豪華中大型汽車市場一直競爭激烈。盡管這個級別的產品并不便宜”
“56E”這三款主流車型年銷量均超過10萬輛。特別是寶馬5系（參數|詢價）2022年累計銷量達到17.11萬輛，成為該細分市場的年度銷量領導者，其次是梅賽德斯E級（參數|詢），年銷量為14.58萬輛。盡管奧迪A6L（參數|詢價）有顯著的市場終端折扣，但在品牌影響力方面不如前者，去年銷量為12萬輛。
然而，隨著下一代梅賽德斯E的到來，中國豪華中大型車的市場格局可能會迎來變化。近日，筆者從梅賽德斯-奔馳官方辦公室獲悉，全新梅賽德斯E級內飾的官方設計已經正式發布。新車將采用最新的家族設計語言，整體座艙技術和豪華感與現款在售車型相比有了顯著提升。果不其然，這取決于梅賽德斯的豪華程度。
具體而言，新一代梅賽德斯E級駕駛艙將使用一個大型三重屏幕覆蓋整個中控臺，設計與梅賽德斯EQS（參數|詢價）、EQE等車型相似。集成面板和懸浮式液晶儀表盤的設計相結合，營造出更強的立體感，中控屏幕底部還保留了必要的物理按鍵，以確保用戶的便利性。盡管新一代梅賽德斯-奔馳E級沒有復制EQ系列方向盤，但這款三幅式方向盤的設計也足夠精致，其纖細的造型和分層的按鍵設計效果得到了大量用戶的認可。經典的渦輪空調出風口并沒有出現在新一代梅賽德斯E級上，而是采用了貫穿整個中控臺的扁平空調出風口設計，弱化了原本復雜的設計元素，帶來了更有結構感的視覺效果。
從A級到GLS，從入門級到旗艦級，梅賽德斯-奔馳產品總能通過大量氛圍燈帶的組合營造出高級感。新一代梅賽德斯-奔馳E級座艙中的氛圍燈帶數量極其夸張。除了在空調出風口區域覆蓋一條貫穿式燈帶外，中控臺后部、屏幕底部、門板、中控臺都覆蓋了一條細長形狀的氛圍燈帶。即使只是一張照片，你也能感受到這些氛圍燈組合的高級感。此外，這些氛圍燈帶不僅用于裝飾目的，還可以連接到音響系統，根據音樂節奏進行有節奏的動作。
從之前外媒披露的路試諜照和效果圖可以看出，新一代奔馳E級的整體造型不會有太大變化。最重要的是調整細節。大燈組再現了經典的“花生燈”造型，不規則的設計可以給人更醒目的效果。同樣，新車也將采用目前流行的貫穿式尾燈布局，進一步增強其運動時尚的氛圍。焦歌點評：根據梅賽德斯-奔馳官方聲明，新一代梅賽德斯E級將于今年春季在全球首發。根據時間線，新一代國產E級長軸版很可能將在4月的上海車展上亮相，正式上市應該在今年年底。感興趣的合作伙伴不妨繼續關注。（文龍）
筆記
拼音 雙語對照
C級豪華轎車一直以來非常受國內消費者的關注，而對于很多消費者來說，購置汽車時的用費往往也是大家非常關注的一點，同時很多消費者也對C級豪華轎車的保值率很是關注。
1900/1/1 0:00:00受中美貿易爭端與嚴峻經濟形勢的雙重影響，2018年的汽車市場過得不太好。
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會發布最新的銷量數據，1月份國內轎車銷量609萬輛，同比下降392，環比下降419，不過比燃油車市場整體451的下降幅度還是好點。
1900/1/1 0:00:00雖然1月汽車銷量已經出來有一段時間，但看到1月豪華品牌汽車市場的銷量很是“熱鬧”，我覺得也還是有必要跟大家來聊聊1月豪華品牌上險量TOP10榜單。
1900/1/1 0:00:003月的第1天，比亞迪汽車就公布了今年2月的銷量數據。累計銷售新車193655輛，同比增長1126。
1900/1/1 0:00:002月中下旬的廣州，還在冬季和春季之間反復橫跳，溫度忽冷忽熱，更有煩人的回南天。
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