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優惠15萬,格調高過5系!二十多萬買豪華C級,趕快抄底!

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時間:1900/1/1 0:00:00

近兩年,很明顯,豪華品牌燃油車的價格一直在持續下降,一方面是由于國產化后成本的降低,另一方面是同級別競爭的加劇,這也包括來自國產新能源汽車的巨大壓力。因此,如果你的預算很小,想買豪華車,不妨看看以下三款斷裂的豪華中大型車。捷豹XFL制造商指導價:39.98-49.98萬元

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作為捷豹的首款國產車型,XFL表現出了極大的誠意。高達40萬元的價格區間和加長的軸距使其在同級車型中具有很高的性價比。獨特的英式風格也特別吸引人。然而,捷豹在國內的品牌影響力已經放緩,使得XFL只能以量換價。目前,它在一些地區的最高折扣接近15萬元,落地30萬元以內不是問題,實際售價與BBA的中型車相當。你想要什么樣的自行車?

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XJ停產后,XFL成為捷豹目前的旗艦轎車。盡管它現在缺少3.0升V6發動機,但它自己的英吉利2.0T發動機也表現出色。經過不同的調整,最大功率分別為200馬力、250馬力和300馬力,匹配8AT變速箱。動力輸出和底盤懸架設置仍然是捷豹的主要運動風格,而同級別的競爭對手則走舒適路線,XFL可以說是一個西裝男。當然,XFL畢竟是一款行政級別的轎車,舒適性很好。3100毫米的超長軸距使車內的乘坐空間非常舒適寬敞。其次,前排和后排座椅都有三個功能:加熱、通風和按摩。如果你不那么重視這個品牌,XFL肯定會給你帶來驚喜,為你節省更多的錢。凱迪拉克CT6廠商指導價:399-74.897萬元

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作為凱迪拉克目前的旗艦轎車,這一代CT6已經上市多年,完全可以算是一名老將。它之所以能夠屹立不倒,是因為錯位競爭和驚人的市場效益。目前,在大多數地區可以直接減免10萬元。考慮到已經曝光的新款CT6的整體變化并沒有那么大,最低現金支付是一個不錯的選擇。早買早享。

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老實說,CT6的鉆石切割設計語言在今天仍然沒有過時。簡潔硬朗的線條與超過5.2米的車身相結合,帶來了十足的氣場,它不是過度設計,而是最好的設計。因此,我們也可以看到,新款CT6基本上沿用了當前的外觀語言。在內飾方面,CT6確實有點老派,但其高品質的氛圍和材料平衡了視覺體驗,更不用說它的配置不足了。全鋁車身、MRC電磁懸架、ARS后輪轉向等技術一應俱全。全系標配2.0T發動機+10AT變速箱,厚重的底盤和懸架甚至達到了大型汽車的質量。“7系列的尺寸、5系列的定位、3系列的價格”可以說是對CT6最好的描述。在眾多豪華品牌中,性價比是凱迪拉克最突出的標簽,你覺得呢?奧迪A6L制造商指導價:4279-65.68萬元

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“對于奧迪A6L(參數|詢價),我對通歌并不陌生。它長期以來一直是我家的主力車。它穩定的外觀、寬敞的空間和精湛的工藝給我留下了深刻的印象。在過去的幾年里,奧迪可以說是包括通歌在內的許多人的豪華標桿。”。今天,奧迪A6L已經進入了第八代車型,它的影響力不如以前。幸運的是,奧迪的專長是價格上漲,7萬元的折扣將其帶走不是問題。

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筆記

拼音 雙語對照奧迪,捷豹,奧迪A6L,奧迪A6,凱迪拉克

事實上,這一代奧迪A6L在上市之初就表現不佳。在此期間,銷售額連續六個月下降。迫于壓力,A6L開始起步并開始提價。盡管奧迪在品牌影響力方面不如寶馬和梅賽德斯,但A6L的品牌附加值也不是由5系和E級品牌提供的。它作為公務用車的長期形象使其神秘而冷靜。迎合中國人喜好的“加長軸距”也來自于它自己的筆跡,因此有許多忠實的支持者。而且,這一代A6L的外觀和內飾完全按照“小A8”的標準打造。當然,A6L并非沒有缺點。例如,與上一代相比,底盤僅進行了優化升級而非更改,四驅車型從傳統的quattro改為quattro超四驅系統。然而,面對折扣,你認為這不是問題嗎?

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拼音 雙語對照

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