汽車市場現在面臨下行壓力，合資進口和自主品牌的日子都不好過。然而，在此之前，新能源汽車市場一直由自主品牌主導。有了“新能源”作為“免死金牌”，自主品牌還有一些喘息的空間。但現在，合資和進口品牌正在轉變戰略，專注于新能源汽車。自主品牌正面臨著“被兩面夾擊”的局面。
事實上，自去年年底以來，進口和合資品牌在新能源領域不斷布局，相關信息也不斷流出。自2019年以來，許多新產品也在各大車展上亮相。那么今天，我們就來聊聊即將到來的成都車展，看看合資和進口品牌在新能源賽場上會給我們帶來什么“武器”。東風悅達起亞K3 PHEV車型級別：緊湊型純電動續航里程：80公里
起亞K3 PHEV（參數|詢價）在外觀上與燃油版相似，延續了最新的家族式設計語言。起亞K3 PHEV采用了最新的家族式設計，與燃油版的差距并沒有拉大，但兩者在動力方面存在顯著差異。
動力方面，起亞K3 PHEV采用插電式混合動力系統，包括1.6升自然吸氣直列四缸發動機和電機。發動機的最大功率為77.2kW（105Ps），最大扭矩為147牛米。電機的最大功率為44.5kW，最大扭矩為170Nm。起亞K3 PHEV還搭載了12.9kWh的電池組，純電動續航里程為80公里，綜合最大續航里程為1080公里，工業和信息化部綜合油耗為1.0升/100公里。
性價比一直是起亞最大的優勢，而起亞此前憑借其優勢之一在國內外市場取得了不錯的銷量。對于逐漸失去補貼的國內新能源市場來說，如果起亞K3 PHEV能夠延續其高性價比特點，其市場表現值得期待。東風雷諾雷諾（參數|詢價）車型級別：小型SUV NEDC續航里程：大于250公里
ENOL L W H 3735×一千五百七十九×1515，最大扭矩為125牛米。新車采用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車續航里程為270公里。
歐洲品質和良好的外觀確實是e諾的賣點，而且它的價格也不算太高。對于許多想購買新能源但又不想購買自有品牌的朋友來說，這是一個不錯的選擇。但其續航能力在當前國內新能源市場有些“不足”，剛剛超過250公里的續航甚至不如兩年前自主品牌發布的產品。隨著新能源政策的實施，續航能力越差，就意味著無法獲得補貼。雷諾如果想用雷諾打開中國市場，可能會有很大的壓力。一汽-大眾奧迪A6L插電式混合動力版車型級別：中大型車純電動續航里程：大于40公里
奧迪A6L（參數|詢價）插電式混合動力版延續了家族大尺寸前格柵，整體風格沉穩奢華。插電式混合動力版奧迪A6L此前已在日內瓦車展上正式亮相。外觀方面，A6L的插電式混合動力版與奧迪A6L的常規版幾乎完全相同，但從尾部的“TSFI e”標志可以看出其新能源身份。內飾方面，它也沿襲了奧迪一貫的風格，配備了奧迪的虛擬座艙儀表盤，為其沉穩的風格增添了更多的技術感。動力方面，新車搭載了14.1千瓦時的電池組，純電動續航里程可能超過40公里。
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A6L插電式混合動力版的出現更像是奧迪針對特定市場做出的調整。但不難看出，制造新能源汽車對奧迪等豪華品牌來說并不難。A6L插電式混合動力版的推出不僅使奧迪的產品線更加完整，也代表了奧迪自身的實力。
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1900/1/1 0:00:00受全球疫情影響，日內瓦車展取消，諸多車型改以線上形式如期發布。
1900/1/1 0:00:00要說豪華轎車的典范，你很難不聯想到“盛產”豪門的德國，以BBA為代表的德系三巨頭占據了大部分市場份額。
1900/1/1 0:00:00在前幾期分別盤點了豪華品牌新車、合資品牌SUV及中國品牌SUV過后，今天的文章里，我們就將為您帶來將于年底上市的新能源車。
1900/1/1 0:00:00第十七屆廣州車展即將于11月22日正式拉開帷幕，屆時各大汽車廠商都將拿出最新產品與消費者見面，根據我們的統計，在本屆成都車展首發及上市的新車預計將達到80款左右。
1900/1/1 0:00:00作為領先的豪華車制造商，奔馳、寶馬和奧迪的一舉一動總是牽動著人們的神經。在新能源大勢面前，德系三駕馬車自然不甘落后，在本世紀的第二個10年里逐步構建起電氣化產品序列。
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