幻影-法國第一種第四代戰斗機

幻影簡介

幻影2000戰斗機（英語/法語：Mirage 2000，翻譯：Mirage-2000，中國省稱之為幻影2000，俗稱達索幻影2000）是法國空軍的一款單發三角翼多用途戰斗機。幻影2000戰斗機由法國獨立設計，是現役唯一一架不使用前翼的三角翼飛機。這是一個獨特的設計。法國在戰斗機開發方面的獨特做法不僅體現在幻影2000飛機上，也體現在整個幻影系列飛機的形成和開發上。幻影2000戰斗機由達索公司在20世紀70年代開發，截至2013年，已出口到除法國以外的8個國家/地區，總建造量超過600架。基本型為空中優勢戰斗機2000C，可執行全天候、全高度/全方位、遠程攔截任務；

筆記

拼音 雙語對照20世紀80年代，研制出了2000B雙座教練機型和2000N對地攻擊型。20世紀90年代，空中作戰能力顯著提高的2000-5型被開發出來，進行了20多種改裝。

幻影2000戰斗機的發展

幻影2000戰斗機的發展背景

TSR-2轟炸機

1965年5月，英國工黨政府暫停TSR2計劃后，宣布將與法國合作，共同開發一種替代TSR2的可變后掠翼戰術飛機。該項目被命名為英法可變幾何（AFVG）。英國皇家空軍建議選擇美國正在開發的F-111K，而法國則在放大的幻影F1的基礎上開發了可變后掠翼幻影G。英國的要求側重于對地攻擊，而法國的要求則側重于空戰攔截。因此，AFVG很快就解散了。法國達索公司將幻影G改為雙引擎幻影G8，后來演變為固定翼幻影G8A，其速度是音速的三倍，升力為30000米。此時，法國的計劃改為ACF（Avion de Combat Future），但ACF過于雄心勃勃，單價是幻影F1的兩倍多，出口前景非常不確定。隨后，ACF計劃被暫停，法國空軍轉而要求一種新型、更輕、更小的幻影戰斗機。

幻影2000戰斗機計劃已確認

幻影3，以紅圈卡爾曼整流罩作為主要區別

法國達索飛機制造公司正在開發越來越復雜的重型戰斗機，并在不放棄研究的情況下預測市場對輕型和簡單戰斗機的需求。自20世紀70年代以來，達索一直在研究輕型和簡單戰斗機的解決方案，因此當法國政府提出一種新型幻影戰斗機時，達索立即生效的新解決方案立即獲得了政府的批準和投資。新型幻影戰斗機是在幻影III戰斗機的基礎上改進而來的，以利用幻影III三角翼的低超音速阻力、輕結構重量、良好的剛度、高攻角下的低抖振、低機翼攔截載荷、大內部空間和大燃料儲存。主要的改進措施包括使用先進的技術，如電傳操縱、放松靜態穩定性和復合材料，彌補了這種布局的局限性。進氣道附近機翼前緣附近有小邊緣，邊緣有明顯的上下角。

使用幻影2000戰斗機的國家和地區

自20世紀80年代以來，法國幻影2000戰斗機參加了北約的許多重大軍事行動。幻影2000可以在海灣戰爭、波斯尼亞和黑塞哥維那戰爭、科索沃戰爭和阿富汗戰爭中看到。幻影2000是空軍的主要戰斗機，截至2017年已服役20年。此前，共有五起事故記錄，導致四名飛行員死亡。目前，僅從法國購買了55架幻影2000飛機。

法國型號使用數量幻影2000C單座戰斗機124升級至2000-5F規格37幻影2000D雙座常規打擊86幻影2000N雙座核打擊75幻影2000B雙座2000C30總計315

印度幻影2000H升級為2000-5Mk251幻影2000雙座教練機升級為MK.28，共59架

阿聯酋幻影2000EAD單座多用途22幻影2000-9單座20幻影2000-9D雙座教練機12幻影2000RAD偵察機8幻影2000DAD雙座訓練機6架總計68

中國幻影2000-5EI相似2000-548幻影2000-5DI相似2000-5D12總計60

2017年只剩下55架飛機

希臘幻影2000EG類似于2000C17幻影2000-5Mk2多用途戰斗機25幻影2000BG雙座教練機2總計44

埃及幻影2000EM類似于2000C16幻影2000BM雙座教練機4總共20

卡塔爾幻影2000-5EDA單座戰斗機9幻影2000-5DDA雙座教練機3架共12架

秘魯幻影2000P單座多用途戰斗機10幻影2000DP雙座教練機2架共12架

幻影2000戰斗機的技術特點

幻影2000戰斗機結構

幻影2000三視圖

幻影2000采用的三角形機翼布局是一種理想的空氣動力學方案，具有較小的展弦比，有利于減小彎矩和較大的根梢比，

筆記

拼音 雙語對照使空氣動力學中心靠近翼根，同時也減少了彎曲力矩。翼根處的絕對厚度大，不僅有利于減輕機翼結構的重量，便于制造，而且具有高強度。三角形機翼有很大的可用體積，便于裝載燃料、起落架和各種設備。從空氣動力學的角度來看，三角翼也很有吸引力。它可以減少阻力，提高空氣動力學效率，并增加升力。傳統的三角翼配置也有一些固有的缺點，主要是起飛和著陸性能差，滑行距離長。為了解決這個問題，采用了一種放松靜態穩定性的方案。也就是說，它的空氣動力學升力中心接近飛機的重心，使飛機在某些條件下不穩定。采用電傳控制來解決這種新方案的控制問題。采取這些措施后，不僅飛機的起飛和降落性能得到了改善，而且飛機的機動性也得到了提高。

幻影2000腹部

幻影2000設計的目標之一是增加有效載荷在飛機總重量中的比例，即提高結構效益。為了減輕結構的重量，幻影2000廣泛使用碳纖維和硼纖維等復合材料。使用復合材料的部件包括：方向舵、升降舵副翼、垂直尾翼扭轉箱蒙皮、電子艙蓋、起落架艙門等。復合材料的重量約占飛機總重量的7%。幻影2000-5在機身下方增加了外部觸點，以安裝米卡空對空導彈，還加強了機身某些部分的結構。

幻影2000戰斗機動力系統

斯奈克瑪M53加力渦扇發動機

幻影2000配備了一臺M53發動機，這是世界上唯一一臺批量生產的單軸渦扇發動機。它結構簡單，由10個可更換單元組成，便于維護。發動機在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性能非常好；飛行包線范圍很廣，從非常低的飛行速度到M2.2的無限油門位置。M53-P2的加力推力為95千牛，推力重量比僅為6.5左右。幻影2000-5可能配備M53-P20發動機，推力為98.1千牛。幻影2000-5飛機的內部燃料載荷為3080公斤，其內部燃料載荷系數（即燃料占飛機總重量的比例）約為0.28，為平均水平；

筆記

拼音 雙語對照其發動機的油耗率也處于中等水平，因此續航表現并不突出。無外掛的飛行航程為1650公里，最大過渡航程為3400公里。

幻影2000戰斗機武器系統

幻影2000的外部武器

幻影2000飛機可以配備多種武器、大量武器和強大的破壞力。飛機上共有9個外部存儲點（機翼下4個，機身下5個），總外部存儲容量約為6000公斤。幻影2000-5武器系統與以前型號的主要區別在于，它配備了“米卡”空對空導彈。這種類型的導彈是世界上第一種具有完全可互換導引頭的空對空導彈，發射后無人看管。它使用捷聯慣性導航加上有源雷達或紅外制導系統，可用于中短程空戰。該導彈使用靈活，維護和支持簡單，能夠應對各種空中威脅。它是美國先進中程空對空導彈AIM-120的有力競爭對手。

紅色盒子里是幻影2000機關

米卡導彈長3.1米，重110公斤，如果配備有源雷達導引頭，射程約為50公里。“米卡”導彈與RDY雷達的結合使用使幻影2000成為第一款能夠同時攻擊多個目標的歐洲戰斗機。幻影2000-5在進行空中優勢/防空作戰時，在機身掛架上懸掛四枚“云母”導彈，在機翼外掛架上掛兩枚“魔術”導彈，掛架的其余部分可用于連接輔助油箱，執行遠距離和長期空中巡邏任務。幻影2000在執行地面攻擊任務時，可以配備普通炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、激光制導炸彈和火箭等武器。

此外，幻影2000飛機配備了兩門30毫米口徑的“Defa”554機炮，總彈藥儲備為500發。這種機炮有兩個射速范圍：1200發/分鐘或1800發/分鐘；炮彈的初始速度為815米/分鐘；有效射程為1000米。

幻影2000戰斗機航空電子系統

幻影2000駕駛艙儀表板

幻影2000的機載電子設備比較齊全，技術也比較先進。C型座艙配備了抬頭顯示器和俯視顯示器，而N型座艙則有了很大的改進。幻影2000-5座艙與N型座艙基本相同。幻影2000-5的駕駛艙配備了一個新的廣角平視顯示器，下面安裝了一個“中視顯示器”，還有三個低視顯示器。這些顯示器的功能可以相互補充，有助于減少飛行員在戰斗中的工作量。幻影2000的機載電子設備都通過一個由18位64K存儲計算機控制的數字多通道數據總線互連。該飛機配備了通信設備、慣性導航設備、無線電導航設備等，屬于上世紀80年代的水平。幻影2000-5還將配備一個集成電子對抗系統，該系統具有與有源干擾機和箔條/紅光追蹤器發射器交聯的威脅檢測設備。

湯姆遜CSFRDY多普勒雷達多目標搜索雷達

幻影2000的一些出口型號配備了RDM火控雷達，具有更好的地面瞄準功能；

筆記

拼音 雙語對照C型配備了RDI雷達，專注于空戰，具有一定的地對地功能。幻影2000-5使用RDY雷達，具有強大的空中和地面能力、多目標能力和良好的抗電子干擾能力。在空對空工作狀態下，它有多種工作模式：速度搜索、邊測距邊掃描、邊跟蹤邊搜索多個目標、空戰評估、空戰模式、單目標跟蹤等。它的最大探測距離為130公里，最多可同時跟蹤8個目標。它可以對同時發射的四枚（一到六枚）“米卡”導彈進行火控計算，以同時攻擊多個目標。RDY雷達具有強大的空對地能力，使幻影2000-5完全適合執行深入攻擊和近距離支援任務。

幻影2000戰斗機的飛行性能

幻影2000螺旋爬升

幻影2000具有良好的飛行性能，最高飛行速度為M2.2。無外掛飛機的最大允許表面速度為1480公里/小時，但在低空飛行時，速度一般不能超過1350公里/小時。幻影2000具有出色的低速性能。它的最低允許水平飛行速度為190公里/小時，在150公里/小時時，它仍然具有方向舵控制能力。由于M53發動機的推重比低和推力不足，幻影2000飛機的水平加速度和爬升性能并不突出。高度為5000米，將速度從M0.7提高到M1.3需要50秒；高度為10000米，從M1.0加速到M2.0需要184秒。它在海平面的最大爬升率為255米每秒，在500米的高度為180米每秒；

筆記

拼音 雙語對照高空和超音速的爬升率很高，達到每秒150米左右。

0

飛機后部的空氣速度已經超過了音速

幻影2000的機翼載荷相當小，在戰斗重量條件下每平方米的機翼載荷只有234公斤。這是現代戰斗機中最小的，可用升力相對較大，因此其瞬時懸停性能非常好。它的試驗機可以在亞音速和超音速下進行過載9克和270°/秒的滾動過載飛行，無需外部儲存，并使用四枚空對空導彈。它的最大瞬時懸停角速度達到每秒30度，這對于用空對空導彈攻擊敵機非常有利。然而，該飛機的推力相對較低，因此其穩定的懸停性能不是很好。

幻影2000戰斗機系列型號

幻影2000C

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幻影2000C

C是第一個投入使用的量產攔截彈，意思是“Chaseur”（法國戰斗機）。共生產了四架原型機，包括從幻影2000原型機改裝而來的原型機，并于1982年11月首次飛行。它們于1983年被交付給法國空軍。1984年，第一個作戰中隊成立，共生產124架飛機。1-37飛機使用RDM雷達和M53-5發動機，也稱為幻影2000-RDM。后來生產的第38代幻影2000C被改裝為RDI雷達和M53-P2發動機，也稱為幻影2000-RDI，并于1987年后開始交付。49-63rd Phantom 2000C被改裝為RDIJ1-2改裝雷達，后來升級為J2-4型號。一些戰斗機使用了HOTAS操縱桿，改進了RDIJ2-5和J2-13雷達，并在機身內安裝了無線電波和熱源干擾發射器，但它們仍被統稱為幻影2000-RDI。

幻影2000B

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幻影2000B

幻影2000C的雙座機型為1-14（501至514）飛機使用RDM雷達和M53-5發動機，而15-20（515至520）飛機使用相同發動機的RDI雷達。第16架和第17架飛機也使用RDM雷達，第21架飛機使用RDI性能改進J2-4雷達，第22架飛機使用M53-p2發動機，第23架飛機使用了RDIC13雷達和M53-p2引擎。幻影2000B的后排座椅是教練座椅，前排座椅是學生座椅。使用相同的設備，幻影2000B比幻影2000C長0.1米，高0.05米。飛機內部沒有安裝機，外部武器、載重量和最大起飛重量與幻影2000C相同。

幻影2000D

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幻影2000D

幻影2000N是一種使用常規武器的戰斗轟炸型，但它不具備核武器投射能力，也不能使用ASMP空對地導彈。這架飛機的機頭裝有經過改裝的電子干擾裝置和NAVSTAR衛星定位系統，并于1991年2月19日進行了首次試飛。為了在低空攻擊地面，安裝了羚羊50地形跟蹤和測繪雷達。它還擁有SFENA-607自動飛行系統。

幻影2000N

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幻影2000N

賦予幻影2000B核打擊能力的型號繼承了幻影IV核打擊機的地位，成為法國空軍現役空中核打擊力量之一。第一次飛行于1983年，首批25架名為幻影2000N-K1的飛機只能發射ASMP地面導彈。1988年6月，幻影2000N-K2被生產出來，能夠發射傳統武器和ASMP地面導彈。所有生產于1992年完成。機身配備了一個安的列斯-5地形跟蹤雷達、兩個SAGEM慣性導航系統、兩個改進的TRT-AHV-12無線電波高度指示器、一個湯姆森彩色顯示器、一個OMERA垂直相機、一枚安裝的Magic II短程導彈，以及混合電戰系統（SABRE干擾機、SERVAL雷達預警裝置、SPIRALE自動無線電波和熱源干擾發射器）。

幻影2000-5

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幻影2000-5F

20世紀80年代末，隨著幻影2000的競爭對手F-16繼續推出新機型，當時仍為國有企業的法國湯姆森CSF公司，

筆記

拼音 雙語對照自費投資改進幻影2000家族，以保持其在軍備方面的競爭力。幻影2000C和幻影2000B被改裝成幻影2000-5的原型。當年的開發過程沒有得到法國空軍的支持。相反，中國，第一個使用幻影2000-5的國家，與飛龍項目分享了大量資金來購買新飛機。根據當時和法國的飛機采購合同，只要飛機隨后被其他國家購買，就需要向研發國和早期購買國報價購買資金的慣例份額。因此，中國是幻影2000-5戰斗機的第一個使用地。法國空軍將從幻影2000C升級為同等型號，以維持2000年幻影2000系列的生產線。

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華聯基地幻影2000-5

最初的幻影2000-5不僅提高了防空能力，而且具有足夠的地面作戰能力。幻影2000-5可以安裝在泰雷茲開發的TV/CTCLDP激光校準吊艙上，以執行精確的對地打擊，以及一種新的RDY多普勒雷達。它可以同時掃描24個目標并計算出最具威脅的8個目標，引導四枚MICA導彈攻擊不同的目標，還可以安裝在幻影2000N的大容量副坦克上以延長其續航能力。內部配備了現代化的玻璃駕駛艙和VEH-3020高角度抬頭顯示器（HUD），以及集成的電子戰對抗系統套件2型（ICMSMK2）和Samir DDM導彈預警系統。然而，早期的幻影2000-5不支持戰術數據鏈路，并且直到幻影2000-9才提供該規范。

幻影2000BOB的其他型號：1989年6月28日，他們完成了第一次改裝飛行測試，測試了RUBIS前熱源傳感器、VEH-3020大角度平視顯示器、飛行員夜視鏡和其他電子和光學設備測試機；

幻影2000E：是幻影2000C的出口車型，配備與幻影2000C相同的M53-P2發動機。一些幻影2000E機身配備了無線電波和熱源干擾彈發射器；幻影2000ED：幻影2000E雙座教練機；幻影2000R：單座全天候戰術偵察機，出口也稱為幻影2000E，但使用通用雷達，能夠安裝各種電子吊艙；幻影2000S：用于出口銷售的幻影2000D；

幻影2000DA：幻影2000C后期生產型，配備RDI雷達，提高了空中能力。數字DA的原因是縮寫“Défense Aérienne”（法國防空）；

幻影于2000年3月至1987年啟動了性能改進計劃，于1988年3月10日首次試飛，使用多功能駕駛艙顯示（MFCI）系統，也稱為“高級飛行員系統接口”（APSI）系統；幻影2000-4：為了使用米卡導彈制造的實驗機，1992年1月9日，米卡導彈首次用于攻擊無人靶機。

幻影2000-5Mk2:幻影2000-5配備了RDY-2雷達，并增加了對地攻擊模式。導航設備得到改進并配備了GPS，提高了數據處理能力，增強了電子戰；

幻影2000-9：2003年為阿拉伯聯合酋長國設計和生產的一款新改裝飛機，發動機為M53-P100，最大飛行速度為2.2馬赫（超過2300公里/小時），作戰半徑為740公里，最大航程為3900公里。飛機機頭安裝了Thomson-RDY-2雷達，可以同時跟蹤八個目標并同時攻擊其中四個目標；

筆記

拼音 雙語對照幻影4000：達索公司的內部計劃是擴大原來的幻影2000機體，以容納兩臺M53-P2發動機。最后，沒有一個國家采用幻影4000戰斗機。

幻影2000戰斗機性能數據

參考數據機組人員1人長14.36米翼展9.13米高度5.20米機翼面積41平方米空重7500公斤最大起飛重量17000公斤發動機1×斯奈克瑪M53-P2加力渦扇發動機推力最大燃料容量3080公斤參考性能最大飛行速度2.2馬赫（高空）實用上限17060米航程3335公里運行半徑1550公里爬升率285 m/s機翼載荷337 kg/m2推力重量比0.57

武器系統外部儲存：9個外部儲存點（機翼4下，機身5），6300公斤空對空導彈：空地導彈：炸彈火箭Matra 68毫米火箭艙，每門18挺機，2×30毫米Defa-554機，2發準備×125發

幻影2000戰斗機的服役動態

7

幻影2000在阿富汗墜毀

1995年，在北約對波斯尼亞和黑塞哥維那的轟炸行動中，一架幻影2000N（尾號：346/3-JD，生產編號：EC.02/003）于8月30日下午17時被波斯尼亞和黑塞哥維那防空部隊用一枚9K38針單防空導彈擊落，兩名飛行員被俘。這是法國空軍自冷戰以來遭受的最嚴重的軍事損失之一。幻影2000戰斗機在第一次實戰中在戰場上折翼。

2011年，在利比亞的奧德賽黎明行動中，幻影2000戰斗機參加了哈馬坦行動。

1991年4月9日，一架隸屬于伊斯特空軍基地的法國空軍幻影2000-N（尾號：328）在奧弗涅地區多姆山省的蒙西奈雷地區與一架民用直升機相撞，并墜入一個居民區，造成10人死亡，8人受傷。

1999年10月15日，中國的一架幻影2000-5（編號2053）在晚上執行夜間飛行訓練任務。起飛后不久，發動機吸入鳥類，動力消失，救援無效。不幸的是，它在新竹海岸附近墜毀并被毀。這起事件是幻影2000-5戰斗機在中國發生的首次墜機事件。

1999年12月14日，一架來自中國的“幻影2000-5”（編號2036）和另外兩架“幻影”戰斗機在蘇聯和澳大利亞海岸進行視距外攻擊的作戰訓練中從戰爭管理雷達上消失。

2001年11月14日，中國的一架幻影2000-5（編號2058）從新竹機場起飛執行例行訓練任務后，從新竹海岸的雷達屏幕上消失。船上兩名飛行員劉浩凡船長失蹤，張建祥中校在被漁船發現進行急救后因公犧牲。

2002年2月12日，一架法國空軍幻影2000B（尾號：511）在115空軍基地的特技飛行表演中發生故障，導致兩名飛行員彈射。

2004年9月23日，一架印度空軍幻影2000在飛行訓練中墜毀。戰斗機飛行員在墜機前成功彈射逃生。幻影2000戰斗機最終墜毀在人煙稀少的地區。

2004年10月12日，印度空軍的一架幻影2000飛機在參加印度和新加坡聯合舉行的代號為“信德”的軍事演習時，出現技術故障，墜毀在印度中央邦的瓜利亞爾空軍基地附近。飛行員跳傘逃生。

2011年5月24日，一架法國幻影2000戰斗機在阿富汗西部南希·奧謝空軍基地附近墜毀。2011年6月9日，一架希臘幻影2000-BG戰斗機（尾號204）在薩摩斯島附近墜入愛琴海。幸運的是，飛行員在飛機墜毀前成功逃生。2011年6月21日，它被打撈出水。

2012年3月5日，一架印度空軍幻影2000在拉賈斯坦邦墜毀，飛行員跳傘獲救。

2012年10月3日，中國空軍派往法國訓練的“幻影2000”戰斗機飛行員王統一中校駕駛法國空軍的“幻影2000-5”戰斗機，在法國東南部的“盧塞厄勒-貝恩斯菲爾德”空軍基地發生不明墜機事故，當場死亡。2013年5月20日，上午9點54分，中國新竹基地499聯隊的一架編號為2052的雙座幻影2000戰斗機在新竹機場執勤，接受換裝訓練。上午10點18分，在苗栗后龍外海訓練時，

筆記

拼音 雙語對照它在雷達上消失了，掉進了海里。兩名飛行員成功逃生。

1996年10月8日，希臘空軍發現土耳其空軍兩架F-16正在穿越愛琴海并進入其領空（另一架是土耳其的四架F-4和兩架F-16D戰斗機，它們闖入希臘領空并深入數十公里）。希臘空軍的兩架幻影-2000和兩架F-16戰斗機立即起飛攔截。在發出警告后，他們發現F-16D并沒有撤退，而是采取了戰術行動。希臘空軍抓住這一有利時機立即展開攔截行動。經過一場大型機動混戰，一架幻影-2000成功占領了F-16D的后半球位置，形成了穩定的跟蹤態勢，果斷發射了一枚魔術-2導彈，在土耳其擊落了一架F-16D，另一架在情況惡劣時立即逃離。事件發生后，土耳其謊稱中國發生機械事故墜落，是因為它首先受到了冤枉。直到2012年，土耳其才承認這架戰斗機是被希臘擊落的。

2021 7月20日，法國軍方證實，法國空軍的一架幻影2000戰斗機當天因技術問題在馬里北部洪堡地區墜毀，兩名飛行員幸存

2021 10月21日，印度空軍證實，印度空軍的一架幻影2000飛機在中央戰區的一次訓練中遇到技術故障，飛行員安全彈射。

2022年3月14日上午11時，軍方證實，一架幻影2000戰斗機在執行訓練任務時在臺東縣近海墜毀。飛行員跳傘獲救。事故原因仍有待調查。

2022年3月31日，據報道，3月14日，一架幻影2000戰斗機在墜毀后，該飛機停飛接受特別檢查。當局防務部門負責人邱國正3月31日表示，“幻影”戰斗機將從4月1日起全面復飛。

2022年7月26日，他在東部海域參加了“漢光”演習。

當地時間2023年1月28日，一架印度空軍幻影2000戰斗機從印度瓜利亞爾空軍基地起飛進行演習，在印度中央邦莫雷納附近墜毀。機上有一個人跳傘了。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：幻影炮發現現代遠程

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