據財聯社(上海，編輯黃俊志)報道，特斯拉于2016年正式涉足屋頂太陽能發電系統業務，成為投資者眼中的新賽道。然而最近，特斯拉陷入了困境，美國政府正在調查“特斯拉太陽能電池板引發火災風險的質量和安全問題”。
據報道，聯邦調查局最近決定將一名前雇員在一份關于火災風險和太陽能安裝缺陷的投訴中報告的信息作為調查證據。
據悉，美國消費者產品安全委員會已經采訪了2019年春天提出投訴的特斯拉前員工史蒂文·亨克斯(Steven Henkes)。他當時是特斯拉的“太陽能安裝現場質量經理”。
2020年11月，亨克斯在加州阿拉米達縣的一家法院對特斯拉提起訴訟，指控其進行個人報復。2020年8月3日被特斯拉解雇。
據了解，他此前曾在公司內部提出太陽能產品的安全問題，然后向政府機構進行質量投訴。他認為公司太陽能產品的安裝存在不可接受的火災風險，但特斯拉并沒有解決問題，也沒有與客戶溝通。
亨克斯拒絕直接接受媒體采訪，但他的律師羅伯特·華萊士(Robert Wallace)通過電子郵件表示，亨克斯認為“特斯拉太陽能安裝過程中的一系列缺陷構成了真正的火災風險，但消費者并未被告知這些風險。”
正式涉足太陽能
2016年，特斯拉以26億美元收購美國太陽能制造商SolarCity，正式進軍太陽能行業。這一合并在當時引起了爭議，因為被收購方的領導人屬于馬斯克的一個親戚。此后，特斯拉開始為家庭或企業提供太陽能發電系統的安裝服務。
特斯拉在財報中沒有單獨公布太陽能業務的營收。但根據財報，2020年“太陽能發電及儲能”僅占公司總收入的6%，但增速達到30%。在1月份的財報電話會議上，馬斯克表示，“我們非常關注太陽能，它正在快速增長。所以我認為特斯拉很快就會成為太陽能領域的領導者。”
特斯拉的太陽能系統獲得了大量用戶，包括美軍一些基地的家庭住宅，洛杉磯一些學區的學校，或者包括沃爾瑪和亞馬遜在內的商業地產。
起火的原因
根據之前的報道，特斯拉太陽能設備確實引起了火災。2019年8月，沃爾瑪起訴特斯拉，指控其太陽能產品或安裝存在問題，導致沃爾瑪多處屋頂發電系統起火。
在法庭文件中，沃爾瑪表示，即使在火災發生后，特斯拉也沒有對這些系統進行適當的監控、維修和維護。根據沃爾瑪當時的投訴，火災造成了巨大的損失，存在安全問題的系統給員工、顧客和企業帶來了嚴重的風險。
2019年11月5日，兩家公司發表聯合聲明，宣布就火災訴訟達成和解，但具體內容尚未公開。沃爾瑪發言人在隨后的聲明中指出，“一些工作可能包括更換一些太陽能設備。”
前員工抱怨“重見天日”
律師證實，美國消費品安全委員會已經聯系了亨氏公司，并要求提供更多的投訴材料。他之前提交的投訴材料有第三方工程團隊的故障分析、內部會議的簡報、消費者講述的案例、消費者房屋相關的溫度變化事件照片等。
該律師表示，亨克斯希望特斯拉“重新考慮其在客戶面前的清晰度”。Henkes聲稱，他被特斯拉排斥是因為他繼續為消費者的安全說話，最終被解雇。
另一名特斯拉太陽能公司的前員工證實了亨克斯在公開訴訟中的許多說法。該人士特別指出，特斯拉的許多太陽能系統安裝，特別是一些車頂支架組件和安費諾H4連接器，存在重大火災風險，特斯拉的補救或改造措施不透明或無效。此外，特斯拉尚未修復或移除所有已知存在火災風險的系統。
據前特斯拉員工稱，對于一些屋頂太陽能……太舊的系統，特斯拉經常通過外包公司進行維修或維護，但現在特斯拉已經取消了一些外包合同，轉向公司自己的團隊來完成這些工作。據財聯社(上海，編輯黃俊志)報道，特斯拉于2016年正式涉足屋頂太陽能發電系統業務，成為投資者眼中的新賽道。然而最近，特斯拉陷入了困境，美國政府正在調查“特斯拉太陽能電池板引發火災風險的質量和安全問題”。
據報道，聯邦調查局最近決定將一名前雇員在一份關于火災風險和太陽能安裝缺陷的投訴中報告的信息作為調查證據。
據悉，美國消費者產品安全委員會已經采訪了2019年春天提出投訴的特斯拉前員工史蒂文·亨克斯(Steven Henkes)。他當時是特斯拉的“太陽能安裝現場質量經理”。
2020年11月，亨克斯在加州阿拉米達縣的一家法院對特斯拉提起訴訟，指控其進行個人報復。2020年8月3日被特斯拉解雇。
據了解，他此前曾在公司內部提出太陽能產品的安全問題，然后向政府機構進行質量投訴。他認為公司太陽能產品的安裝存在不可接受的火災風險，但特斯拉并沒有解決問題，也沒有與客戶溝通。
亨克斯拒絕直接接受媒體采訪，但他的律師羅伯特·華萊士(Robert Wallace)通過電子郵件表示，亨克斯認為“特斯拉太陽能安裝過程中的一系列缺陷構成了真正的火災風險，但消費者并未被告知這些風險。”
正式涉足太陽能
2016年，特斯拉以26億美元收購美國太陽能制造商SolarCity，正式進軍太陽能行業。這一合并在當時引起了爭議，因為被收購方的領導人屬于馬斯克的一個親戚。此后，特斯拉開始為家庭或企業提供太陽能發電系統的安裝服務。
特斯拉在財報中沒有單獨公布太陽能業務的營收。但根據財報，2020年“太陽能發電及儲能”僅占公司總收入的6%，但增速達到30%。在1月份的財報電話會議上，馬斯克表示，“我們非常關注太陽能，它正在快速增長。所以我認為特斯拉很快就會成為太陽能領域的領導者。”
特斯拉的太陽能系統獲得了大量用戶，包括美軍一些基地的家庭住宅，洛杉磯一些學區的學校，或者包括沃爾瑪和亞馬遜在內的商業地產。
起火的原因
根據之前的報道，特斯拉太陽能設備確實引起了火災。2019年8月，沃爾瑪起訴特斯拉，指控其太陽能產品或安裝存在問題，導致沃爾瑪多處屋頂發電系統起火。
在法庭文件中，沃爾瑪表示，即使在火災發生后，特斯拉也沒有對這些系統進行適當的監控、維修和維護。根據沃爾瑪當時的投訴，火災造成了巨大的損失，存在安全問題的系統給員工、顧客和企業帶來了嚴重的風險。
2019年11月5日，兩家公司發表聯合聲明，宣布就火災訴訟達成和解，但具體內容尚未公開。沃爾瑪發言人在隨后的聲明中指出，“一些工作可能包括更換一些太陽能設備。”
前員工抱怨“重見天日”
律師證實，美國消費品安全委員會已經聯系了亨氏公司，并要求提供更多的投訴材料。他之前提交的投訴材料有第三方工程團隊的故障分析、內部會議的簡報、消費者講述的案例、消費者房屋相關的溫度變化事件照片等。
該律師表示，亨克斯希望特斯拉“重新考慮其在客戶面前的清晰度”。Henkes聲稱，他被特斯拉排斥是因為他繼續為消費者的安全說話，最終被解雇。
另一名特斯拉太陽能公司的前員工證實了亨克斯在公開訴訟中的許多說法。該人士特別指出，特斯拉的許多太陽能系統裝置，尤其是一些車頂支架組件和安費諾H4連接器，存在重大火災風險，而特斯拉的reme……所有的革新措施都不透明或無效。此外，特斯拉尚未修復或移除所有已知存在火災風險的系統。
據這位前特斯拉員工稱，對于一些過于老舊的屋頂太陽能系統，特斯拉經常通過外包公司進行維修或維護，但現在特斯拉已經取消了一些外包合同，轉而由公司自己的團隊來完成這些工作。
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