2月26日，網訊華為計劃推出自主品牌電動車，正在與長安汽車、北汽藍谷洽談代工制造。汽車之家就此信息咨詢了華為相關負責人，對方回應:“(華為)不造車，幫助企業造好車。”2019年5月，任發布華為組織變革文件，批準成立智能汽車解決方案BU部門，由ICT管理委員會管理。文件指出:華為不造車，專注ICT技術，成為汽車增量ICT(信息通信技術)零部件供應商，幫助企業造好車。華為隨后在2019年上海車展和2020年北京車展上高調亮相，成為汽車零部件供應商。同時在多個場合反復強調華為“不造車”，而是瞄準比制造業“錢”多的增量領域:電氣化、智能網聯等。目前，華為已經推出汽車芯片、底層操作系統、激光雷達等。可能有人會奇怪，為什么華為造車傳聞會涉及北汽藍谷和長安？這是因為華為目前的主要服務對象包括北汽新能源和長安，比如為北汽的高端電動車品牌供應5G T-Box和MH5000模塊。同時，長安、當代安培科技有限公司和華為共同建立了一個高端電動汽車品牌。這讓很多不明所以的人把華為和北汽藍谷、長安串聯起來。事實上，北汽藍谷和長安不可能為華為提供代工服務，但華為實際上是在為包括北汽藍谷和長安在內的車企“爸爸”服務。編輯點評:可以看出，雖然阿里、百度都宣布造車，但華為并不打算自己創立汽車品牌。它的宏偉愿景是成為所有車企的供應商，而不是自己成為車企，站在設想的合作伙伴的對立面。所以，不要傳華為和小米造車。人家真的不造車。(文/汽車之家宋)2月26日消息，網訊華為計劃推出自主品牌電動車，正在與長安汽車、北汽藍谷洽談代工制造事宜。汽車之家就此信息咨詢了華為相關負責人，對方回應:“(華為)不造車，幫助企業造好車。”2019年5月，任發布華為組織變革文件，批準成立智能汽車解決方案BU部門，由ICT管理委員會管理。文件指出:華為不造車，專注ICT技術，成為汽車增量ICT(信息通信技術)零部件供應商，幫助企業造好車。華為隨后在2019年上海車展和2020年北京車展上高調亮相，成為汽車零部件供應商。同時在多個場合反復強調華為“不造車”，而是瞄準比制造業“錢”多的增量領域:電氣化、智能網聯等。目前，華為已經推出汽車芯片、底層操作系統、激光雷達等。可能有人會奇怪，為什么華為造車傳聞會涉及北汽藍谷和長安？這是因為華為目前的主要服務對象包括北汽新能源和長安，比如為北汽的高端電動車品牌供應5G T-Box和MH5000模塊。同時，長安、當代安培科技有限公司和華為共同建立了一個高端電動汽車品牌。這讓很多不明所以的人把華為和北汽藍谷、長安串聯起來。事實上，北汽藍谷和長安不可能為華為提供代工服務，但華為實際上是在為包括北汽藍谷和長安在內的車企“爸爸”服務。編輯點評:可以看出，雖然阿里、百度都宣布造車，但華為并不打算自己創立汽車品牌。它的宏偉愿景是成為所有車企的供應商，而不是自己成為車企，站在設想的合作伙伴的對立面。所以，不要傳華為和小米造車。人家真的不造車。(文/汽車之家宋艾菊)
蓋世汽車訊據外媒報道，2月25日，FiskerInc公司CEO表示，該公司正在考慮在歐洲或美國與一家大型供應商合作建立電池芯制造工廠，以確保該關鍵零部件的穩定供應。
1900/1/1 0:00:00日前有媒體報道稱，阿斯頓馬丁計劃在2030年使90的產品陣容電氣化，并在未來幾年內推出插電式混合動力混合動力和純電動車型，預計全新純電動汽車將在2025年左右推出。
1900/1/1 0:00:002月26日，蓋世汽車獨家獲悉，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰于今日正式離職。
1900/1/1 0:00:002月22日，固特異宣布同意以約28億美元收購固鉑輪胎，交易完成后，固特異股東將持有合并后公司約84的股份，固鉑股東將持有約16。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，2月26日，起亞汽車股價一度上漲81。此前，韓國一家在線新聞網站稱，起亞汽車仍有可能與蘋果建立合作關系。
1900/1/1 0:00:00是壓力也好，是動力也罷，東風標致都該不負期待突出重圍，迅速走上正常的發展軌道。
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