比全鋁XKR-S高出10%，更值得稱贊的是，它的靈活性也在原來的水平上得到了提高。F-TYPE在關鍵領域（如前懸架結構上的安裝點）使用復雜的計算機輔助工程程序，實現了高達30%的橫向剛度增長。通過堅硬的底層結構和嚴格的精確控制，工程師們對懸架進行了優化，以實現集敏捷性、平穩性和準確性于一體的響應。為了準確控制車輛的行駛，讓駕駛員對車輛的穩定性更有信心，F-TYPE完全采用了雙叉臂前后懸架系統。軸距為2622毫米，前后軸距分別為1585毫米和1627毫米。減少前/后懸有助于將重量集中在軸距之間，縮短慣性矩，從而提高并最大限度地提高車輛轉向操作的靈活性和準確性。Jaguar工程師特別注意前后重量的最佳分配，例如將電池和洗滌液罐放在行李箱中，而不是放在發動機罩下。這些設計展示了他們對質量平衡的完美追求。此外，F-TYPE配備的方向盤將為駕駛員和車輛之間的通信提供最直接、最清晰的方式。為了給駕駛員帶來極致的平順感，F-TYPE采用了鋁制前副車架，可有效減輕前端的重量，還采用了更堅固的鋁制前轉向節，可實現最佳的操控響應和反饋。同時，F-TYPE還配備了捷豹有史以來最快的轉向齒條，它在向駕駛員報告前輪狀況方面表現非常出色。每一款捷豹車型都力求在設計和調試過程中提供平衡舒適的駕駛體驗。在F-TYPE上，這種平衡感可以通過更具參與性和潛在性的操作系統順利實現，而不會降低乘坐舒適性。該系統提供的“動態模式”使駕駛員能夠進一步體驗F-TYPE非凡的運動特性。只需輕輕一按，節氣門響應就變得更加敏捷，轉向操作的重量迅速增加，換檔也更快，并且可以在轉速范圍內將檔位調整得更高。這一系列反應將使車輛能夠在穩定性控制干預之前保持高水平的滑行。當變速器處于手動模式時，選擇“動態模式”也可以防止車輛自動升檔。此外，F-TYPES和V8 S配備了捷豹自適應動態系統，可以自動控制車身的垂直運動以及側傾和俯仰運動的速率。該系統持續監控駕駛員座椅傳輸的數據和F-TYPE的駕駛狀態，并相應地將減震率調整到每分鐘500次，以優化車輛的穩定性和靈活性。自適應動態系統為F-TYPES和V8S提供了更高性能的“動態模式”，以實現無與倫比的駕駛動力。同時，這種模式還通過更穩定的阻尼率增強了車身的可控性。“可配置動態系統”是捷豹的另一項舉措。駕駛員可以根據需要在“動態配置”中選擇所需的設置。例如

筆記

拼音 雙語對照可以選擇結合節氣門來增強轉向重量，以保持舒適的乘坐體驗。“可調節動態模式”還增加了一個用于車輛跟蹤的中央觸摸屏，可以記錄單圈時間和分流時間，還可以提供油門和剎車信息，甚至車輛重力信息。

Jaguar F-TYPE售后服務

英國獨家服務是捷豹專門推出的專業售后服務。它不僅致力于將安全舒適的駕駛體驗融入每一個細節，還積極倡導堅持英國制度的高尚生活方式。捷豹致力于提供最具活力的汽車杰作。授權服務中心的專業人員接受了來自英國的專業培訓，為您提供周到周到的服務，全年的緊急道路援助，以及豐富的業主課堂。他們致力于在英國打造高尚服務的精神典范。2013年，捷豹在中國的授權經銷商將在2013年推出與捷豹春季/夏季免檢相關的活動。活動的具體時間安排在2013年4月15日至5月14日。為了更好地為捷豹用戶服務，捷豹在今年春季和夏季提供25次免費測試。捷豹F-TYPE車型參數

型號3.0TV62013 3.0TV6S2013 5.0TV8S2013保修政策兩年不限公里兩年不限里程兩年不限千米排量（升）3.0L3.0L5.0L變速器類型8速手動自動集成8速手動自動化集成基本性能綜合油耗9L/100km9.1L/100km11.1L/100km城市油耗12.6L/100km12.8L/100km15.9L/100km郊區油耗6.9L/100km7L/100km8.3L/100km加速時間（0-100km/h）5.3s4.9s4.3s驅動模式后輪驅動后輪驅動整備質量1597kg1614kg1665kg最大車速260km/h275km/h300km/h車身結構三廂三廂外形尺寸長4470mm 4470mm寬1884mm1884mm1884mm高1308mm 1308mm1319mm軸距2622mm 2622mm 262mm燃油和發動機排量2995mL2995mL5000mL最大功率-功率值250kW280kW364kW最大扭矩-扭矩值450Nm460Nm625Nm最大扭矩-轉速3500-5000r/min增壓氣缸數量668個氣門/氣缸444個氣缸體材料鋁合金鋁合金最大馬力340Ps380Ps495Ps底盤控制轉向助力液壓傳動類型手動-自動-手動-自動齒輪數量888前制動類型通風盤通風盤后制動類型通風片通風盤手制動類型電子駐車制動器電子駐車制動前懸架類型雙叉臂式獨立懸架雙叉臂型獨立懸架雙橫臂式獨立懸掛后懸架類型雙橫臂型獨立懸掛材料鋁合金鋁合金前輪胎規格245/40R19245/40R19255/35R20后輪胎規格275/35R19275/35R19285/30R20外部配置車身顏色烏木色、極光白、拉丁紅、極致黑金屬漆、云灰色金屬漆、月光灰金屬漆、金屬銀金屬漆、靛藍金屬漆、衛星灰金屬漆，墨紫水晶烏木色、極光白、拉丁紅、極致黑金屬漆、云灰金屬漆、月光灰金屬漆，金屬銀金屬漆、靛藍金屬漆、衛星灰金屬漆；激情紅、英國綠、墨紫水晶烏木色、奧羅拉白、拉丁紅色、極致黑金屬漆、云灰色金屬漆、月亮灰金屬漆，衛星灰金屬漆、激情紅、英國綠、墨紫水晶、，

筆記

拼音 雙語對照火焰橙色車窗前電動車窗前電動窗前電動窗防夾功能前車窗前排車窗前排車窗雨刮器雨水感應雨水感應車內后視鏡防眩光功能自動車外后視鏡電動調節● ● 車外后視鏡電動折疊功能○ ○ 車外后視鏡加熱功能● ● 前照燈類型氙氙前照燈隨動轉向○ ○ 自動前照燈開關● ● ● 前照燈照射范圍調整● ● 大燈自動清洗功能● ● 日間行車燈LEDLED車內氛圍燈● ● 方向盤內部表面材料真皮方向盤調節方法電動換擋撥片● ● 駕駛電腦● ● 座椅材料皮革運動座椅● ● 座椅加熱可選駕駛員座椅調節方式電動乘客座椅調節方式電子前排座椅中央扶手● ● ● ● 方向盤上下調節● ● ● 方向盤前后調節● ● ● 自適應巡航● ● ● 電動座椅記憶，CD便利巡航控制系統● ● GPS導航系統○ ○ 倒車雷達（后）● ● 倒車攝像頭○ ○ 中央門鎖● ● 胎壓監測裝置○ 藍牙系統○ 多功能方向盤● ● 無鑰匙啟動系統○ 遙控無鑰匙● ● 駐車雷達（前）● ● 安全配置制動防抱死（ABS）● ● ● 車輛穩定性控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）● ● 制動輔助系統（EBA/BAS/BA/EVA等）● ● 制動力分配（EBD/CBC/EBV等）● ● 差速鎖-機電牽引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC等）● ● 發動機防盜系統● ● 駕駛員安全氣囊● ● 乘客安全氣囊● ● 前排側氣囊● ● 安全帶未系提醒● ● 車輛中的中控鎖● ● 上坡輔助● ● ●

新款捷豹F-TYPE車型

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捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE的敞篷版，長期以來一直是中國獨家版敞篷車的焦點，終于在上海車展上首次亮相并正式開始銷售。英國老牌超級跑車終于忍不住寂寞，開始爭奪中國市場。這一次，捷豹將在中國推出F-TYPE限量版，售價181.8萬元，限量發行10輛。

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捷豹F-Type敞篷車中國專享

F-TYPE擁有英國運動傳統，擁有超過75年的超跑歷史，以其精確有力的操控性能而聞名。外觀方面，捷豹F-TYPE采用精致豪華的敞篷跑車設計，雙門雙座軟頂敞篷車身，滿足了消費者對超級跑車的需求。車身的長/寬/高尺寸為4470/2048/1296mm，軸距為2622mm。8速手自一體變速器是它的亮點。

Jaguar F-TYPE縮微膠片

美洲虎

這是一部關于速度、時尚和未來的微電影。“F-TYPE”將專注于將人、車和道路融為一體的駕駛體驗，將駕駛員（即角色）和汽車之間的互動融入其中，作為電影未來愿景的基礎。這也是對快速、時尚和未來的完美詮釋

概述

重燃我們的激情。極速：在《F-TYPE》中，為了展現F-TYPE跑車基因中追求人車融合的終極駕駛樂趣，影片中F-TYPE的潛力得到了充分釋放，展現了豹子的敏捷和力量，勢必會讓你心跳加速，血管爆裂。時尚：完美的時尚設計是F-TYPE的天然優勢。這種人體工程學和運動時尚的完美結合被稱為“動態美學”。影片中的F-TYPE在其時尚的外觀下隱藏著其驚人的性能、氣質和力量，這是一個整體；精致完美的身材比例，流暢如行云流水的線條，讓人賞心悅目。F-TYPE獨特的個性化風格使F-TYPE在影片中散發出無形的吸引力，無論是運動還是靜止；

筆記

拼音 雙語對照未來未來：未來的技術、未來的時尚，捷豹F-TYPE定義了未來。許多前所未有的技術，如輕質鋁結構、完美平衡和自適應動態系統，都將出現在電影中。面向駕駛員的技術只能實現與駕駛員的“1+1”互聯駕駛，真正實現人車融合的新境界。微電影“F-TYPE Belongs to You”是為捷豹F-TYPE車型的發布而制作的。作為一個引領潮流的汽車品牌，捷豹一直走在創新和時尚的前沿，通過一系列微電影創造了新的時尚潮流。芭蕾公主侯鴻蘭、電影未來之星倪妮、職業賽車手林志穎三位主角在十字路口的偶然相遇，徹底改變了彼此的人生軌跡。速度與激情、時尚與夢想、理性與感性相互碰撞、相互影響，最終創造出獨一無二的未來。這部電影告訴林志英如何成為一名職業賽車手的故事。林志穎在電影中遇到了兩位女主人公，不同的故事發生了。一次偶然的機會，林志穎實現了真實的自己，實現了人生軌跡的轉折。作為電影《F-TYPE》中的主角，芭蕾舞公主侯鴻蘭將在電影中融合芭蕾舞藝術和時尚跑車。F-TYPE的控制很靈活，就像侯紅蘭的芭蕾舞步一樣。它用力量詮釋柔軟，用柔軟展示力量。倪妮的加盟為“F-TYPE”帶來了一個新的角色——獨家DJ。作為電影界未來的明星，倪妮在電影中有著獨特的人格魅力。“F-TYPE”的許多亮點將迎合現代和尖端人群對時尚的追求，突出他們的個性。他們會加強自己在世界上的發言權，對速度著迷，注重細節，并以與眾不同的品味給他人留下深刻印象。“F-TYPE”帶來的新奇和興奮將與他們內心的渴望產生共鳴，并通過創新的三維營銷技術，再次更直觀地傳達F-TYPE獨特的“速度、時尚和未來”。?

捷豹F-TYPE社交活動

2022年9月，捷豹路虎（中國）投資有限公司和捷豹路豹（寧波）貿易有限公司按要求向國家市場監督管理局提交了召回計劃。自2022年9月2日起，由于前安全帶預緊器在制造過程中損壞，部分2021 12月22日至2022年4月21日生產的進口2022-2023 Jaguar F-TYPE車輛被召回，共計4660輛

筆記

拼音 雙語對照

標簽：捷豹捷豹F-TYPE路虎理念現代

官方信息

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