據外媒報道，Stellantis暫停了標致品牌重返美國市場的計劃，稱希望專注于北美的“現有品牌”。
標致上一次在美國銷售汽車是在上世紀90年代初。2019年12月PSA和FCA宣布合并后，標致的美國復出計劃受到質疑，合并后兩家公司的地域覆蓋面更廣。
標致3008 SUV(來源:標致)
3月5日，自2017年以來一直領導PSA美國業務的高管拉里·多米尼克(Larry Dominique)被任命為Stellantis Alfa Romeo品牌的北美負責人。3月6日，Stellantis發言人表示:“Stellantis集團在美國市場強勢存在的新背景導致我們致力于發展現有品牌。這也是為什么拉里會在這個市場開發阿爾法羅密歐。”
多米尼克已經為標致品牌在美國的復興做了四年多的準備，專注于建立分銷渠道，避免昂貴的商店，并利用技術來協助安排車輛交付和交付等面向消費者的服務。這一重返北美市場的計劃是PSA 2016年“推動通過”中期計劃的一部分，為期十年。早期的計劃側重于Free2Move品牌的短期租賃業務。
Stellantis首席執行官唐唯實尋求減少PSA對停滯不前的歐洲市場的依賴，為在美國的潛在復出做準備，并利用歐寶德國工程中心的專業能力確保PSA新車型受到市場歡迎。至少有一輛標致508快背轎車出現在美國街頭。但近年來，隨著2017年PSA對通用歐寶/沃克斯豪爾的收購，以及在華銷量的大幅下滑，這種依賴只增不減。
朱利亞(來源:阿爾法羅密歐)
與FCA的合并使Stellantis在歐洲和美國的產品陣容更加均衡。其中Jeep和Ram品牌的SUV和皮卡在美國很受歡迎，創造了很高的利潤。
阿爾法·羅密歐已經在美國嶄露頭角。2020年，在整體汽車市場下滑的情況下，該品牌銷量同比增長1.6%，但Giulia轎車和斯泰爾維奧跨界車銷量較低。預計不久將有兩款新的跨界車推出，以提高銷量。
值得一提的是，2020年12月，唐唯實在美國贊揚了多米尼克及其團隊的工作，稱他們的想法已經在Stellantis的整個集團得到應用。“我們(PSA)在亞特蘭大的北美團隊正準備重返美國市場，他們在物流、維護、分銷模式和營銷傳播方面給我們帶來了很多想法。無論我們在Stellantis集團做出什么決定，所有這些想法都將改善我們上市和運營的方式。”據外媒報道，Stellantis暫停了標致品牌重返美國市場的計劃，稱希望專注于北美的“現有品牌”。
標致上一次在美國銷售汽車是在上世紀90年代初。2019年12月PSA和FCA宣布合并后，標致的美國復出計劃受到質疑，合并后兩家公司的地域覆蓋面更廣。
標致3008 SUV(來源:標致)
3月5日，自2017年以來一直領導PSA美國業務的高管拉里·多米尼克(Larry Dominique)被任命為Stellantis Alfa Romeo品牌的北美負責人。3月6日，Stellantis發言人表示:“Stellantis集團在美國市場強勢存在的新背景導致我們致力于發展現有品牌。這就是為什么拉里會在這個市場開發阿爾法羅密歐。”
多米尼克已經為標致品牌在美國的復興做了四年多的準備，專注于建立分銷渠道，避免昂貴的商店，并利用技術來協助安排車輛交付和交付等面向消費者的服務。這一重返北美市場的計劃是PSA 2016年“推動通過”中期計劃的一部分，為期十年。早期的計劃側重于Free2Move品牌的短期租賃業務。
Stellantis首席執行官唐唯實試圖減少PSA對停滯的歐洲市場的依賴，pr……準備在美國卷土重來，并利用歐寶德國工程中心的專業能力，確保新的PSA車型受到市場的歡迎。至少有一輛標致508快背轎車出現在美國街頭。但近年來，隨著2017年PSA對通用歐寶/沃克斯豪爾的收購，以及在華銷量的大幅下滑，這種依賴只增不減。
朱利亞(來源:阿爾法羅密歐)
與FCA的合并使Stellantis在歐洲和美國的產品陣容更加均衡。其中Jeep和Ram品牌的SUV和皮卡在美國很受歡迎，創造了很高的利潤。
阿爾法·羅密歐已經在美國嶄露頭角。2020年，在整體汽車市場下滑的情況下，該品牌銷量同比增長1.6%，但Giulia轎車和斯泰爾維奧跨界車銷量較低。預計不久將有兩款新的跨界車推出，以提高銷量。
值得一提的是，2020年12月，唐唯實在美國贊揚了多米尼克及其團隊的工作，稱他們的想法已經在Stellantis的整個集團得到應用。“我們(PSA)在亞特蘭大的北美團隊正準備重返美國市場，他們在物流、維護、分銷模式和營銷傳播方面給我們帶來了很多想法。無論我們在Stellantis集團做出什么決定，所有這些想法都將改善我們上市和運營的方式。”
14年前，是明銳讓中國人認識了斯柯達品牌；14年后的今天，斯柯達決定重塑自己，仍然從明銳開始。3月9日，斯柯達明銳PRO在中國首次亮相。斯柯達拿出了最高標準對待這款產品。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊3月8日，零部件制造商馬勒集團監事會主席HeinzJunker和管理委員會主席兼CEOJrgStratmann一致同意結束工作關系，
1900/1/1 0:00:00編者按：本文來自微信公眾號“出行一客”（IDcarcaijing），作者：李陽王靜儀，未來汽車日報經授權發布。
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