如今，有很多有抱負的年輕人想成為“在牛a和牛C之間徘徊的人”。甚至有人直接把這句“準備為終身目標奮斗”貼在車尾——今天的年輕人是如此直率，如此大膽，如此不隨波逐流，如此勇敢地表達自己。不管是討厭還是喜歡，這就是新一代的生活方式。如何滿足他們的需求？這是整個商業界一直關注的問題，也是一家公司成敗的關鍵。對于擁有113年歷史的凱迪拉克品牌來說，要改變多年來形成的慣性思維和工作方式，摘掉“老年車”的帽子，努力適應新時代，迎接新一代，實屬不易。然而，他們已經在做了。在最近結束的紐約車展上，這個美國百年品牌推出了其最新產品CT6。
● 這輛車是給誰的？在你開始設計和制造汽車之前，你必須首先了解汽車的受眾是誰。從全球角度來看，汽車消費者越來越年輕。這一趨勢在奢侈品牌中尤為明顯。滿足新一代年輕人的需求是凱迪拉克將達到的目標客戶。
如前所述，如今的年輕人不僅有強大的消費能力，而且敢于表達自己的個性，希望與眾不同。這正符合凱迪拉克品牌一直倡導的“敢為天下先”。這種貼合感體現在外觀設計上。鉆石切割設計在當前主流汽車品牌中獨樹一幟，具有很高的知名度。為了增強這一功能，CT6在前大燈上專門集成了兩個比前大燈更長的縱向LED日間行車燈，讓人一眼就能認出這是一輛凱迪拉克。車身上的線條也比凱迪拉克其他車型稍微柔和一些，展現出一輛大型車應有的氣勢和張力。
CT6針對的是年輕的精英消費群體——那些“在牛A和牛C之間徘徊”的人
說到大型汽車，我們來看看這輛車的尺寸。從下表可以看出，與開發時的目標車型相比，CT6在車身長度和軸距方面具有顯著優勢。CT6與海外競爭對手尺寸對比車型長度凱迪拉克CT6（參數|查詢）5184187914723109寶馬7系（參數|詢價）標準軸5079190214713070奧迪A8標準軸5135194914602992梅賽德斯S級（參數|詢問）標準軸5116189914963035愛卡汽車網絡表格www.xcar.com.cn
與寶馬7系和梅賽德斯S級的標準軸版本相比，CT6在尺寸上具有顯著優勢
奔馳S級標準軸
寶馬7系標準車橋的車身尺寸設計將空間與運動完美結合。顯然，凱迪拉克不希望其新旗艦只關注后座乘客而忽視前排駕駛員。這也符合當前消費人群的變化——新一代年輕消費者更愿意自己開車。即使是頂級豪華汽車勞斯萊斯也在追隨這一趨勢。前幾天推出的幻影不就是為那些喜歡自己汽車的買家準備的嗎？
年輕消費者會更喜歡駕駛，CT6將空間和運動結合在一起。對此，凱迪拉克總裁兼通用汽車執行副總裁John De Niechen做出了明確的解讀：CT6是一款集豪華、舒適和性能于一體的高端豪華汽車。從這個意義上說，它填補了這一細分市場的空白：“它找到了一款在某一細分市場中妥協多年的汽車，并真正為駕駛員帶來了駕駛自豪感”。
凱迪拉克總裁兼通用汽車執行副總裁John De Nichen好吧，說到這里……
筆記
拼音 雙語對照我們已經了解了CT6的目標客戶群是誰？他們是一群年輕人，他們熱愛創新，有未來的方向，有強烈的個性，喜歡自己的汽車與眾不同，喜歡自己開車。他們也必須有足夠的錢。這就是我們開始談論的在A牛和C牛之間徘徊的那個人。
筆記
拼音 雙語對照
“請叫我高大上無論外觀、品質還是配置、空間，我都是這個品牌的最牛，沒有之一，因為我是旗艦”本屆上海車展有很多奇怪的現象，旗艦車型扎堆就是其中之一。
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