8月份國內高端轎車銷量排名：寶馬3系登頂 奔馳雙雄暴跌

幾天前，乘用車協會于2021 8月發布了一份國內高端汽車銷售清單。讓我們來看看哪些高端汽車排名靠前。

從榜單上看，寶馬3系（參數|詢價）奪得本月第一，銷量15565輛，同比下降2.8%；其大哥寶馬5系（參數|詢價）位居第二，銷量為15325輛，同比下降10.5%。

奧迪A6和奧迪A4分別排名第三和第四，銷量分別為11328輛和8402輛，同比分別下降33.3%和36.3%。梅賽德斯-奔馳E級（參數|查詢）和梅賽德斯-奔馳C級（參數|查詢）排名第五和第六，銷量分別是7758輛和4903輛，同比下降51.2%和65.8%，使它們成為榜單中跌幅最大的兩款車型。7-10個名稱為沃爾沃S90（參數|查詢）。榜單中，除了紅旗H9和沃爾沃S90同比有所增長外，其他車型都出現了不同程度的下滑，降幅普遍達到30%或更高。

毫無疑問，芯片短缺已經影響了整個高端汽車市場，其中梅賽德斯和奧迪受到的影響最大。據悉，國產奧迪A6L（參數|詢價）幾乎沒有計劃在9月份生產，這意味著其本月的銷量將繼續下降。

梅賽德斯-奔馳E級銷量幾乎減半與芯片短缺密切相關。它幾乎所有的車型都經歷了銷量的大幅下降，這可以說是一個失敗的處方。除了受到芯片短缺的影響外，換代機型的推出對銷量也有一定影響。畢竟，舊車型的生產已經停產，新車型的產能尚未經歷提升過程。

從年度積累來看，寶馬3系仍然是高端汽車市場的銷售領導者，奧迪A6排名第二，寶馬5系排名第三。前4-10名分別是梅賽德斯C、梅賽德斯E、奧迪A4、沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6和惠昂。

從銷量來看，寶馬受芯片短缺的影響相對較小，這可能與車企前期芯片庫存相對較大有關。當然，這也是相對優秀的供應鏈控制能力的證明。從筆者了解到的情況來看，從下半年開始，BBA的優惠幅度開始縮小，甚至一些之前有一定優惠的車型現在也需要不同程度的漲價。在一些地區，也很難獲得一輛汽車。如果你打算在不久的將來入手一輛豪華汽車，你必須抓住機會，趁你有車的時候入手。隨著芯片短缺加劇，未來一些熱門機型的等待周期只會越來越長。據說，這種情況要到2023年才會得到緩解。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奔馳奧迪寶馬奧迪A6奔馳C級

汽車資訊熱門資訊