MC是瑪莎拉蒂Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數字20代表2020年。MC20繼承了瑪莎拉蒂的賽道基因，并配備了新的“Nettuno Poseidon”發動機。這臺3.0升V6雙渦輪發動機配備了一個適合超級運轉的干油底殼，在7500轉/分時可以產生630馬力。3000-5500轉/分時峰值扭矩可達730牛·米，2.9秒內實現0-100公里/小時加速，最高速度超過325公里/小時。
瑪莎拉蒂MC20配置參數
制造商指導價：210萬制造商：瑪莎拉蒂級別：跑車油耗：11.6L排量：3.0T
瑪莎拉蒂MC20車型系列
2020 3.0T標準版
瑪莎拉蒂MC20車型介紹
MC20代表著瑪莎拉蒂Corse 2020，瑪莎拉蒂品牌將重返賽道。MC20由瑪莎拉蒂創新實驗室開發和設計，將在摩德納工廠生產。
瑪莎拉蒂MC20
MC20是傳奇車型MC12的繼任者。2004年，MC12的問世讓在賽車行業工作了37年的瑪莎拉蒂重返賽場。2004年至2010年間，她贏得了22場比賽，包括三場Spa 24小時耐力賽，以及14次FIAGT錦標賽冠軍，包括制造商錦標賽、車隊錦標賽和車手錦標賽。這一次，隨著MC20的推出，三叉戟品牌也將再次回歸賽道，繼續書寫新的賽道傳奇。
MC是瑪莎拉蒂Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數字20代表2020年。MC20繼承了瑪莎拉蒂的賽道基因，并配備了新的“Nettuno Poseidon”發動機。這臺3.0升V6雙渦輪發動機配備了一個適合超級運轉的干油底殼，在7500轉/分時可以產生630馬力。3000-5500轉/分時峰值扭矩可達730牛·米，2.9秒內實現0-100公里/小時加速，最高速度超過325公里/小時。
作為瑪莎拉蒂打造的一款新發動機，“網圖諾-波塞冬”發動機的獨特之處在于將該品牌自主研發的開創性技術——瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室技術應用于路用發動機，其210馬力/升的輸出功率成為迄今為止同級最佳的6缸發動機。
同時，得益于MC20采用的高品質車身材料以及碳纖維材料在充分保證舒適性的前提下的突出潛力，其車身重量不超過1500公斤，并憑借630馬力的輸出功率，功率重量比達到2.33千克/馬力。
瑪莎拉蒂MC20
MC20的空氣動力學性能也非常出色，阻力系數低于0.38，這要歸功于在達拉拉風洞進行的2000多個工時的研究和1000多個CFD（計算流體動力學）流體動力學模擬測試。緊湊的上身沒有明顯的空氣動力學部件，只有一個低姿態的后擾流板來增強下壓力，從而使車輛在任何路況下都能達到325公里/小時以上的速度并“飛”到接近地面的地方。
瑪莎拉蒂MC20
MC20的車輛技術和創新配置也是意大利的工程杰作。其中，碳纖維單體車身是超級跑車技術和性能高度融合的體現。MC20配備了帶主動減震器的雙叉臂懸架系統。前軸和后軸均采用短軸半虛擬雙叉臂布局，確保了操控性和舒適性，同時提供了出色的性能。半虛擬轉向使輪胎和地面之間的接觸面在轉彎過程中保持不變，從而產生非常高的橫向加速度，并且在任何路況和車速下都能始終保持純粹的控制感。
瑪莎拉蒂MC20召回事件
2022年5月，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃。該公司召回了2021 12月21日至2022年1月19日期間生產的約2022輛進口MC20汽車，共計5輛。
筆記
拼音 雙語對照
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汽車導航
