近日，一輛汽車在海南特薩拉海口“剎車失靈”撞墻，再次將特斯拉送上輿論的風口浪尖。
3月11日，孟海口先生駕駛一輛特斯拉Model 3。他停車時，車輛在連續踩剎車的情況下停不下來，導致撞上護欄。
后來特斯拉售后人員駕駛另一輛特斯拉汽車到現場模擬事故時，也遇到了類似情況。模擬過程中，車輛再次停車失敗，撞上護欄。
對此，特斯拉回應海南碰撞事故稱，經初步判斷，事故主要是由于地面濕滑，剎車踏板較輕，導致剎車距離較長。
然而，對于特斯拉的解釋，以及車主回應官方“偷偷刪除了后臺行車記錄儀的視頻”、“用社會車輛年檢機構檢測車輛剎車沒有問題”、“檢測報告居然把特斯拉Model 3拼錯成了前驅車”，這一系列“蜜汁操作”讓不少網友感到不服氣。
為此，也有汽車博主對海口特斯拉“剎車失靈”事件和“現場還原測量”進行了深入分析。
根據汽車博主@ Tesla上傳的視頻，他在Model 3車內的主駕駛、腳和剎車尾燈處安裝了多個記錄儀，記錄他踩下Model 3剎車后車輛的狀態變化。
視頻中他不斷加速然后剎車，做了很多實測。車輛剎車沒有異常變化，車輛制動狀態良好。在測試過程中，還顯示了模型3制動器和啟動ABS后的車輛狀態。
最后，他還在一面墻前“模擬還原”了海口Model 3的“剎車失靈”碰撞場景。在墻邊5米處倒一灘水，模擬當時濕滑的路面。
在墻的距離，Model 3加速到30km/h，先踩兩腳剎車，再踩剎車。車輛制動正常，沒有出現剎車失靈撞墻的情況。
所以通過汽車博主的實測，證明了Model 3車輛不會出現“先剎車再剎車”的情況，車輛剎車會變硬。
那么問題來了。如何看待海口“剎車失靈”撞墻，博主實測？近日，一輛汽車在海南特薩拉海口“剎車失靈”撞墻，再次將特斯拉送上輿論的風口浪尖。
3月11日，孟海口先生駕駛一輛特斯拉Model 3。他停車時，車輛在連續踩剎車的情況下停不下來，導致撞上護欄。
后來特斯拉售后人員駕駛另一輛特斯拉汽車到現場模擬事故時，也遇到了類似情況。模擬過程中，車輛再次停車失敗，撞上護欄。
對此，特斯拉回應海南碰撞事故稱，經初步判斷，事故主要是由于地面濕滑，剎車踏板較輕，導致剎車距離較長。
然而，對于特斯拉的解釋，以及車主回應官方“偷偷刪除了后臺行車記錄儀的視頻”、“用社會車輛年檢機構檢測車輛剎車沒有問題”、“檢測報告居然把特斯拉Model 3拼錯成了前驅車”，這一系列“蜜汁操作”讓不少網友感到不服氣。
為此，也有汽車博主對海口特斯拉“剎車失靈”事件和“現場還原測量”進行了深入分析。
根據汽車博主@ Tesla上傳的視頻，他在Model 3車內的主駕駛、腳和剎車尾燈處安裝了多個記錄儀，記錄他踩下Model 3剎車后車輛的狀態變化。
視頻中他不斷加速然后剎車，做了很多實測。車輛剎車沒有異常變化，車輛制動狀態良好。在測試過程中，還顯示了模型3制動器和啟動ABS后的車輛狀態。
最后，他還在一面墻前“模擬還原”了海口Model 3的“剎車失靈”碰撞場景。在墻邊5米處倒一灘水，模擬當時濕滑的路面。
在墻的距離，模型3加速到30km/h，f……st踩了兩腳剎車，然后又踩了剎車。車輛制動正常，沒有出現剎車失靈撞墻的情況。
所以通過汽車博主的實測，證明了Model 3車輛不會出現“先剎車再剎車”的情況，車輛剎車會變硬。
那么問題來了。如何看待海口“剎車失靈”撞墻，博主實測？
日前，國家市場監管總局發布《市場監管總局關于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》。
1900/1/1 0:00:00在中國新能源市場，EREV（增程式）技術的應用前景問題向來備受爭議。較早國產上市的別克VELITE5、傳祺GA5新能源等代表車型，已經先后停產，退出歷史舞臺。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，保時捷宣布，將為其客戶建設電動汽車充電網絡，該網絡將與特斯拉的Supercharger超級充電網絡類似。
1900/1/1 0:00:00分享EV6將于3月底迎來全球首秀3月15日，起亞公布旗下首款專屬電動車型EV6的第一批外觀、內飾設計圖片以及設計理念，EV6預計將于3月底全球首發。
1900/1/1 0:00:002021年2月，新能源車用戶購車意向數量環比下降21，相較上月環比增長率下滑52。受春節假期因素影響，新能源車市場熱度迎來了周期性回落。下面，讓我們來一起看看2月新能源市場的用戶熱度解讀。
1900/1/1 0:00:00財聯社（上海，編輯史正丞）訊，當地時間周一，大眾汽車召開了公司歷史上的首次“能量日”（PowerDay）活動，同時向外界披露了公司未來十年在電池與充電技術方面的路線圖。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航