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馬自達在華“合二為一”,一馬6月或將合并進入長馬

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時間:1900/1/1 0:00:00

Mazda, FAW, Chang 'an, Artz, Whale

藍鯨汽車4月6日報道,2021年以來,關于一汽馬自達并入長安馬自達的消息不斷。雖然一汽馬自達一再否認,但實際上高層并沒有人接手,產品都是老產品,沒有推出新產品。可見,一汽馬自達的解散只是一個官方公告。

媒體曾多次報道馬自達在華業務合并預計在6月,但一汽馬自達一再否認。今日,有媒體報道稱,一汽集團、馬自達有限公司、長安馬自達正在協商將一汽馬自達并入長安馬自達,這一消息得到了一汽集團和長安汽車內部人士的證實。

原一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理、黨委書記郭德強因個人原因于今年3月宣布辭職,繼任者尚未公布。但一汽馬自達的新產品遲遲沒有推出,為日后一汽馬自達并入長安馬自達埋下了伏筆。

馬自達進入中國市場多年,但體量一直不大,銷量數據可見一斑。2020年,馬自達在華銷量為21.7萬輛,其中一汽馬自達銷量為7.98萬輛,同比下降12.7%;長安馬自達銷售13.73萬輛,同比增長2.8%。

曾經以馬自達6和阿特茲稱霸世界的一汽馬自達,已經沒落很久了,產品太少嚴重阻礙了發展。在這種情況下,一汽馬自達并沒有加快產品導入的步伐,范圍提出“2023年前不推出全新車型,僅推出一系列年度車型和小改款車型”。

技術合作的背景,不進則退的現狀,讓一汽馬自達陷入了被別人兼并的結局。Mazda, FAW, Chang 'an, Artz, Whale

藍鯨汽車4月6日報道,2021年以來,關于一汽馬自達并入長安馬自達的消息不斷。雖然一汽馬自達一再否認,但實際上高層并沒有人接手,產品都是老產品,沒有推出新產品。可見,一汽馬自達的解散只是一個官方公告。

媒體曾多次報道馬自達在華業務合并預計在6月,但一汽馬自達一再否認。今日,有媒體報道稱,一汽集團、馬自達有限公司、長安馬自達正在協商將一汽馬自達并入長安馬自達,這一消息得到了一汽集團和長安汽車內部人士的證實。

原一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理、黨委書記郭德強因個人原因于今年3月宣布辭職,繼任者尚未公布。但一汽馬自達的新產品遲遲沒有推出,為日后一汽馬自達并入長安馬自達埋下了伏筆。

馬自達進入中國市場多年,但體量一直不大,銷量數據可見一斑。2020年,馬自達在華銷量為21.7萬輛,其中一汽馬自達銷量為7.98萬輛,同比下降12.7%;長安馬自達銷售13.73萬輛,同比增長2.8%。

曾經以馬自達6和阿特茲稱霸世界的一汽馬自達,已經沒落很久了,產品太少嚴重阻礙了發展。在這種情況下,一汽馬自達并沒有加快產品導入的步伐,范圍提出“2023年前不推出全新車型,僅推出一系列年度車型和小改款車型”。

技術合作的背景,不進則退的現狀,讓一汽馬自達陷入了被別人兼并的結局。

標簽:馬自達一汽長安阿特茲

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