開啟未來新篇章 車企重點戰略車型解讀

隨著時間的推移，2015年已經過去了將近一半。在此期間，我們共同經歷了多場國內外車展，各品牌的全新產品在車展上亮相。中國最具影響力的車展已經過去一個月了，大大小小的車展讓國內汽車市場異常活躍。在過去半年汽車制造商發布的新產品中，有這樣一批產品，要么是制造商精心打造的，以擴大產品覆蓋和彌補不同的細分市場，要么是被高度期望成為企業新利潤增長點的關鍵戰略車型，包括凱迪拉克CT6（參數|查詢），國產福特金牛座（參數|詢價）、起亞K9、吉利博瑞（參數|詢）、別克紫羅蘭（參數|咨詢）。誰將成為未來汽車市場的黑馬？今天，我們將逐一介紹這些車型的亮點。

● 凱迪拉克CT6新車評論：長期以來，豪華品牌市場一直由德國BBA品牌主導，不愿局限于二線豪華品牌凱迪拉克，并尋求以新旗艦車型CT6領先。自海外上市以來，CT6肩負著重振品牌、賺取利潤和挑戰BBA的使命。因此，將CT6納入凱迪拉克的戰略車型中并不為過。凱迪拉克的簡化命名方式可以讓消費者更清楚地了解其產品定位。“CT”代表汽車的類型，數字“6”代表車型的級別和尺寸。它的到來無疑將對提高凱迪拉克品牌的含金量大有裨益。“。它的主要競爭對手應該指向梅賽德斯S級（參數|詢價）、寶馬7系（參數|報價）、奧迪A8等車型。2015年4月19日，在上海車展前夕的“通用汽車之夜”上，凱迪拉克的新旗艦車型CT6在國內正式亮相。它在今年的紐約車展上完成了首秀。

在外觀方面，CT6借鑒了一些Elmiraj概念車的設計理念。車頭保持了凱迪拉克家族的外觀，并且仍然包含鉆石切割元素。車身線條很有彈性。凱迪拉克CT6將基于通用汽車新的歐米茄后驅平臺打造。新車將采用全鋁車身技術，車身重量將有所減輕。在車身尺寸方面，新車的長度為5184毫米，軸距為3109毫米。

配置方面，該車配備了Bose Panaray音響、流媒體視頻后視鏡和SuperCruise系統。此外，新車還采用了啟動/停止技術和氣缸停止系統，并配備了四輪驅動版本、主動后輪轉向和電磁懸架。流媒體視頻后視鏡采用分辨率為1280*240的TFT-LCD顯示屏，Bose Panaray專業音頻系列配備34個揚聲器。

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此外，CT6配備了后部20向電動調節座椅、夜視系統、360°攝像頭、ESS2增強安全策略和新一代CUE移動互聯網體驗。

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動力方面，凱迪拉克全新CT6將搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，該發動機可產生約298千瓦發動機系列中最強的動力之一。

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此外，新車入門版還將搭載2.0T大功率渦輪增壓發動機，最大……

筆記

拼音 雙語對照功率為202kW（275Ps），最大扭矩為399Nm。變速箱方面，與之匹配的依舊是8速自動變速箱。

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白色的CT6機身采用鋁合金結構，融合了11種不同的材料。在開發過程中，使用了約180米的結構膠帶，產生了21項專利技術。CT6還搭載了通用汽車首款全新8速手自一體變速箱，全系標配星/停啟停功能，使車輛的燃油效率進一步提高了3%。

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凱迪拉克CT6是凱迪拉克的旗艦車型，競爭對手直指寶馬7系標準軸距版本。新車在配置方面有一定的競爭力。未來，這款車將國產化，軸距可能會更長，以迎合國內市場的需求。同時，它也可能像ATS一樣，在出口方面會有所進步，然后在國內生產并推廣到市場。● 別克威朗新車點評：如果我們提出戰略車型，威朗不會讓步。這款車是英朗（參數|詢價）GT的北美版，由泛亞技術中心領導設計。“威朗是別克在入門級中型車市場推出的重磅品牌，也是別克新一代全球戰略車型。它的定位是介于英朗和君威之間的a+級轎車（參數|詢價）。”。其未來市場應該瞄準15萬元左右的細分市場。繼英朗之后，別克今年又推出了一款戰略車型。

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外觀方面，新款威朗的設計靈感來自2013年發布的別克里維埃拉概念車，并借鑒了今年底特律車展上首次亮相的別克Avenir概念車的設計精髓。新車整體線條流暢，尾燈細長，機翼略微向上傾斜，局部細節確實透露出運動氣息。

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動力方面，新車采用了新一代通用汽車Ecotec動力總成，搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。底盤懸架采用前麥弗遜/后扭力梁結構。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：凱迪拉克別克威朗英朗凱迪拉克CT6

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