大家都知道東風日產軒逸賣的好，那么賣了多少臺呢？經核實得知，2020年軒逸共銷售540，947輛，54萬輛。今天智加君(ID: Zheningqiche)就來體驗一下這款54萬的單位。
車型:東風日產軒逸2021 1.6L頂配CVT豪華版
價格:14.3萬元
智能駕駛等級:L0(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:日產智聯娛樂系統
智能駕駛配置:無
領導說要我試駕東風日產軒逸，我實在想不出好的開頭。畢竟這款車大家都很熟悉，賣的也不錯，所以...我心血來潮去查了它2020年的銷量。我震驚地發現，東風日產軒逸2020年共銷售540，947輛，不僅在緊湊級陣營奪冠，還成為2020年中國乘用車市場。！更不用說，序言就在那里。今天智加君(ID: Zheningqiche)就來體驗一下這款54萬，看看為什么賣的這么好。
這一代軒逸采用CMF模塊化平臺，整車有“小天籟”的美譽。造型設計也很符合中國年輕消費者的口味，至少不是很“油膩”，這點很重要。中心采用V-Motion 2.0設計語言，V型鍍鉻裝飾恰到好處。
車身側面線條非常流暢，對于后排頭部空間來說，C柱造型變得更加簡潔。輪圈采用多橫幅，品牌是鄧祿普，尺寸是215/50 R17。
尾部的造型比較簡潔，沒有多余的鍍鉻裝飾。尾燈是尾部最亮眼的配置。熏黑燈碗和燈帶的使用提高了尾部的視覺效果，看起來也不低。
來到車內，整車的內飾造型也很年輕，中控臺無論是用料還是配色都非常適合年輕消費者的口味。
中控臺頂部的多媒體屏幕為8英寸，內置日產智聯娛樂系統。整個界面布局非常簡潔，有導航，車輛設置等等。當然也可以下載各種app，進一步增強實用性。
0
1
2
儀表盤由指針和彩屏(7寸)組成，顯示和清晰度沒有問題，但是大家在玩全液晶儀表的時候，看這個儀表就顯得有點跟不上節奏了。
3
雖然這款軒逸的售價只有14萬，但是在安全配置上卻一點也不馬虎。還有各種預碰撞智能剎車系統，車道偏離預警，變道盲區輔助，油門錯位校正，疲勞智能預警等等，不過說實話，如果能再加巡航功能就更好了。
4
空調操作面板布局簡單，操作不復雜。兩個旋鈕和按鍵阻尼很好，感覺不是很便宜。
5
6
出色的乘坐舒適性是東風日產產品的一大特點。整車座椅采用菱形縫線縫制，前排座椅非常舒適愜意，主駕電動可調。
7
同樣，后座的舒適度也很高，但是后座左右兩側的頭枕是固定的，如果能調節就更好了。
8
最后再來看動力系統。軒逸依舊搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，最大功率99kW(……)5Ps)/6300rpm，峰值扭矩159Nm/4000rpm，滿足國6b排放。傳動系統匹配XTRONIC CVT無級變速器。
9
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作為家用車，又是自然吸氣發動機，所以不要對動力系統有太多“激進”的想法，但是整個加速過程中，初始油門調節比較靈敏，使得在城市中行駛比較輕快，輕踩油門就能快速提升速度。
1
但隨著車速慢慢提高，中后段加速明顯感覺有點“累”。不過因為發動機排量擺在這里，整車的定位純粹是舒適性，所以高速狀態不用太擔心。發動機和變速器結合的平順流暢是這款車最根本的地方。至少在市區開車的時候，真的很舒服很安靜，更重要的是省油。
2
轉向水平表現很輕，指向性還不錯。隨著車速的提高，轉向手感略重，但整體表現還是比較舒適的，無論是老人還是女性，在家都能輕松上手。
3
底盤方面，前麥弗遜后扭力梁通過減速帶時，可以感覺到后懸架仍在努力緩解震動，而車輛在高速行駛和過彎時，也可以感覺到后懸架在韌性和支撐性上有所優化，穩定性相對老款確實有所提升。
總結:東風日產軒逸改變了家族式的前臉，看起來更加年輕時尚，并以全新的風格改變了內飾布局，操作更加方便。雖然發動機還是HR16，但是升級了，參數比老款有所提升，安全配置也升級了，這讓軒逸買的更符合一輛家用車的需求。更重要的是，它還很舒適省油，保養也便宜，所以這樣一來，也更便宜。
4
當然這款車還有很多可以改進的地方，比如增加定速巡航、電子手剎、更換全液晶儀表等。當然，我們也希望軒逸能在2021年再創佳績...(文/AutoR智佳YCC；；圖/AutoR智嘉伊諾)大家都知道東風日產軒逸賣的不錯，那么到底賣了多少臺呢？經核實得知，2020年軒逸共銷售540，947輛，54萬輛。今天智加君(ID: Zheningqiche)就來體驗一下這款54萬的單位。
車型:東風日產軒逸2021 1.6L頂配CVT豪華版
價格:14.3萬元
智能駕駛等級:L0(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:日產智聯娛樂系統
智能駕駛配置:無
領導說要我試駕東風日產軒逸，我實在想不出好的開頭。畢竟這款車大家都很熟悉，賣的也不錯，所以...我心血來潮去查了它2020年的銷量。我震驚地發現，東風日產軒逸2020年共銷售540，947輛，不僅在緊湊級陣營奪冠，還成為2020年中國乘用車市場。！更不用說，序言就在那里。今天智加君(ID: Zheningqiche)就來體驗一下這款54萬，看看為什么賣的這么好。
這一代軒逸采用CMF模塊化平臺，整車有“小天籟”的美譽。造型設計也很符合中國年輕消費者的口味，至少不是很“油膩”，這點很重要。中心采用V-Motion 2.0設計語言，V型鍍鉻裝飾恰到好處。
車身側面線條非常流暢，對于后排頭部空間來說，C柱造型變得更加簡潔。輪圈采用多橫幅，品牌是鄧祿普，尺寸是215/50 R17。
尾部的造型比較簡潔，沒有多余的鍍鉻裝飾。尾燈是尾部最亮眼的配置。熏黑燈碗和燈帶的使用提高了尾部的視覺效果，看起來也不低。
來到車內，整車的內飾造型也很年輕，中控臺無論是用料還是配色都非常適合年輕消費者的口味。
中控臺頂部的多媒體屏幕為8英寸，內置日產智聯娛樂系統。整個界面布局非常簡潔，有導航，車輛設置等等。當然也可以下載各種app，進一步增強實用性。
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儀表盤由指針和彩屏(7寸)組成，顯示和清晰度沒有問題，但是大家在玩全液晶儀表的時候，看這個儀表就顯得有點跟不上節奏了。
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雖然這款軒逸的售價只有14萬，但是在安全配置上卻一點也不馬虎。還有各種預碰撞智能剎車系統，車道偏離預警，變道盲區輔助，油門錯位校正，疲勞智能預警等等，不過說實話，如果能再加巡航功能就更好了。
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空調操作面板布局簡單，操作不復雜。兩個旋鈕和按鍵阻尼很好，感覺不是很便宜。
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出色的乘坐舒適性是東風日產產品的一大特點。整車座椅采用菱形縫線縫制，前排座椅非常舒適愜意，主駕電動可調。
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同樣，后座的舒適度也很高，但是后座左右兩側的頭枕是固定的，如果能調節就更好了。
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最后再來看動力系統。軒逸依舊搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，最大功率99kW(……)5Ps)/6300rpm，峰值扭矩159Nm/4000rpm，滿足國6b排放。傳動系統匹配XTRONIC CVT無級變速器。
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作為家用車，又是自然吸氣發動機，所以不要對動力系統有太多“激進”的想法，但是整個加速過程中，初始油門調節比較靈敏，使得在城市中行駛比較輕快，輕踩油門就能快速提升速度。
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但隨著車速慢慢提高，中后段加速明顯感覺有點“累”。不過因為發動機排量擺在這里，整車的定位純粹是舒適性，所以高速狀態不用太擔心。發動機和變速器結合的平順流暢是這款車最根本的地方。至少在市區開車的時候，真的很舒服很安靜，更重要的是省油。
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轉向水平表現很輕，指向性還不錯。隨著車速的提高，轉向手感略重，但整體表現還是比較舒適的，無論是老人還是女性，在家都能輕松上手。
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底盤方面，前麥弗遜后扭力梁通過減速帶時，可以感覺到后懸架仍在努力緩解震動，而車輛在高速行駛和過彎時，也可以感覺到后懸架在韌性和支撐性上有所優化，穩定性相對老款確實有所提升。
總結:東風日產軒逸改變了家族式的前臉，看起來更加年輕時尚，并以全新的風格改變了內飾布局，操作更加方便。雖然發動機還是HR16，但是升級了，參數比老款有所提升，安全配置也升級了，這讓軒逸買的更符合一輛家用車的需求。更重要的是，它還很舒適省油，保養也便宜，所以這樣一來，也更便宜。
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當然這款車還有很多可以改進的地方，比如增加定速巡航、電子手剎、更換全液晶儀表等。當然，我們也希望軒逸能在2021年再創佳績...(文/AutoR智佳YCC；；圖/AutoR智佳伊諾)
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