日前，阿斯頓·馬丁官方根據奔馳的電動化節奏，制定了更加清晰的未來戰略規劃，并轉向全面電動化的終極目標。提到搭載純內燃機動力系統的阿斯頓馬丁只會出現在球場。
根據阿斯頓·馬丁的計劃，到2025年，所有量產車都將是混合動力或純電動的；到2030年，其量產車50%為純電動，45%為混合動力，只有5%為在賽道上飛馳的內燃機賽車。預計阿斯頓馬丁未來還會推出類似Vulcan的賽道日玩具。
圖為阿斯頓馬丁Vulcan。
圖為阿斯頓馬丁DBX。
此外，根據之前的報道，阿斯頓馬丁目前正在實施的混動車項目是其豪華SUV的輕混動版――DBX，預計將于今年下半年亮相。未來DBX還可能推出插電式混動版。(文/汽車之家李政濤)日前，阿斯頓馬丁官方根據奔馳的電動化節奏，制定了更加清晰的未來戰略規劃，并轉向全面電動化的終極目標。提到搭載純內燃機動力系統的阿斯頓馬丁只會出現在球場。
根據阿斯頓·馬丁的計劃，到2025年，所有量產車都將是混合動力或純電動的；到2030年，其量產車50%為純電動，45%為混合動力，只有5%為在賽道上飛馳的內燃機賽車。預計阿斯頓馬丁未來還會推出類似Vulcan的賽道日玩具。
圖為阿斯頓馬丁Vulcan。
圖為阿斯頓馬丁DBX。
此外，根據之前的報道，阿斯頓馬丁目前正在實施的混動車項目是其豪華SUV的輕混動版――DBX，預計將于今年下半年亮相。未來DBX還可能推出插電式混動版。(文/汽車之家李政濤)
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