據外媒報道，保時捷宣布將為客戶打造一個電動汽車充電網絡，該網絡將類似于特斯拉的Supercharger超級充電網絡。
Taycan(來源:保時捷)
2012年，特斯拉在發布Model S時，也宣布將打造Supercharger超級充電網絡。與其他生產電動汽車的公司不同，特斯拉不想依賴第三方公共充電網絡，而是希望掌握車主的充電體驗。這種做法最終取得了巨大的成功。超級充電站網絡已經成為特斯拉最大的優勢之一。這項服務的目的不是為了盈利，而是為了優化特斯拉車主的充電體驗。
特斯拉此前表示，他們對其他品牌的電動汽車使用Supercharger持開放態度，但到目前為止，該公司并沒有這樣做。雖然有車企投資了充電基礎設施，但大部分網絡都是第三方公司運營，不是車企直接運營。
如今，保時捷將效仿特斯拉，宣布將在歐洲建設自己的充電網絡，作為Ionity等第三方充電網絡的補充。該公司表示:“保時捷正計劃在歐洲主要高速公路和高速公路沿線建設自己的快速充電站。這些充電站將為客戶提供符合品牌要求的高質量充電體驗，同時與Ionity網絡形成互補。其獨特的設計將向外界展示保時捷快速充電站的特殊功能。”
該公司表示，每個充電站將擁有“6-12個充電樁，充電功率可達350千瓦以上”。與一些特斯拉Supercharger充電站類似，保時捷也會為前來充電的車主提供休息區和一些自助設施。
在談到新的充電基礎設施時，保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示:“電動出行的一個重要前提是快速便捷的充電體驗。所以目前正在研究自建快充站的細節。我們將選擇有吸引力的地點，為客戶提供最舒適、最快捷的長途旅行體驗。”該公司沒有說明充電站將于何時建成，以及是否將在歐洲以外擴大范圍。據外媒報道，保時捷宣布將為客戶打造一個電動汽車充電網絡，該網絡將類似于特斯拉的Supercharger超級充電網絡。
Taycan(來源:保時捷)
2012年，特斯拉在發布Model S時，也宣布將打造Supercharger超級充電網絡。與其他生產電動汽車的公司不同，特斯拉不想依賴第三方公共充電網絡，而是希望掌握車主的充電體驗。這種做法最終取得了巨大的成功。超級充電站網絡已經成為特斯拉最大的優勢之一。這項服務的目的不是為了盈利，而是為了優化特斯拉車主的充電體驗。
特斯拉此前表示，他們對其他品牌的電動汽車使用Supercharger持開放態度，但到目前為止，該公司并沒有這樣做。雖然有車企投資了充電基礎設施，但大部分網絡都是第三方公司運營，不是車企直接運營。
如今，保時捷將效仿特斯拉，宣布將在歐洲建設自己的充電網絡，作為Ionity等第三方充電網絡的補充。該公司表示:“保時捷正計劃在歐洲主要高速公路和高速公路沿線建設自己的快速充電站。這些充電站將為客戶提供符合品牌要求的高質量充電體驗，同時與Ionity網絡形成互補。其獨特的設計將向外界展示保時捷快速充電站的特殊功能。”
該公司表示，每個充電站將擁有“6-12個充電樁，充電功率可達350千瓦以上”。與一些特斯拉Supercharger充電站類似，保時捷也會為前來充電的車主提供休息區和一些自助設施。
在談到新的充電基礎設施時，保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示:“電動出行的一個重要前提是快速便捷的充電體驗。因此，我們目前正在研究自建快速充電站的細節……名詞（noun的縮寫）我們將選擇有吸引力的地點，為客戶提供最舒適、最快捷的長途旅行體驗。“該公司沒有說明充電站將于何時建成，以及是否會在歐洲以外擴大范圍。
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