1月高端汽車銷量丨蔚來沒有驚喜，理想沖擊BBA，特斯拉沒放大招？

2023年，國內汽車市場出現了許多政策變化，如新能源補貼下降、新車價格大幅波動等。同時，1月恰逢春節假期，導致工作日減少，導致今年1月乘用車銷量大幅下降。1月，中國狹義乘用車市場零售銷量達到129.3萬輛，同比下降37.9%，同比下降40.4%。

之前，我分析了汽車、SUV和MPV市場的銷售情況。接下來，我將帶您了解中國高端轎車和SUV的銷售情況。整體同比表現并不理想。重要的影響因素是，去年購置稅減半和新能源補貼兩項政策的出臺，導致市場提前透支。讓我們仔細看看。高端轎車|奧迪A6L（參數|查詢）降幅最小

盡管1月份的銷售額大幅下降，但它仍然無法抗拒BBA稱霸榜單的決心。排名前五的仍然是大家熟悉的BBA陣列。其中，寶馬5系（參數|查詢）以16128輛排名第一，以1585輛落后于老對手梅賽德斯E級（參數|搜索）。盡管寶馬5系和梅賽德斯E級處于頂級地位，但它們也未能逃脫同比下降的趨勢，分別下降了38.2%和30.8%。

相反，以12465輛排名第三的奧迪A6L同比降幅最小，僅為4.6%。在這種急劇下滑的市場環境下，不到5%的下滑趨勢也可以視為逆流而上。這主要是因為新款A6L去年進行了改裝，并對其配置和價格進行了調整。隨后，終端折扣迅速同步，導致性價比提高，銷售額自然增加。蔚來沒有新鮮感。紅旗H9（參數|查詢）在底部

在高端汽車銷量榜單中，蔚來ET5（參數|查詢）和紅旗H9上榜，蔚來ET 7（參數|詢問）落在榜單之外，蔚來ET5以5795輛的總銷量排名第六。蔚來在2023年第一個月售出了8506輛汽車。與2022年同期相比，這一數字下降了近12%。蔚來ET5和蔚來ET7的銷量下降很大程度上是由于特斯拉降價的影響；

筆記

拼音 雙語對照另一部分問題是，在產品方面，從娃娃式產品的推出到鋪張浪費的花言巧語，消費者都產生了叛逆心理。可以說，蔚來公司往往已經失去了最初的新鮮感。最后，當消費者面臨寶馬5系和梅賽德斯E級等傳統豪華車型的降價時，他們還會選擇蔚來ET5嗎？

在高端汽車銷量榜單中，自主豪華品牌紅旗旗下的紅旗H9是跌幅最大的車型。盡管紅旗H9在上市時曾受到許多消費者的關注，但現在卻受到競爭對手的擠壓，導致銷量大幅下滑。高端SUV |特斯拉沒有抓住機會，奔馳GLC（參數|詢價）上榜

此前，特斯拉大張旗鼓地在新能源市場發起“價格戰”，搶占了其他市場的蛋糕，引來了大量購買消費者的謾罵。由于特斯拉特殊的交付機制，1月份的銷量暫時無法反映特斯拉Model Y（參數|詢價）在大幅降價后的銷售趨勢。1月，特斯拉Model Y完成14184輛，同比下降13.3%，排名第二。位居榜首的梅賽德斯GLC以14317輛的成績險勝特斯拉Model Y。我以為特斯拉會繼續價格戰。在經歷了一個月的大幅降價后，特斯拉突然宣布漲價2000英鎊。如果它不遵循通常的模式，消費者還會買單嗎？理想的核心BBA信念

在整個高端SUV榜單中，只有一個獨立的新勢力品牌理想汽車上榜，上榜的車型有理想L8和L9兩款。理想L9（參數|查詢）以7996輛排名第四；理想L8以6099輛的成績排名第六。事實上，理想的競爭對手非常明確，來參加BBA。本次推出的理想L7也將口對準了BBA。“789”三兄弟正試圖以更高的配置和更經濟的用車優勢與傳統豪華品牌爭奪份額。面對這種“內化”，傳統奢侈品牌似乎不得不被動應對。綜上所述，在1月份的市場表現中，各細分市場都受到了不同程度的下滑影響，高端車的整體市場實際上并沒有受到太大的洗禮。其中，具有商務屬性的高端轎車在面對傳統豪華品牌的終端降價時仍會有一些困難。在高端SUV中，即使對手是BBA，也能準確處理家用用戶的需求。可以預見的是，隨著自主新勢力品牌在中高端市場的積極布局，高端車市場的消費觀念將逐漸改變。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：特斯拉蔚來奔馳紅旗紅旗H9

汽車資訊熱門資訊