中期改款，誠意滿滿 新款奔馳E級詳解

受全球疫情影響，日內瓦車展取消，許多車型如期在網上發布。北京時間3月3日下午3:45，梅賽德斯-奔馳召開線上發布會，發布新款梅賽德斯E級（參數|詢價）、E級旅行跨界車、AMG E53以及梅賽德斯E級PHEV車型。該官員表示，此次發布的新車預計將于2020年夏季在海外市場發布。之后，基于梅賽德斯E級的轎車和敞篷車，以及國內市場專屬的長軸距轎車也將陸續與我們見面。

2019年，國產現款梅賽德斯E級取得了令人印象深刻的銷售業績，2020年1月月月銷量突破2萬輛，躋身同級車型前列。這一成績足以說明梅賽德斯E級在國內市場的受歡迎程度。2019年，全球銷售的梅賽德斯-奔馳汽車中，每兩輛就有一輛在中國交付長軸距版。海外中期改款后，新車外觀進行了大幅調整，視覺效果更加年輕運動。內飾的整體布局得到了保持，但在技術配置方面也進行了許多升級。下面，我們將結合官方圖片為大家分析從網絡新聞發布會上獲得的信息。重大外觀變化：

首先，在外觀方面，新款梅賽德斯E級采用了梅賽德斯最新的家族設計，我們之前在CLS級和新款梅賽德斯A級上體驗過其前照燈組的設計。此外，點陣式中網設計已應用于梅賽德斯E級車型的早期海外版本。經過這次修改，它應該能夠在中國享受它。

進氣格柵下端略微向后收斂，使整車呈現出清晰的俯沖姿態。毫無疑問，新款梅賽德斯E級給人的感覺更加年輕和運動。

與中國目前的梅賽德斯E級相比，新款E級在氣質上發生了顯著變化。更加年輕化的設計語言并沒有讓它失去中大型轎車應有的氣場。

新款梅賽德斯-奔馳E級也將繼續擁有兩種外觀風格。常規版將使用多橫幅格柵，而運動版將使用單橫幅鍍鉻飾條，格柵內部將采用更精致的點陣式設計。

看到新E級的第一印象：這不是CLS和A級的前照燈嗎。雖然設計語言相同，但細節處理方式不同。與CLS大燈設計相比，新款E級大燈設計顯然沒有那么“犀利”，在車頭中的感官比例也不是特別大。因此，運動感并沒有主導新的E級視覺體驗。光源完全配備了標準的LED前照燈。MULTIBEAM LED照明系統是可選的。

車身側面線條變化不大，車身參數方面，一般不會對中期車型變化做出較大調整。

外觀上的另一個顯著變化是尾燈的設計，這也是最新的設計。大燈組內部采用了矩陣式LED燈帶，科技感更強。此外，尾部的整體線條也進行了一定程度的調整。與現款車型相比，新款車型的尾部也更年輕、更犀利，就像前部的變化一樣。內飾色調不變：

內飾最大的變化是方向盤，它分為兩種風格。圖片中的這一款應該是最引人注目的風格，而內飾的其他方面仍然保持了當前車型的整體布局。整個新車系列標配10.25英寸觸摸屏，12.3英寸也可供選擇。汽車發動機系統是……

筆記

拼音 雙語對照turally是梅賽德斯-奔馳最新的MBUX汽車系統，具有相當多的功能。

方向盤樣式還提供了另一種選擇，看起來比舊款更年輕，也沒有上面顯示的設計那么激進。然而，這兩個多功能按鈕都可以通過觸摸操作，對駕駛員非常友好。內飾配色方面，還加入了巖漿灰和胡桃棕色，使用的材料也比現款車型豐富。此外，新款梅賽德斯E配備了梅賽德斯-奔馳最新一代的駕駛輔助系統。在目前的L2級駕駛員輔助系統中，車輛不允許駕駛員長時間用雙手離開方向盤。然而，這種傳感方法是根據轉向機構接收到的轉向扭矩來判斷的，這導致駕駛員需要不時嘗試轉動方向盤。在新款梅賽德斯E級上，新的方向盤通過方向盤內部的傳感器感應駕駛員的手是否握住方向盤。因此，當車輛執行自適應巡航和車道保持時，駕駛員只需要把手放在方向盤上。雖然乍一看，這款車的內飾似乎沒有太大變化，但除了MBUX系統和新的方向盤之外，它的駕駛輔助系統也有許多升級。例如，主動限速輔助系統可以基于地圖數據和交通標志來確定當前道路的限速，包括彎道、收費站、T形路口和限速已經改變的十字路口。有了網絡支持，在理想狀態下，它甚至可以提前預測未來的道路。憑借盲點檢測、主動制動和主動轉向等輔助系統，新款梅賽德斯E級擁有完整的L2級自動駕駛能力。電力系統簡要分析：

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作為中期車型變更，新款梅賽德斯E級動力總成向電動化邁出了重要一步。E 450車型配備了代號為M 256的3.0T直列六缸發動機，并輔以使用第二代ISG電機的48V輕型混合動力系統。該系統的綜合功率為266kW，峰值扭矩為500Nm。E 350車型配備了代號為M254的2.0T直列四缸發動機，還配備了使用第二代ISG電機的48V混合動力系統。該系統的綜合功率為190千瓦，峰值扭矩為370牛米。此外，海外還有OM 654四缸柴油發動機和OM 656六缸柴油發動機。盡管變速器仍然是9G-TRONIC，但為了適應第二代ISG技術，已經進行了許多改進。電動機、電子設備和變速箱冷卻機構集成得更好，尺寸更小。并且變速箱比以前具有更好的可擴展性，可以匹配更多不同的內燃機。此外，傳動效率也得到了一定程度的提高。編輯對新款梅賽德斯E級的簡評：作為一個臨時的改變，我相信這款全新的梅賽德斯E級足夠真誠，并且在外觀上發生了重大變化。盡管一些消費者可能需要適應一段時間，但年輕的車輪是無法停止的。我想有些人不喜歡梅賽德斯a級大燈在E級車上的外觀，但從圖片上看，新款E級車的氣場絲毫沒有減弱。在車內，新款梅賽德斯E級擁有更先進的設備，這可以確保這款車在市場上繼續緊跟潮流。

筆記

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標簽：奔馳奔馳E級北京奔馳A級

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