領克01是第一款基于CMA基本模塊架構開發的車型。
領克01車型介紹
Linke 01型號
領克01是一款為城市青年群體打造的新時代SUV,于2017年11月28日正式上市
領克01是LYNK&CO基于CMA基本模塊架構開發的第一款車型。它將首次搭載Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機,具有同級領先的燃油經濟性和動力性能。領克01也是世界上第一款搭載博世最新ESP9.3高動態版本的乘用車。
2018年7月27日,領克汽車首款新能源車型領克01PHEV(插電式混合動力版)在北京正式上市,價格區間為2328-26.28萬元,補貼價格為1988-22.98萬元。
2019年4月16日,在上海車展上,2019款領克01正式發布上市。共推出六款新車型,價格區間為1508-198800元。
Linke 01產品定位
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領克是一個擁有歐洲技術、歐洲設計、全球制造和全球銷售的高端品牌。2017年8月,吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團簽署了合資協議,使領克成為吉利汽車和沃爾沃汽車的高端合資品牌。同年11月,領克基于CMA基礎模塊架構開發出首款車型領克01。
領克品牌在技術和質量方面與豪華品牌保持一致,在市場定位和消費群體方面與一線外國品牌保持一致。為消費者創造全新的體驗和價值感。
LYNK&該聯合品牌位于瑞典哥德堡的設計團隊從倫敦、紐約、巴黎、上海和東京等全球大城市的年輕人的生活方式中汲取靈感。
Linke 01設計風格
與傳統汽車品牌按配置劃分車型不同,領克通過探索城市族群不同的生活方式和人群特征,為領克01設計了四種風格的車輛和配置。
領克為消費者提供了四種不同的車輛配置設計風格,簡化了選擇過程,匹配了不同的消費者個性。據了解,領克共設計了12種輪圈、15種方向盤、7種顏色的“彩虹夜燈”以及五顏六色的裝飾件。
個性鮮明,前衛:象征著城市青年的外在表現,他們是潮流引領者,對音樂和藝術有著獨特的熱情,打破規則,富有創造力。
類型-內涵,優雅:展現新時代精英的卓越品質。一個思想出眾、氣質超凡的精英群體,待人冷靜、干凈,以睿智、開拓的態度尋求人生和事業的終極追求。
力量-運動,極限:超級城市里有很多年輕人敢于挑戰自己,突破自己的極限。代表運動和極限的“力量”正是從中汲取靈感,寓意著他們突破自身極限、挑戰新目標的永恒追求。
純粹-簡單,純粹:追求極簡主義生活方式的城市人,將他們的生活條件恢復到真實和簡單的品質,明確他們的內心愿望,渴望一切的本質。
Linke 01功能配置
領克01采用NVH綜合豪華配置,可以從源頭上避免噪音和振動的產生;
筆記
拼音 雙語對照阻斷噪聲傳播路徑,優化音質,使音質更加純凈,頻率穩定。配備INFINITY高保真10級揚聲器音頻,功率達到360W,豪華車級音頻配置。
2019款領克01經過了多達10次功能優化。中央扶手的滑動設計提高了長途駕駛的舒適性。座椅通過坐墊加長,改善腿部支撐等。無線充電、扶手箱內部和后部USB充電端口的位置增加了照明功能。伸縮式行李箱架提高了便利性和靈活性,無蓋加油設計使加油更加方便。
領克01的2019款車型在配置上也進行了多次升級。360°全景成像系統為用戶提供了全面的視野。雙麥克風設計提高了人機交互語音識別的準確性和有效性。副駕駛座椅的后排電動調節功能增強了后排座椅的舒適性和豪華性。
Linke 01安全性能
領克01在安全配置規格上與沃爾沃技術合作,搭載ACC自適應巡航、AEB自動制動功能、全景成像、倒車輔助、盲點監測系統、主動遠近光調節等17項智能駕駛輔助技術
無論是前進、并線還是停車,都能為用戶提供保護,避免駕駛風險,有效減少駕駛疲勞。其中,具有排隊功能的ACCQA自適應巡航系統結合了定速巡航、跟車、停車跟車和跟車功能,適用于不同的路況。FCW前部碰撞警告系統和具有行人識別功能的AEB主動制動系統相輔相成。當FCW前部碰撞警告系統檢測到前方150米范圍內有碰撞風險時,它會向駕駛員發出警告,并自動制動車輛以避免事故發生。
Linke 01動力系統
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領克01將率先搭載源自Drive-E系列的2.0TD渦輪增壓發動機,最大功率為140kW/4500rpm,最大扭矩為300Nm/1400-4000rpm。其百公里油耗均低于7升,其中兩輪驅動車型為6.5升/100公里,四輪驅動車型為6.9升/100公里;0-100公里加速分別為7.7秒和7.9秒。
領克01車型搭載了同級車型中最全面的動力組合,搭載了由沃爾沃技術提供動力的2.0TD渦輪增壓發動機
與之匹配的是6速手動變速箱、手自一體變速箱和7速雙離合變速箱三種變速箱,以及兩輪驅動和四輪驅動兩種驅動模式。
領克01基于CMA基礎模塊架構的制造,擁有全球領先的安全技術、質量標準、智能互聯系統、高效的動力總成以及卓越的駕駛和操控性能。CMA基本模塊架構具有高度的靈活性和可擴展性,可應用于多種車身形式和尺寸,同時支持傳統和新能源動力系統,包括HEV混合動力和PHEV插電式混合動力系統。
領克01造車技術
領克01“CMA智能魔方”從多個維度詮釋了CMA的領導力,包括樂趣-智能駕駛(17項智能駕駛技術)、熱愛-領先的安全(主被動安全技術)、材料-豪華品質(NVH+綜合豪華配置)、交通-始終互聯(人車互聯體驗)。同時,領克01CMA基本模塊架構是最安全的中級車架構,靈活且技術先進。
Linke 01服務模式
領克的兩種渠道模式(領克空間+領克中心)通過創新的商業模式為消費者提供購車體驗。領克中心和領克空間根據各自城市的城市結構進行合理優化布局。兩種渠道模式相輔相成,凸顯了領克品牌在智能互聯和移動出行領域的地位。
今年第四季度上市的領克01發布了“耀、Model、Strong、Pure”四種設計風格的車輛信息,并公布了耀藍Pro和Model White Pro兩款車的配置信息。Pro代表高配置版本,
筆記
拼音 雙語對照而Lite表示低配置版本。
2019款領克01上市后,推出了全周期智能汽車維修服務、Co-coin互動獎勵機制、多種機油選項等多種反饋福利
全周期智能汽車維修服務:領克汽車借助車聯網技術重新定義汽車維修提醒。經過數據模型計算,每輛車都會形成自己的數據特征,獲得準確的保養里程提醒,讓用戶不再擔心何時保養
Co coin互動獎勵機制:客戶可以通過操作領英消費者APP注冊賬戶、提車、改進信息、評估、提交稿件和打印照片來獲得Co coin。同時,客戶獲得的Co幣可用于從領英商城購買產品和售后服務憑證
多種油品選擇服務:提供多種油品,滿足消費者不同需求
領克01歷史車型
領克01是第一款基于CMA基本模塊架構開發的車型。
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2017款領克01于2017年11月28日正式上市,共有6款車型搭載2.0TD發動機,售價區間為15.88-22.08萬元。
外觀方面,領克01基于概念車打造,采用了領克家族設計風格。前臉采用分體式大燈設計。車頭兩側的LED日間行車燈靈感來自北極光,而主大燈組也采用了全LED光源,與前格柵融為一體。
內飾方面,領克01采用了中控臺向駕駛員側傾斜的設計。中控大屏、控制旋鈕和控制按鈕集中在中央區域,周圍區域用柔軟的材料包裹。
配置方面,領克01配備10.25英寸全液晶儀表、三輻式多功能方向盤、全景天窗、電子檔桿、CarPlay、CarLife、AQS空氣質量控制系統、主動座艙清潔功能、雙溫區自動空調、自動駐車、電子手剎、啟動&;amp;amp;
筆記
拼音 雙語對照停止智能啟動和停止系統、后倒車雷達、車輛防盜警報/跟蹤、被盜車輛啟動限制、具有行人識別功能的AEB主動制動系統和ACC自適應巡航系統。
動力系統方面,領克01將搭載源自Drive-E系列的2.0TD渦輪增壓發動機,最大功率為190馬力(140千瓦),峰值扭矩為300牛米。它還將提供兩輪驅動和四輪驅動車型可供選擇,0-100公里/小時的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。未來,該車還將推出1.5T三缸發動機,最大功率為179馬力(132千瓦)。變速箱方面,新車將搭載6速自動變速箱和7速雙離合變速箱。此外,在底盤上,新車底盤的平順性非常高,采用了前麥弗遜加后多連桿獨立懸架組合。
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2019年4月16日,在上海車展的第一天,2019款領克01發布。經過功能優化和配置選擇,2019款領克01共涵蓋6款車型,包括Pure Lite、Pure、Model、Model Pro、Yao Pro和Jin Pro,價格區間為15.08萬元至19.88萬元。
外觀方面,2019款領克01采用了領克家族設計風格,擁有獨特的前臉造型和分體式大燈設計。車頭兩側的LED日間行車燈靈感來自北極光,而主大燈組也采用了全LED光源,與前格柵融為一體
車身側面,新車的線條舒展開來,D柱呈現出向下的趨勢。新車的長、寬、高分別為4512/1856/1657mm,軸距為2734mm。它被定位為一款緊湊型SUV。尾燈設計是2019款領克01的一大亮點,與概念車保持高度一致。內飾采用了能量水晶設計,并與英文標志融為一體,點亮后極具辨識度。
配置方面,2019款領克01搭載了科大訊飛基于云的語音識別系統和高德云導航等領先技術配置,10.2英寸中央觸摸屏、10.25英寸液晶儀表盤,以及智能手機形成的三屏交互。手機應用程序遠程啟動發動機、空調系統,個性化賬戶定制系統為用戶提供前沿的智能互聯體驗。
在動力方面,2019款LEAKER 01將繼續搭載源自Drive-E系列的2.0TD渦輪增壓發動機,最大功率為190馬力(140千瓦),峰值扭矩為300牛米。它還將提供兩輪驅動和四輪驅動車型可供選擇,0-100公里/小時的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。此外,在底盤上,新車底盤的平順性非常高,采用了前麥弗遜加后多連桿獨立懸架組合。
鏈接01鏈接01PHEV
鏈接01PHEV
領克01PHEV在2018年的上市是領克實施新能源戰略的第一步,也是領克持續優化出行效率的品牌理念的重要里程碑。
領克01PHEV是領克首款插電式混合動力汽車
2018年6月28日,在北京車展領克春夏發布會上首次亮相
它于7月27日正式上市,官方指導價為23.28-26.28萬,補貼1988-22.98萬。
外觀方面,領克01PHEV延續了常規車型的整體設計風格。前格柵和前照燈總成的一體化設計貫穿整個前臉,提供了強烈的視覺沖擊力。車頭上方的LED日間行車燈與大燈分開布置,個性十足。新車車身的側面線條比較平直,腰線向外突出。尾燈采用了“能量晶體”設計,由一組滲透性強的立方晶體組成。當剎車燈點亮時,水晶似乎充滿了能量,時尚感十足。
內飾設計方面,領克01PHEV的整體設計也與常規車型保持一致,只是在手套箱上方增加了“PHEV”銘牌,內飾的許多細節都采用了藍色元素裝飾,以突出新能源汽車的身份。
配置方面,新車搭載10.2英寸中控顯示屏,
筆記
拼音 雙語對照10.25英寸液晶儀表盤、電子檔桿、多色氛圍燈、多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動、手機無線充電、手機應用程序遠程控制技術、智能預約充電功能,領克01PHEV搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統,發動機最大功率為132千瓦,最大扭矩為265牛米;該電機的最大功率為60千瓦,峰值扭矩為160牛米,純電動汽車的最大續航里程為51公里。它配備了一個7速雙離合器變速箱。從0到100 km/h的加速時間為7.3秒,從100到0 km/h的制動距離為35米
車輛的油耗水平為1.7升/100公里
純電動模式下續航里程51公里
滿足城市日常通勤需求
領克01PHEV搭載博世iBooster智能增壓器+ESP9.3hevX(可智能調節每個車輪的扭矩)。該配置的加入可以使車輛實現100%的能量回收率,相同的電池電量可以使車輛的行駛里程增加15.4%。此外,新車還將提供四種駕駛模式,即純電動模式、混合動力模式、動力模式和+節省電池保留模式。
鏈路01鏈路01EM-F
外觀方面,領克01EM-F基本保留了現款車型的設計,并采用了鋼琴漆全黑前格柵,進一步升級了細節。采用貫穿式尾燈設計,尾部車標也可以同時點亮,整體感更強。這種設計清楚地將新型號與當前型號區分開來。此外,該車的后護板采用了銀色涂裝,并采用了隱藏式排氣設計,使車尾看起來更有層次感。內飾方面,領克01EM-F與現款車型保持了高度一致。使用12.3英寸全液晶儀表板和12.8英寸中控屏幕,再加上7.4英寸全彩平視顯示屏,營造出十足的科技感。車載計算機系統將配備高通8155芯片,運行速度更平穩。同時,軟件功能也將升級,具備更好的語音識別等能力。動力方面,領克01EM-F搭載LYNKE-MOTIVE智能電動混合動力技術,采用1.5T發動機搭配3擋混合動力電動驅動DHTPro,形成混合油電系統。實現百公里油耗4.88升,僅7.8秒零加速,綜合續航里程1031公里
鏈接01EM-F
Linke 01EM-F基于新一代電子和電氣架構,實現電力系統軟硬件解耦。它支持底盤領域、智能駕駛領域、駕駛艙領域和車身領域的OTA升級。實時在線AI出行管家利用聚類算法,根據用戶駕駛行為進行自學習,判斷駕駛風格,智能調節油門響應。此外,還可以進行智能能源管理,將實時路況、天氣狀況、駕駛習慣和基于導航數據的車輛ADAS數據相結合,通過智能算法為不同路段匹配合適的工作模式。
筆記
拼音 雙語對照
領克01對于吉利來說是相當重要的產品CMA平臺由沃爾沃主導開發日后的XC40同樣來自該平臺并且在配件采購以及技術上領克與沃爾沃都是共享的這不僅標志著吉利開始向高端發展同時也對整個品牌的技術提升有著推動作用
1900/1/1 0:00:00日前中國汽車工業協會公布了2019年4月中國汽車工業產銷報告。在報告中中汽協指出目前中國品牌汽車所占市場份額正在逐漸下滑已經跌破40“紅線”僅為371。在此局面下中國品牌汽車銷量冠軍吉利汽車的銷量表現也不是很理想
1900/1/1 0:00:00愛看評測內容的伙計們車輛評測團隊的《一周精選》也有圖文版啦抽不出時間看文章沒關系記住了每周二更新的《一周精選》就夠啦一周看點都在這兒了本期我們為大家呈現幾款重磅車試駕測試感受包括新款領克01參數詢價、捷尼賽思G80GV80、豐田GRSUPRA
1900/1/1 0:00:003月7日吉利汽車集團發布了2月份銷量。總體來看吉利汽車2月份銷售了78478輛新能源產品滲透率達到185創歷史新高。細分來看吉利品牌2月份銷量55715輛其中中國星高端系列2月份銷量達13653輛銷量占比245。目前中國星高端系列累計銷量超32萬輛
1900/1/1 0:00:0010月10日吉利汽車控股有限公司公布最新銷量數據:9月乘用車銷量130528輛環比增長約6同比增長約26集團各子品牌銷量實現“全員增長”。9月新能源9月銷量持續破萬其中插混車型占集團新能源銷量比重達167加速開拓混動市場
1900/1/1 0:00:00國內車市自去年一路震蕩下行陷入低迷。而在今年4月份之前新能源汽車市場盡管有些結構性的調整卻也保持了一路增長。然而4月份的情況變了新能源乘用車銷量環比減少了175同比增幅也大幅收窄至281這一情勢并不比繼續下行的傳統車市好多少
1900/1/1 0:00:00