據外媒報道，知情人士爆料稱，由福特和大眾集團支持的自動駕駛初創公司Argo AI正考慮最早于今年上市。
(圖片來源:Argo AI)
據知情人士透露，4月1日，Argo聯合創始人布萊恩·薩勒斯基(Bryan Salesky)在全體會議上告訴員工，隨著公司接近商用自動駕駛技術，Argo正在尋求增加資金。福特計劃在2022年推出自動駕駛出租車和無人駕駛送貨艙(前排乘客乘車檢測系統)。公司2017年投資10億美元Argo大眾計劃在十年內推出自動駕駛汽車。該公司去年6月向Argo投資了26億美元。當時，Argo的市值超過70億美元。
該消息人士稱，對于阿爾戈來說，現在正是時候。由于公司處于技術研發的后期，Argo正在邁阿密等6個城市進行測試，擁有全新的激光雷達導航系統，并通過福特和大眾的合作關系明確了商業化之路。
不過，知情人士也表示，這家初創公司仍在與其汽車合作伙伴一起研究參數。尚不清楚它是會啟動傳統的IPO，還是會與特殊目的收購公司合并，該計劃可能會推遲到明年。
隨著自動駕駛技術越來越接近現實，Alphabet的Waymo、General Cruise和亞馬遜支持的Aurora Innovation等主要參與者預計將考慮上市，以滿足擴大的財務需求。中國自動駕駛卡車初創公司圖森未來(TuSimple)剛剛透露了在IPO中出售股票的計劃。再加上無人駕駛卡車創業公司Plus，正在與多家特殊目的合并公司洽談合作，這也是很多電動車公司上市的方式。
阿爾戈反應
在這篇新聞報道之后，Argo在一份聲明中表示:“由于我們的合作伙伴福特和大眾的投資，我們的財務狀況良好。但我們一直表示，為了進一步加快增長，我們對新的合作關系或投資機會持開放態度。”
2016年末，曾幫助啟動谷歌自動駕駛汽車項目(后來成為Waymo)的Salesky與優步的校友彼得·蘭德(Peter Rander)共同創立了Argo，負責自動駕駛汽車運營。大眾在2019年投資時，Salesky說:“我們有一個強大的全球玩家，大眾在歐洲很強大，福特在美國也很強大。”
目前Argo的勞動力已經上升到1300人，現在在美國和德國都有業務。Salesky表示有興趣與一家亞洲汽車制造商合作，這樣Argo的足跡就可以遍布所有重要地區。據外媒報道，知情人士爆料稱，由福特和大眾集團支持的自動駕駛初創公司Argo AI正考慮最早于今年上市。
(圖片來源:Argo AI)
據知情人士透露，4月1日，Argo聯合創始人布萊恩·薩勒斯基(Bryan Salesky)在全體會議上告訴員工，隨著公司接近商用自動駕駛技術，Argo正在尋求增加資金。福特計劃在2022年推出自動駕駛出租車和無人駕駛送貨艙(前排乘客乘車檢測系統)。公司2017年投資10億美元Argo大眾計劃在十年內推出自動駕駛汽車。該公司去年6月向Argo投資了26億美元。當時，Argo的市值超過70億美元。
該消息人士稱，對于阿爾戈來說，現在正是時候。由于公司處于技術研發的后期，Argo正在邁阿密等6個城市進行測試，擁有全新的激光雷達導航系統，并通過福特和大眾的合作關系明確了商業化之路。
不過，知情人士也表示，這家初創公司仍在與其汽車合作伙伴一起研究參數。尚不清楚它是會啟動傳統的IPO，還是會與特殊目的收購公司合并，該計劃可能會推遲到明年。
隨著自動駕駛技術越來越接近現實，Alphabet的Waymo、General Cruise和亞馬遜支持的Aurora Innovation等主要參與者預計將考慮上市，以滿足擴大的財務需求。中國自動駕駛卡車初創公司圖森未來(TuSimple)剛剛透露了在IPO中出售股票的計劃。再加上無人駕駛卡車創業公司Plus，正在與多家特殊目的合并公司洽談合作，這也是很多電動車公司上市的方式。
阿爾戈反應
在這篇新聞報道之后，Argo在一份聲明中表示:“由于我們的合作伙伴福特和大眾的投資，我們的財務狀況良好。但我們一直表示，為了進一步加快增長，我們對新的合作關系或投資機會持開放態度。”
2016年末，曾幫助啟動谷歌自動駕駛汽車項目(后來成為Waymo)的Salesky與優步的校友彼得·蘭德(Peter Rander)共同創立了Argo，負責自動駕駛汽車運營。大眾在2019年投資時，Salesky說:“我們有一個強大的全球玩家，大眾在歐洲很強大，福特在美國也很強大。”
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