財聯社(上海，編輯石)報道，當地時間周一，大眾汽車舉行了公司歷史上首次“動力日”活動，同時披露了公司未來十年在電池和充電技術方面的路線圖。活動現場，大眾闡述了未來十年電池技術、電池容量、過充站建設等方面的規劃。
大眾集團表示，2030年電池和充電技術路線圖的目的是大幅降低電池的復雜性和成本，使電動汽車能夠吸引更多的用戶，并成為盡可能多的群體負擔得起的技術。與此同時，集團正專注于確保2025年后的電池供應。僅在歐洲，預計到2030年，公司將建立6個超級電池工廠，總產能為240 GWh/年。此外，大眾汽車將積極推動全球公共快速充電網絡的建設，并與英國石油公司、西班牙電氣集團Ibero、意大利國家電力公司艾尼路簽署了合作協議。
大眾集團管理委員會成員、零部件公司首席執行官托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)在活動中透露，電池生產計劃的第一家工廠將位于瑞典，其與瑞典鋰電池開發和制造商Northvolt合作、專注于生產高端電池的Skellefte?工廠預計將于2023年投入商用，后續產能將擴大至40Wh/年。
Northvolt周一還宣布，已獲得大眾集團未來十年價值140億美元的電池訂單，大眾集團也將增持Northvolt的股份。Northvolt還宣布，將把位于德國薩爾茨基的合資電池工廠的股份出售給大眾汽車集團，這也將是大眾汽車路線圖中的第二個40Wh/年超級電池工廠。
(來源:Northvolt官網)
除了電池容量，Schmall還在發布會上展望了電池技術的變化，并預計大眾將在2023年推出全新的“統一優質電池”。在該公司的藍圖中，這種電池將在2030年前配備在該集團80%以上的車型上，新電池可回收高達95%。預計隨著創新生產技術的應用和持續回收，大眾有望逐步將入門車型的電池成本降低幅度提高至高達50%，在量產車型上也可以看到高達30%的電池成本降低幅度。Schmall表示，平均而言，大眾電池系統每千瓦時的成本有望降至100歐元以下。
(更簡單的設計提供更高的性能，來源:大眾汽車)
這一變化在一定程度上證實了韓國媒體周一的報道，即大眾汽車正計劃逐步調整所用電池的類型，從目前由韓國供應商LG Energy和SK Innovation提供的圓柱形電池，轉向由中國供應商提供的方形/棱柱形電池方案。
同時，大眾在嚴重制約電動車普及的充電樁領域也有規劃。該公司已與多家歐洲能源公司簽署協議，并計劃在2025年布局和運營18000個快速充電點。同樣，該公司計劃在2025年前在美國建立3500個快速充電點，并與中國合資企業CAMS在中國建立17000個充電點。此外，充電樁的生產將安排在中國蘇州和德國漢諾威的工廠。財聯社(上海，編輯石)報道，當地時間周一，大眾汽車舉行了公司歷史上首次“動力日”活動，同時披露了公司未來十年在電池和充電技術方面的路線圖。活動現場，大眾闡述了未來十年電池技術、電池容量、過充站建設等方面的規劃。
大眾集團表示，2030年電池和充電技術路線圖的目的是大幅降低電池的復雜性和成本，使電動汽車能夠吸引更多的用戶，并成為盡可能多的群體負擔得起的技術。與此同時，集團正專注于確保2025年后的電池供應。僅在歐洲，預計到2030年，公司將建立六個超級電池工廠，總pr……生產能力為240 GWh/年。此外，大眾汽車將積極推動全球公共快速充電網絡的建設，并與英國石油公司、西班牙電氣集團Ibero、意大利國家電力公司艾尼路簽署了合作協議。
大眾集團管理委員會成員、零部件公司首席執行官托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)在活動中透露，電池生產計劃的第一家工廠將位于瑞典，其與瑞典鋰電池開發和制造商Northvolt合作、專注于生產高端電池的Skellefte?工廠預計將于2023年投入商用，后續產能將擴大至40Wh/年。
Northvolt周一還宣布，已獲得大眾集團未來十年價值140億美元的電池訂單，大眾集團也將增持Northvolt的股份。Northvolt還宣布將其在德國薩爾茨基的合資電池工廠的股份出售給大眾集團，這也將是大眾路線圖中的第二個40Wh/年超級電池工廠。
(來源:Northvolt官網)
除了電池容量，Schmall還在發布會上展望了電池技術的變化，并預計大眾將在2023年推出全新的“統一優質電池”。在該公司的藍圖中，這種電池將在2030年前配備在該集團80%以上的車型上，新電池可回收高達95%。預計隨著創新生產技術的應用和持續回收，大眾有望逐步將入門車型的電池成本降低幅度提高至高達50%，在量產車型上也可以看到高達30%的電池成本降低幅度。Schmall表示，平均而言，大眾電池系統每千瓦時的成本有望降至100歐元以下。
(更簡單的設計提供更高的性能，來源:大眾汽車)
這一變化在一定程度上證實了韓國媒體周一的報道，即大眾汽車正計劃逐步調整所用電池的類型，從目前由韓國供應商LG Energy和SK Innovation提供的圓柱形電池，轉向由中國供應商提供的方形/棱柱形電池方案。
同時，大眾在嚴重制約電動車普及的充電樁領域也有規劃。該公司已與多家歐洲能源公司簽署協議，并計劃在2025年布局和運營18000個快速充電點。同樣，該公司計劃在2025年前在美國建立3500個快速充電點，并與中國合資企業CAMS在中國建立17000個充電點。此外，充電樁的生產將安排在中國蘇州和德國漢諾威的工廠。
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