要想成為一輛豪華汽車，前進的道路也是極其艱難的。除了競爭實力，我們還必須比較我們的出身。如果我們有足夠的力量，我們的出身就不好，一切都是徒勞的。今天，我們來談談一款在巔峰時期敢于與售價56萬元的梅賽德斯E級（參數|詢價）轎車和奧迪A6L（參數|報價）轎車競爭的車型。在當時，它是世界上最受尊敬的豪華車型之一。然而，在過去的兩年里，畫風發生了變化，天空中布滿了雪。這真是太可憐了。就像《武狀元蘇啟兒》中剛剛被趕出家門的蘇燦一樣，她最終陷入了悲慘的境地。“現在價格降到了20萬以下，它仍然是一款不能作為‘小哥’車型使用的車型。它的月銷量有三位數，可以用兩滴眼淚來形容”。
要進行比較，雪鐵龍C6（參數|查詢）必須排名靠前。這款車一度受到雪鐵龍品牌的高度評價，預示著它將迎來一次漂亮的轉機，并在高端市場站穩腳跟。因此，這款車也是經過精心打造的。其車身尺寸為4980*1858*1475mm，軸距達到2900mm。標準足夠高，可以充分保證車內空間，尤其是后排的空間和舒適度。它確實具有像奔馳和奧迪車型一樣堅固的力量。
車的內飾設計很高檔。NAPPA牛皮座椅采用了洛可可法式雙縫線技術，皮革包裹的分體式扶手箱顯得非常高檔。垂直矩形的空調出風口具有法式浪漫風格，實木內飾的自然質感增強了汽車的豪華感。現在看來，也可以看出這是高檔車的味道。
不要以為雪鐵龍C6只是一款化妝品。法國汽車的底盤調諧技術是世界上最好的，包括勞斯萊斯。當我第一次測試這輛車時，它真的充滿了豪華感，懸架系統也很舒適。它對坑坑洼洼的道路有很好的過濾效果。無論是在前排駕駛還是在后排乘坐，寬敞的空間都讓人感覺特別放松。
唯一的遺憾是動力系統有點吝嗇，法系車仍然不理解高端人群的需求。1.6T和1.8T發動機用于長度近5米、整備質量近1.7噸的汽車。沒有駕駛的情況下，當我看到配置列表時，我感覺很虛弱。如果這樣一輛車以2.0T起步，也許會有更多的人買它。
更錯誤的是，雪鐵龍C6的1.8T動力并不弱，最大馬力為211PS。然而，說實話，當時很少有人能購買到這種級別的車輛，他們自己開車，沒有通過試駕體驗到動力的強大。它們最初來自一個法國品牌，在中國并不受歡迎。他們膚淺的技能還不夠好。難怪雪鐵龍C6在很長一段時間內一直被忽視。
“雪鐵龍當然沒有想到，高度“貴”的C6，現在入門級車型的終端價格為17.09萬元。即便如此，憑借雪鐵龍在國內汽車市場的影響力，這個價格注定會一直處于閑置狀態。2020年12月，銷量為209輛，甚至還有雅閣（參數|詢價）、邁騰（參數|報價）和凱美瑞的尾燈無法看到（參數|查詢）。在這三款車型中，銷量最低的凱美瑞是凱美瑞，”，月銷量也超過了1.7萬輛。雪鐵龍C6的產品力確實不錯，但品牌力太弱了。好的車型被它們的起源推遲了。我不知道超過17萬元的價格是否還有下降的空間。
筆記
拼音 雙語對照
前期我們探訪終端4S店，發現豪華汽車在今年春節后的熱度進一步上漲。這其中的原因有疫情對于中產階級的收入影響較小，加之豪華品牌入門級車型的優惠幅度大，所以豪華品牌市場受疫情的影響并沒想象中那么大。
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汽車導航