汽車股票「暴打」年輕人

封面來源:Pexels

作者|蘇鵬

編輯|旅行

農歷新年前，買了汽車相關股票，尤其是新能源汽車股票的投資者，真的過得很精彩。

他們一有時間就打開APP看股市，看著k線不停攀升，聽到的都是錢涌入錢包的聲音——特斯拉市值一騎絕塵，讓馬斯克成功登頂世界首富；比亞迪股價持續上漲，持倉12年的巴菲特獲得了20倍的回報；蔚來的股票也漲了十幾倍，那些在底部買了蔚來的年輕人實現了財富自由...

“疫情過后，什么都要做，所有行業都迎來了增長機會。想象空間大、利益格局大增的新能源汽車成為資本追逐的熱點也就不足為奇了。”國泰君安首席分析師張欣對未來汽車日報分析。

但誰也沒想到，暴跌是一夜之間，“股市有風險，入市需謹慎”的警示是真誠的。當年輕人在股市里狂歡的時候，隱藏的危機已經伸出手來，一個個鎖定活躍的股票。

自今年2月以來，相關的活躍股票開始出現斷崖式下跌。特斯拉、蔚來、理想、小鵬、比亞迪都沒能逃脫月跌幅超過10%的命運。到現在，跌勢還沒有減緩。

“你想抄它的底，它想抄你的家。”這樣，幻想通過購買股票實現財富自由的人，即將失去支配財富的自由。

“去年投資了5萬元股票，過完年虧了1萬元。現在遇到急用錢都不敢把股票里的錢拿出來了。”不在低位割肉，可能是這些新股民最后的固執。在他們看來，如果現在拿出錢來，賠償的部分會被水漂打，如果繼續堅持下去，也許能上“下一個蔚來”。

圖片來源:Pexels

年終獎全押在比亞迪身上，一把“a股蔚來”

27歲的陳樂樂是一家初創公司的銷售員，他自嘲自己平日里花錢大手大腳。由于去年的疫情，經過一段時間的緊縮，她漸漸有了理財的想法。

2020年的年終獎發的比較早。2021年第一天，一筆3萬左右的獎金到了陳樂樂的賬戶上。“離過年還有一段時間。如果不控制好自己，這些年終獎就快被過年花光了。還不如想辦法救他們。”

2020年蔚來、理想、小鵬在美股市場的表現，以及新聞中頻頻出現的抄底者實現財務自由的案例，讓陳樂樂動了買汽車股的心思。“美股開戶比較麻煩，還要考慮每天的匯率換算。而且當時蔚來、理想、小鵬的股價都很高，3萬股都買不到。不如先試試a股。”陳樂樂的如意算盤打得響。

在咨詢了一位有經驗的朋友，并去嗶哩嗶哩看了金融UPs的分享后，陳樂樂花了一周時間敲定了對比亞迪的收購。“比亞迪在新能源領域起步早，現在如日中天，不在a股市場，就會成為下一個蔚來。”考慮到這一點，陳樂樂在1月14日買入了200股比亞迪股票。“當時股價232元，買200股花了4.6萬。除了3萬元的年終獎，他還向家里借了2萬。”

對于入市后股價每日漲跌的刺激，陳樂樂早有心理準備。起初，陳樂樂是個佛教徒，一路經歷了風風雨雨。春節前比亞迪股價穩定在260元左右。

過年期間，陳樂樂最開心的時候，大家都炫耀他股票的收益，他還不忘夸比亞迪成功。看到市場這么好，而且很多專家都預測2021年將是新能源股爆發的一年，陳樂樂決定在6月份把股票賣掉。“不出意外的話，還清向父母借的錢后，我還能獎勵自己一趟西藏之旅。”

比亞迪A股價走勢圖來源:騰訊證券

“意外”發生在春節后。比亞迪a股股價開始一路暴跌。短短一個多月，已經跌破170元，陳樂樂的股票也虧了一萬多元。直到現在，她也不知道問題出在哪里。“比亞迪最近沒有負面消息，市場表現也很好。怎么掉的？”

對于比亞迪在股市的表現，一位業內人士分析了未來的汽車日報……說2020年新能源汽車投資熱潮導致股價泡沫出現，炒作氛圍較重，股價回調可期。《巴倫周刊》中文版也分析稱，隨著新能源汽車和電池銷量的增加，比亞迪的估值短期內仍有上升空間，但買比亞迪閉著眼睛賺錢的時代已經過去，這個行業將經歷一場殘酷的競爭。

賺錢的夢想遙遙無期，陳樂樂也背負著沉重的赤字壓力。“那段時間真的很難過，但我還是要感謝我的父母。他們怕我心情不好，每天晚上視頻給我打電話。現在我放心了。”她說，當蔚來的股票見底時，她決定長期持有比亞迪。

大起大落有點莫名其妙。

李健忍不住想在2020年年中加入股市，因為她看到她所有的朋友都在炒股。他主要買了三只股票，游戲(完美世界)、醫藥(康泰生物、志飛生物)、汽車(福田、長城)。

“一個是愛好，一個是看好這個前景，一個是和自己的工作有關，知根知底。”李健說。當看到2020年汽車股票市場正在改善時，李健開始關注汽車行業。

2021年1月15日，李健以2.82元的股價買入1萬股福田汽車股份有限公司股票。“這期間汽車股的形式比較好，所以我也想借這個機會買一些汽車股。當時我手頭沒多少錢，福田股價也比較便宜，就想和福田試試。

但令李健驚訝的是，這只曾經試用過的股票讓他嘗到了甜頭。

“買了之后，我天天關注福田的股價。前幾天微跌，但是2月份以后福田汽車的股票漲到了4元，漲停期間股市表現也不是特別好。”2月23日，福田汽車股票跌回3.8元時，李健清倉了手中的福田汽車股票，賺了近萬元。

“雖然漲勢喜人，但持有福田股票讓我有摸著石頭過河的感覺。”按照李健的解釋，那段時間福田汽車沒有什么大新聞，也沒有發布什么戰略規劃，“讓我覺得有點莫名其妙”。

考慮到他想用股票來形成他的長期收入，李健決定購買一家他熟悉的汽車公司的股票。經過仔細比較，他選擇了長城汽車。

“長城汽車在國內市場銷量穩定，發布了很多新能源相關計劃，比如自主研發電池、推出高端自主品牌、與寶馬合資等。未來，股價很可能會上漲。”經過一番分析，李健于2月26日以30.79元的價格買入長城汽車600股。

然而，買到福田的好運氣并沒有再次發生。截至記者采訪當天，李健手中的長城股票跌至28.8元，虧損768.79元。

受訪者供圖

“損失的錢在我的意料之內。希望以后能有上升的趨勢。”話雖如此，李健有一種預感，汽車股的紅利開始消退。

“無論是在美股上市的蔚來、理想，還是國內的比亞迪、長城，它們的股價都在下跌，這可能是汽車股市進入了調整期。”此時，李健也決定在長城股價回調一點時賣出股票，然后再做其他打算。

事實上，新能源汽車股在經歷了一輪刺激的股票上漲后，已經進入去泡沫階段。“由于之前行業增長過快，已經偏離了市場軌道。隨著新能源汽車市場逐漸回歸理性，新能源汽車相關概念將繼續震蕩。”張欣對未來汽車日報分析道。

“炒股不是，是做生意。”

“股票是一門生意。這不是。買股票不是說你把錢投進去就不管了，然后等著它生錢。”看到很多年輕人“賺錢”失敗的例子，許志感慨道。

與剛入市的李健、陳樂樂不同，許志的股齡已經有3年。作為二線城市的公務員，工作相對輕松，這給了……我花了很多時間分析股票市場。

“如果手頭的股票漲到一定程度，就會賣出一部分。如果股票跌到一定水平，就會買入一部分。買賣操作每周會重復5-6次。我會通過每周的買賣把周收益率控制在-5%到+5%之間。”徐志把這種操作稱為“風險對沖”。

在此之前，許志經常炒有色金屬股和白酒股，對汽車股也很感興趣。“去年汽車股行情那么好，炒股的都想過汽車股。”

當代安培科技有限公司股價走勢圖來源:谷歌財經

在汽車相關股票上，許志沒有把雞蛋放在同一個籃子里。2020年8月，他先后買入東風汽車和當代安培科技股份有限公司的股票。

“買東風汽車的主要原因是股價比較低。股價低了，漲幅就低了，買賣收益率相對控制得好。”2020年10月9日，許志買入東風汽車2000股，當時的買入價為5元。

而且買當代Amperex科技有限公司，意味著未來關注新能源汽車，這是一個趨勢，發展前景肯定是非常明確的。11月4日，許志以每股257元的價格買入200股當代安培科技股份有限公司股票。“我打算長期持有當代安培科技有限公司，我不指望它會是下一個比特幣，但它可能會是下一個特斯拉。”許志說。

那段時間車市表現不錯，東風汽車股價上漲較快。到11月中旬，許志大多買入，偶爾賣出一些。之后，拋售的頻率又增加了。“最多的時候，我手里持有4500多股。最后在12月25日，我賣出了3000股。我估計那段時間總收入在8000元左右。”

但到了2021年，許志放緩了買股票的步伐。“按照以前的股市，股價漲得太多，接下來可能會大跌。”不出所料，新年伊始，大多數汽車股都出現了斷崖式下跌。

既有實力又有運氣的許順治躲過了這一輪新能源汽車的“股災”，未來許志仍有購買汽車股的打算。

“今年肯定有買股票的計劃，目前正在研究百度和小米的股票。”在許志看來，百度和小米都有跨界造車的打算，百度也早已正式宣布第二波造車新勢力開始崛起。“無法保證百度和小米會成為下一個蔚來。”

(本文不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。文中人物除張欣外均為化名。)

封面來源:Pexels

作者|蘇鵬

編輯|旅行

農歷新年前，買了汽車相關股票，尤其是新能源汽車股票的投資者，真的過得很精彩。

他們一有時間就打開APP看股市，看著k線不停攀升，聽到的都是錢涌入錢包的聲音——特斯拉市值一騎絕塵，讓馬斯克成功登頂世界首富；比亞迪股價持續上漲，持倉12年的巴菲特獲得了20倍的回報；蔚來的股票也漲了十幾倍，那些在底部買了蔚來的年輕人實現了財富自由...

“疫情過后，什么都要做，所有行業都迎來了增長機會。想象空間大、利益格局大增的新能源汽車成為資本追逐的熱點也就不足為奇了。”國泰君安首席分析師張欣對未來汽車日報分析。

但誰也沒想到，暴跌是一夜之間，“股市有風險，入市需謹慎”的警示是真誠的。當年輕人在股市里狂歡的時候，隱藏的危機已經伸出手來，一個個鎖定活躍的股票。

自今年2月以來，相關的活躍股票開始出現斷崖式下跌。特斯拉、蔚來、理想、小鵬、比亞迪都沒能逃脫月跌幅超過10%的命運。到現在，跌勢還沒有減緩。

“你想抄它的底，它想抄你的家。”這樣，幻想通過購買股票實現財富自由的人，即將失去支配財富的自由。

“去年投資了5萬元股票，過完年虧了1萬元。現在遇到急用錢都不敢把股票里的錢拿出來了。”不在低位割肉，可能是這些新股民最后的固執。在他們看來，如果現在拿出錢來，賠償的部分會被水漂打，如果繼續堅持下去，也許能上“下一個蔚來”。

圖片來源:Pexels

年終獎全押在比亞迪身上，一把“a股蔚來”

27歲的陳樂樂是一家初創公司的銷售員，他自嘲自己平日里花錢大手大腳。由于去年的疫情，經過一段時間的緊縮，她漸漸有了理財的想法。

2020年的年終獎發的比較早。2021年第一天，一筆3萬左右的獎金到了陳樂樂的賬戶上。“離過年還有一段時間。如果不控制好自己，這些年終獎就快被過年花光了。還不如想辦法救他們。”

2020年蔚來、理想、小鵬在美股市場的表現，以及新聞中頻頻出現的抄底者實現財務自由的案例，讓陳樂樂動了買汽車股的心思。“美股開戶比較麻煩，還要考慮每天的匯率換算。而且當時蔚來、理想、小鵬的股價都很高，3萬股都買不到。不如先試試a股。”陳樂樂的如意算盤打得響。

在咨詢了一位有經驗的朋友，并去嗶哩嗶哩看了金融UPs的分享后，陳樂樂花了一周時間敲定了對比亞迪的收購。“比亞迪在新能源領域起步早，現在如日中天，不在a股市場，就會成為下一個蔚來。”考慮到這一點，陳樂樂在1月14日買入了200股比亞迪股票。“當時股價232元，買200股花了4.6萬。除了3萬元的年終獎，他還向家里借了2萬。”

對于入市后股價每日漲跌的刺激，陳樂樂早有心理準備。起初，陳樂樂是個佛教徒，一路經歷了風風雨雨。春節前比亞迪股價穩定在260元左右。

過年期間，陳樂樂最開心的時候，大家都炫耀他股票的收益，他還不忘夸比亞迪成功。看到市場這么好，而且很多專家都預測2021年將是新能源股爆發的一年，陳樂樂決定在6月份把股票賣掉。“不出意外的話，還清向父母借的錢后，我還能獎勵自己一趟西藏之旅。”

比亞迪A股價走勢圖來源:騰訊證券

“意外”發生在春節后。比亞迪a股股價開始一路暴跌。短短一個多月，已經跌破170元，陳樂樂的股票也虧了一萬多元。直到現在，她也不知道問題出在哪里。“比亞迪最近沒有負面消息，市場表現也很好。怎么掉的？”

對于比亞迪在股市的表現，一位業內人士分析了未來的汽車日報……說2020年新能源汽車投資熱潮導致股價泡沫出現，炒作氛圍較重，股價回調可期。《巴倫周刊》中文版也分析稱，隨著新能源汽車和電池銷量的增加，比亞迪的估值短期內仍有上升空間，但買比亞迪閉著眼睛賺錢的時代已經過去，這個行業將經歷一場殘酷的競爭。

賺錢的夢想遙遙無期，陳樂樂也背負著沉重的赤字壓力。“那段時間真的很難過，但我還是要感謝我的父母。他們怕我心情不好，每天晚上視頻給我打電話。現在我放心了。”她說，當蔚來的股票見底時，她決定長期持有比亞迪。

大起大落有點莫名其妙。

李健忍不住想在2020年年中加入股市，因為她看到她所有的朋友都在炒股。他主要買了三只股票，游戲(完美世界)、醫藥(康泰生物、志飛生物)、汽車(福田、長城)。

“一個是愛好，一個是看好這個前景，一個是和自己的工作有關，知根知底。”李健說。當看到2020年汽車股票市場正在改善時，李健開始關注汽車行業。

2021年1月15日，李健以2.82元的股價買入1萬股福田汽車股份有限公司股票。“這期間汽車股的形式比較好，所以我也想借這個機會買一些汽車股。當時我手頭沒多少錢，福田股價也比較便宜，就想和福田試試。

但令李健驚訝的是，這只曾經試用過的股票讓他嘗到了甜頭。

“買了之后，我天天關注福田的股價。前幾天微跌，但是2月份以后福田汽車的股票漲到了4元，漲停期間股市表現也不是特別好。”2月23日，福田汽車股票跌回3.8元時，李健清倉了手中的福田汽車股票，賺了近萬元。

“雖然漲勢喜人，但持有福田股票讓我有摸著石頭過河的感覺。”按照李健的解釋，那段時間福田汽車沒有什么大新聞，也沒有發布什么戰略規劃，“讓我覺得有點莫名其妙”。

考慮到他想用股票來形成他的長期收入，李健決定購買一家他熟悉的汽車公司的股票。經過仔細比較，他選擇了長城汽車。

“長城汽車在國內市場銷量穩定，發布了很多新能源相關計劃，比如自主研發電池、推出高端自主品牌、與寶馬合資等。未來，股價很可能會上漲。”經過一番分析，李健于2月26日以30.79元的價格買入長城汽車600股。

然而，買到福田的好運氣并沒有再次發生。截至記者采訪當天，李健手中的長城股票跌至28.8元，虧損768.79元。

受訪者供圖

“損失的錢在我的意料之內。希望以后能有上升的趨勢。”話雖如此，李健有一種預感，汽車股的紅利開始消退。

“無論是在美股上市的蔚來、理想，還是國內的比亞迪、長城，它們的股價都在下跌，這可能是汽車股市進入了調整期。”此時，李健也決定在長城股價回調一點時賣出股票，然后再做其他打算。

事實上，新能源汽車股在經歷了一輪刺激的股票上漲后，已經進入去泡沫階段。“由于之前行業增長過快，已經偏離了市場軌道。隨著新能源汽車市場逐漸回歸理性，新能源汽車相關概念將繼續震蕩。”張欣對未來汽車日報分析道。

“炒股不是，是做生意。”

“股票是一門生意。這不是。買股票不是說你把錢投進去就不管了，然后等著它生錢。”看到很多年輕人“賺錢”失敗的例子，許志感慨道。

與剛入市的李健、陳樂樂不同，許志的股齡已經有3年。作為二線城市的公務員，工作相對輕松，這給了……我花了很多時間分析股票市場。

“如果手頭的股票漲到一定程度，就會賣出一部分。如果股票跌到一定水平，就會買入一部分。買賣操作每周會重復5-6次。我會通過每周的買賣把周收益率控制在-5%到+5%之間。”徐志把這種操作稱為“風險對沖”。

在此之前，許志經常炒有色金屬股和白酒股，對汽車股也很感興趣。“去年汽車股行情那么好，炒股的都想過汽車股。”

當代安培科技有限公司股價走勢圖來源:谷歌財經

在汽車相關股票上，許志沒有把雞蛋放在同一個籃子里。2020年8月，他先后買入東風汽車和當代安培科技股份有限公司的股票。

“買東風汽車的主要原因是股價比較低。股價低了，漲幅就低了，買賣收益率相對控制得好。”2020年10月9日，許志買入東風汽車2000股，當時的買入價為5元。

而且買當代Amperex科技有限公司，意味著未來關注新能源汽車，這是一個趨勢，發展前景肯定是非常明確的。11月4日，許志以每股257元的價格買入200股當代安培科技股份有限公司股票。“我打算長期持有當代安培科技有限公司，我不指望它會是下一個比特幣，但它可能會是下一個特斯拉。”許志說。

那段時間車市表現不錯，東風汽車股價上漲較快。到11月中旬，許志大多買入，偶爾賣出一些。之后，拋售的頻率又增加了。“最多的時候，我手里持有4500多股。最后在12月25日，我賣出了3000股。我估計那段時間總收入在8000元左右。”

但到了2021年，許志放緩了買股票的步伐。“按照以前的股市，股價漲得太多，接下來可能會大跌。”不出所料，新年伊始，大多數汽車股都出現了斷崖式下跌。

既有實力又有運氣的許順治躲過了這一輪新能源汽車的“股災”，未來許志仍有購買汽車股的打算。

“今年肯定有買股票的計劃，目前正在研究百度和小米的股票。”在許志看來，百度和小米都有跨界造車的打算，百度也早已正式宣布第二波造車新勢力開始崛起。“無法保證百度和小米會成為下一個蔚來。”

(本文不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。文中人物除張欣外均為化名。)

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