剛剛過去的1月，受春節工作日減少的影響，國內市場狹義乘用車銷量達到129.3萬輛，同比下降37.9%，與12月的216.9萬輛相比，同比下降40.4%。其中，汽車板塊1月銷量為60.9萬輛，同比下降39.2%，與12月的10.51萬輛相比，同比下降41.9%。
在1月的汽車市場上，與12月一樣，傳統汽車“豪強”的反擊仍然明顯，比亞迪秦（參數|詢價）、宏光MINI等車型只愿意屈服于劣勢。具體來看，新朗逸（參數|查詢）、軒逸（參數|查詢）、速騰（參數|搜索）位列前三，比亞迪海豚（參數|搜索）、宏光MINI位列前五。從前5名來看，日本轎車如雅閣（參數|詢價）、凱美瑞（參數|詢）和卡羅拉（參數|咨詢，和特斯拉Model 3（參數|查詢）都進入了前15名。帕薩特（參數|查詢）、邁騰（參數|詢問）、寶馬3系（參數|咨詢）、思域（參數|調查）、比亞迪漢等車型未在列。讓我們快速了解一下具體情況！
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拼音 雙語對照Top 1：大眾新朗逸1月銷量：26917輛頂著“小帕薩特”的美譽，但新朗逸還是能玩的。1月，新款朗逸的銷量為26917輛，同比下降40.6%，與12月的41501輛相比，同比下降35.1%，排名第一。
朗逸之所以能取得今天的輝煌成績，是因為每一次升級都是基于用戶價值。去年推出的新朗逸/新朗逸星享版，針對消費者對A+級車的需求，進行了大力升級，成為一款集外觀、空間、智能于一體的高品質汽車。面對不同的消費群體，朗逸首次推出“兩面派”戰略，旨在為用戶提供更多選擇。內飾設計也改變了大眾車型以往的風格，中控屏幕由嵌入式設計改為懸浮式設計，座艙整體質感有了明顯升級。
在年輕人非常關注的智能化方面，新款朗逸配備了10.25英寸的液晶儀表盤、12英寸的懸浮式中控屏，以及內置的MOS 3。X智能汽車連接系統。它在地圖導航、智能在線服務和車載小程序方面取得了巨大進展。Top 2：日產軒逸1月銷量：23507輛。我想買一輛既省錢又省心的家用汽車。軒逸還是值得推薦的。軒逸1月銷量為23507輛，同比下降53%，與12月的31971輛相比，同比下降26.5%，排名第二。
在競爭激烈的汽車市場上，很少有車型能像日產軒逸那樣繼續銷售。這是因為它被稱為“小天籟”。憑借其酷炫的外觀、穩定的技術、流暢的動力以及10萬元左右的定價，它已經成為中國汽車市場當之無愧的“霸主”。作為東風日產的主力車型，日產軒逸僅搭載1.6升自然吸氣發動機，但外觀時尚、性能穩定、配置厚重，受到消費者的廣泛認可。
去年，軒逸的市場地位受到比亞迪秦PLUS（參數|詢價）的挑戰。然而，在過去的兩個月里，日產軒逸成功扳回一局，銷量超過了比亞迪秦PLUS。由此可見，消費者對軒逸的認可度還是很高的。Top 3：大眾1月銷量：20454輛專用車，“神車”屬性并未消失。1月，佐藤的銷量為20454輛，同比下降26.3%，與12月的32185輛相比，同比下降36.4%，排名第三。
“速騰是國內汽車市場的常青樹。順應國內汽車消費趨勢，讓新車適應中國年輕一代的審美標準，是一汽大眾的必然選擇。”。其核心是：年輕化。在強烈的“美德”意識的基礎上，佐藤為重振雄風做出了許多努力。例如，前臉分為兩排鍍鉻裝飾，中控屏幕改為大尺寸懸浮式中控屏幕，更有年輕化和科技感。
毫無疑問，速騰在外觀、內飾設計、智能體驗、動力性能等方面都取得了顯著進步，更加了解中國人，這將有力支撐大眾2023年在中國市場的整體銷量增長。Top 4：比亞迪海豚1月銷量：17582輛基于比亞迪e平臺3.0打造，比亞迪海豚持續熱銷。1月，比亞迪海豚的銷量為17582輛，同比增長65.8%，與12月的26048輛相比下降了32.5%，排名第四。
比亞迪海豚是首款基于比亞迪e平臺3.0打造的車型，也是遠洋汽車系列的首款車型，也是首款使用比亞迪新LOGO的車型。由此可見，比亞迪對海豚的期望值是非常高的。憑借其充滿活力的設計，intelli……
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拼音 雙語對照nt智能技術、療愈出行體驗、可靠硬核技術，比亞迪海豚將為新時代的年輕用戶帶來更安全、更智能、更高效、更舒適的出行體驗。比亞迪海豚上市后，得到了消費者的一致認可。
如果你想買一輛新能源汽車，比亞迪海豚是一款值得考慮的車型。與同行相比，比亞迪海豚的技術基礎更強，在外觀、工藝和配置方面更具優勢。Top 5：紅光MINI 1月銷量：16416輛作為“人民的代步車”，紅光MINI遇到了巨大的市場挑戰。1月，宏光MINI的銷量為16416輛，同比下降38.5%，與12月的34523輛相比，同比下降52.4%，排名第五。
隨著新能源汽車市場的爆發，上汽通用五菱按照“輕量化、經濟性、實用性、趣味性”等設計原則，結合中國消費者的實際用車需求，打造了中國iCar-宏光MINI。從外觀上看，宏光MINI的設計非常簡單，沒有過于復雜的設計；該車的內飾也很簡潔純粹，沒有家用車常見的大屏幕。大量的旋鈕設計，不僅不豪華，而且實用美觀。
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得益于其緊湊的車身，在60公里/小時以下的速度下變道或加速超車時，宏光MINI非常舒適，也能帶來出色的操控性能。不過，后段的加速性能和續航能力還有待提高，但完全不需要在短距離代步中掙扎。寫在最后：根據1月份汽車細分市場的排名，中國品牌汽車有四款車型上榜，分別是比亞迪海豚、宏光MINI、比亞迪秦和吉利帝豪，12月份保持不變；日系轎車共有軒逸、雅閣、凱美瑞和卡羅拉四款車型上榜，與上月相比減少了1款；德國汽車共有六款車型上榜，分別是新朗逸、速派、寶馬5系、梅賽德斯E級、新寶來和奧迪A6L，12月保持不變；美國轎車有一款車型上榜，即特斯拉model 3，與上月相比增加了一款。總體而言，德國轎車仍然非常強勁，而日本轎車的影響力略有下降。中國品牌轎車需要更加努力。
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時間轉眼即將進入2019年，各大車企也開始摩拳擦掌，在將旗下新產品提上2019年日程表的同時，也希望在新的一年里收獲到一份滿意的成績單。
1900/1/1 0:00:00最新乘聯會數據顯示，2023年1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達1293萬輛，同比下降379，環比下降404。轎車領域，總銷量是609萬輛，同比下滑了392、環比下滑419。
1900/1/1 0:00:00有些人買車是為了面子，而有些人買車則在追求極致舒適的同時，也渴望低調。而今天說的這幾款車，都可以說是真正低調的奢華，甚至讓很多車主的身邊人都覺得不可思議。
1900/1/1 0:00:00在奧迪的產品序列中，S系列被不少朋友譽為擁有頂級性能的最低門檻，包括奧迪S3、奧迪S4參數詢價等，在性能車迷中有著很高的地位，即便沒有像RS系列那樣極致夸張的性能，
1900/1/1 0:00:00進入2023年，國內汽車市場迎來了許多政策的變動，比如新能源補貼退坡，新車價格大幅波動等等。同時1月又恰逢春節假期，導致工作日減少，由此今年1月份乘用車銷量有較大幅度的下跌。
1900/1/1 0:00:00都說奧迪已經“不行了”，它在BBA中一直被反復“碾壓”，在奔馳和寶馬的壓力下“瑟瑟發抖”，事實真的是這樣嗎？我們通過銷量數據來說話：奧迪A6L參數詢價的2022年累計銷量為106314臺，
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