編輯有話說 中國品牌為何組團推新旗艦

“嗯，車不錯！”“猜猜要多少錢”“~&**#@*…”“猜猜這么低！！”“就是這個品牌，就是這個價格太高了。”。缺乏品牌力是中國品牌頭頂上的天花板。作為對未來的警告！要想提升品牌力，產品是基礎，也是關鍵。沒有足夠的競品作為墊腳石，就不可能達到天花板，更不用說刺穿天花板了。中國品牌長期以來一直試圖推出高端車型，但很少有成功的，大多數都只是曇花一現。然而，時代已經改變了，以前的吳夏阿蒙現在以新的眼光出現了。在過去的一年里，中國品牌的技術水平明顯提高，推出了許多引人注目的高端車型，突破了品牌的天花板，仿佛指日可待！

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● 吉利博瑞（參數|詢價）長期以來，吉利一直忙于整合旗下品牌，新車上市速度有所放緩。然而，博瑞的突然推出甚至讓我們措手不及。這款車型在許多方面的進步可以被視為一個里程碑，瞬間打破了我們對吉利的固有觀念。目前，這種影響只是一個開始。

在眾多中國品牌中，吉利是一個非常特別的品牌，因為它娶了一個各方面都很優秀的“外國媳婦”。在收購沃爾沃的最初幾年，吉利似乎仍在探索如何與這位高大上的“外國媳婦”相處，各方面發展相對緩慢。隨著沃爾沃國內生產的順利進行以及與中外各方的融合越來越順利，吉利的發展進入了一個新的時代，吉利品牌開始享受收購沃爾沃帶來的紅利。

在今年的上海車展之前，吉利的新旗艦車型博瑞正式上市。其引人注目的設計、卓越的質量以及大量的高端配置給人留下了良好的第一印象。不過，媒體的試駕也對這款車型的駕駛體驗給予了很高的評價。無論是在設計還是技術方面，你都可以在博瑞身上看到很多沃爾沃的影子。博瑞廣泛采用的高端配置是其首次出現在吉利旗下車型上，展示了吉利技術水平的提升，也向外界傳遞了吉利與沃爾沃技術合作升級的信號。有了沃爾沃的背書，這對提高吉利的品牌知名度也大有裨益，這也意味著這些新技術有望在吉利未來的車型上得到搭載，提高吉利未來新車的整體技術水平。

出眾的設計和工藝：在博瑞之前，吉利沒有任何家族式的設計，博瑞可能是一個開始。前臉設計大氣穩重，車身采用掀背運動風格，整車設計沒有不成熟的感覺。內飾也是如此，在技術和材料上都完全優于吉利之前的車型，甚至比同級別合資品牌的中級車更強。

配備多種高端配置：吉利博雷擁有多種高端配置，包括HUD平視顯示系統、自動分區空調、8英寸觸摸屏、i-Driver控制旋鈕、360°全息成像系統和后排VIP座椅。駕駛員座椅具有8向電動調節功能和4向腰部調節功能。此外，我們已經看到博瑞還配備了電子手剎、Infinity音響、座椅加熱和導航系統。此外，吉利博瑞還配備了多項主動安全配置，包括沃爾沃系列車中廣泛使用的城市預碰撞系統。這一級別的配置已經大大超過了合資品牌的主流中級車，許多甚至出現在售價超過50萬元的豪華品牌車型上。

首次搭載多動力總成：動力方面，吉利博瑞將提供三款發動機可供選擇，每款發動機搭載1.8T發動機，最大功率為120kW；2.4升自然吸氣發動機，最大功率119kW；

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拼音 雙語對照3.5升V6發動機的最大功率為180千瓦。三款車型均配備6速手自一體變速箱，該變速箱由曾被吉利收購的澳大利亞DSI公司生產。博瑞的動力水平也明顯超過了合資品牌的中級車型。吉利默默配備的3.5L V6發動機也給了我們很大的驚喜。● 哈弗H9（參數|詢價）長城是一匹黑馬，在過去兩年里非常受歡迎。今年第一季度的銷量同比增長23.8%，達到19.25萬輛，重回前十至第八位。繼長安汽車之后，它也是另一家進入乘用車銷量前十的中國品牌車企。

與其他中國品牌不同，長城主要專注于SUV，并表示兩年內不會推出新車。在今年的上海車展上，長城汽車僅以哈弗品牌參加，參展車型均為哈弗旗下的SUV。長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車不應“小而全”或“大而全”，而應“小且精”，并追求細分市場的領先地位，力爭先做強后做大。將所有精力都集中在SUV市場上，也導致了哈弗旗下SUV陣營的迅速擴張。然而，人們很容易忘記，速度已經加快了。由于技術問題，哈弗H8已經兩次宣布推遲上市。盡管兩次跳票在業內引起了一些懷疑，但這也表明長城堅持質量。哈弗H8的推遲讓H9在市場上領先了一步。在我們欣賞H8的魅力之前，長城推出了一款新旗艦，刷新了我們對該品牌的印象。

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哈弗H9的定位是類似普拉多的“豪華全地形越野車”（參數|詢價）。2298-27.28萬元的定價在中國品牌中被認為是非常大膽的，如果沒有真正的努力，就不可能有這樣的信心。哈弗H9的設計沒有太多亮點，但它仍然是典型的長城風格，非常大氣，非常耐用。車身尺寸非常有優勢，甚至超過了被視為H9“標桿車型”的豐田普拉多。對于重視空間的中國消費者來說，這將非常有吸引力。從內飾來看，哈弗H9無論是做工還是用料都達到了很高的水平，是一款旗艦車型，必不可少。

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配備了大量高端配置：哈弗H9配備了全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔、氣壓、指南針、坡度等信息的戶外綜合顯示屏、六個安全氣囊、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智能照明系統，全成員娛樂系統、全真皮座椅電動8向調節、座椅通風/加熱等配置。在多媒體配置中，還配備了Infinity音響系統。

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出乎意料的越野能力：哈弗H9采用非承載式車身，后多連桿非獨立懸架，最小離地間隙為206毫米，涉水深度為700毫米。配備適時四驅系統，中央差速器結構為多片式離合器，還配有扭矩放大齒輪。頂級車型配備了后橋限滑差速器，官方表示該差速器可以完全鎖定后橋車輪。它還配備了全地形反饋適應系統，并具有多種路況模式。

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動力系統方面，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為324牛米。變速器系統將發動機與6速手自一體變速器相匹配。這套動力總成也是它首次出現在長城汽車上，性能成熟，向我們展示了長城的核心技術。

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從目前的市場表現來看，哈弗H9的月銷量維持在2000臺左右，這對于一款售價超過20萬元的中國品牌車型來說是非常罕見的。哈弗H9的提前上市取得了良好的開端，技術和質量得到了業界的認可，打消了消費者對長城實力的疑慮，提升了長城的品牌價值。

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標簽：哈弗長城博瑞哈弗H9沃爾沃

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