據外媒報道，大眾集團首席戰略官邁克爾·約斯特(Michael Jost)將離職。到目前為止，他已經在大眾工作了十幾年。約斯特在個人網站上表示，他未來將專注于和家人一起打造一艘“智能船”。
邁克爾·約斯特(來源:LinkedIn)
約斯特說:“從1996年開始，我只能在周末和家人在一起。現在疫情讓我回到了家人身邊，我們意識到可以一起生活，所以我想留在家里。我想謝謝你。如果我有時做得太過分了，我真的很抱歉。”他還說:“你對未來有什么打算？智能汽車出現后，現在輪到智能船舶了。我想把我的熱情投入到和家人一起航海中去。”
根據約斯特的LinkedIn數據，他于2010年加入大眾集團旗下品牌斯柯達，擔任產品管理和產品戰略負責人，并于2015年成為大眾品牌首席戰略官。2018年，他被提升為大眾汽車集團戰略產品負責人，推動了公司向全球電動汽車領導者的轉型。
一周后，大眾汽車將舉行電池日和年度媒體發布會，分別定于3月15日和16日。據知情人士透露，約斯特離職后，其職位可能由大眾豪華部門保時捷產品線Panamera副總裁Gernot Doellner接任。據外媒報道，大眾集團首席戰略官邁克爾·約斯特(Michael Jost)將離職。到目前為止，他已經在大眾工作了十幾年。約斯特在個人網站上表示，他未來將專注于和家人一起打造一艘“智能船”。
邁克爾·約斯特(來源:LinkedIn)
約斯特說:“從1996年開始，我只能在周末和家人在一起。現在疫情讓我回到了家人身邊，我們意識到可以一起生活，所以我想留在家里。我想謝謝你。如果我有時做得太過分了，我真的很抱歉。”他還說:“你對未來有什么打算？智能汽車出現后，現在輪到智能船舶了。我想把我的熱情投入到和家人一起航海中去。”
根據約斯特的LinkedIn數據，他于2010年加入大眾集團旗下品牌斯柯達，擔任產品管理和產品戰略負責人，并于2015年成為大眾品牌首席戰略官。2018年，他被提升為大眾汽車集團戰略產品負責人，推動了公司向全球電動汽車領導者的轉型。
一周后，大眾汽車將舉行電池日和年度媒體發布會，分別定于3月15日和16日。據知情人士透露，約斯特離職后，其職位可能由大眾豪華部門保時捷產品線Panamera副總裁Gernot Doellner接任。
蓋世汽車訊據外媒報道，兩位知情人士透露，到2030年，大眾每年需要大約300GWh的電池，以在歐洲實施其雄心勃勃的電動汽車計劃。
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1900/1/1 0:00:00
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