昨天(2月14日)，吉利控股集團召開線上發布會，連接杭州、香港和哥德堡。雖然是北京時間晚上9點半開始，但還是吸引了整個汽車圈的目光，因為在這次發布會上，吉利和沃爾沃終于宣布了“合并”。
圖片來源:吉利官圖
吉利和沃爾沃共同宣布，在保持現有獨立公司架構的同時，未來將在汽車新四化方面深化合作。具體來說，吉利和沃爾沃將在動力總成、三電技術和高度自動駕駛等業務領域進行合并和合作。
雙方將以股權合并的形式將動力總成業務合并為一家新公司，專注于新一代雙電機混合動力系統和高效內燃機的研發。會上，吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰慧表示，新合并的電力公司不僅為吉利和沃爾沃供貨，還將為其他汽車公司提供產品和服務。同時，安聰慧還強調，合并已經啟動，將在今年年底前完成。
相比動力總成公司的合并，業界顯然更關心吉利和沃爾沃完全合并的可能性。在發布會的問答環節，面對媒體拋出的相關問題，吉利控股集團CEO李東輝表示:“吉利汽車和沃爾沃達成了目前最好的合并方案。當然，未來吉利汽車和沃爾沃都將探索資本市場運作的可能性，各自的董事會和股東可以根據各自公司的未來發展和資本市場的情況提出相應的建議和意見。”
除了合并電力公司，吉利和沃爾沃還決定聯合開發和使用下一代純電動專屬模塊化架構。沃爾沃、吉利和力克、北極星等品牌將共享架構。至于為什么要聯合開發新架構，安慧聰表示，現階段吉利集團內部使用的純電動架構模塊包括去年發布的浩瀚SEA架構和沃爾沃的SPA2架構(目前吉利和沃爾沃聯合使用)，但吉利和沃爾沃的合作需要考慮未來，需要未來五年或十年更有競爭力的產品規劃，這是雙方開發新一代純電動架構的初衷。新的純電動專屬模塊化架構將建立在現有基礎上，能夠進一步引領行業。
在自動駕駛領域，在沃爾沃自動駕駛軟件的技術開發公司Zenseact的領導下，吉利和沃爾沃將共同開發高度自動駕駛解決方案。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森(Hanken samuelson)表示，未來的自動駕駛會有兩種，一種是城市地區的全自動駕駛，比如機器人出租車，現在這項技術全球領先的公司是Waymo。另一種是個人自駕的高端車型。在高級自動駕駛技術的支持下，駕駛員可以擺脫雙手。這項技術將使豪華車更加豪華和高端。目前沃爾沃的SPA2架構已經涉足相關領域。
除了三大領域的合并和深化合作，吉利和沃爾沃還將擴大聯合采購的范圍和規模，以降低生產成本。吉利和沃爾沃還將在領克進軍歐美市場的過程中提供聯合協助。對此，安聰慧表示，品牌誕生時的目標是進入歐美等發達國家的市場。在沃爾沃汽車的幫助和支持下，該品牌的產品、技術和質量在歐美市場也具有競爭力。
而其他自主產品進入海外市場，需要巨大的渠道建設和服務投入，但沃爾沃在海外市場現成的渠道和售后服務可以賦能力克，這是力克進入海外市場的另一大優勢。據安慧聰介紹，目前，力克在歐洲的第一家門店已經在阿姆斯特丹開始運營。力克將于本月向歐洲運送車輛，其產品將于4月正式交付給歐洲用戶。
最后，它應該是……指出在推進并購合作的同時，吉利和沃爾沃還將建立全新的協調管理機制，以確保所有項目的順利開展。昨天(2月14日)，吉利控股集團召開線上發布會，連接杭州、香港和哥德堡。雖然是北京時間晚上9點半開始，但還是吸引了整個汽車圈的目光，因為在這次發布會上，吉利和沃爾沃終于宣布了“合并”。
圖片來源:吉利官圖
吉利和沃爾沃共同宣布，在保持現有獨立公司架構的同時，未來將在汽車新四化方面深化合作。具體來說，吉利和沃爾沃將在動力總成、三電技術和高度自動駕駛等業務領域進行合并和合作。
雙方將以股權合并的形式將動力總成業務合并為一家新公司，專注于新一代雙電機混合動力系統和高效內燃機的研發。會上，吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰慧表示，新合并的電力公司不僅為吉利和沃爾沃供貨，還將為其他汽車公司提供產品和服務。同時，安聰慧還強調，合并已經啟動，將在今年年底前完成。
相比動力總成公司的合并，業界顯然更關心吉利和沃爾沃完全合并的可能性。在發布會的問答環節，面對媒體拋出的相關問題，吉利控股集團CEO李東輝表示:“吉利汽車和沃爾沃達成了目前最好的合并方案。當然，未來吉利汽車和沃爾沃都將探索資本市場運作的可能性，各自的董事會和股東可以根據各自公司的未來發展和資本市場的情況提出相應的建議和意見。”
除了合并電力公司，吉利和沃爾沃還決定聯合開發和使用下一代純電動專屬模塊化架構。沃爾沃、吉利和力克、北極星等品牌將共享架構。至于為什么要聯合開發新架構，安慧聰表示，現階段吉利集團內部使用的純電動架構模塊包括去年發布的浩瀚SEA架構和沃爾沃的SPA2架構(目前吉利和沃爾沃聯合使用)，但吉利和沃爾沃的合作需要考慮未來，需要未來五年或十年更有競爭力的產品規劃，這是雙方開發新一代純電動架構的初衷。新的純電動專屬模塊化架構將建立在現有基礎上，能夠進一步引領行業。
在自動駕駛領域，在沃爾沃自動駕駛軟件的技術開發公司Zenseact的領導下，吉利和沃爾沃將共同開發高度自動駕駛解決方案。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森(Hanken samuelson)表示，未來的自動駕駛會有兩種，一種是城市地區的全自動駕駛，比如機器人出租車，現在這項技術全球領先的公司是Waymo。另一種是個人自駕的高端車型。在高級自動駕駛技術的支持下，駕駛員可以擺脫雙手。這項技術將使豪華車更加豪華和高端。目前沃爾沃的SPA2架構已經涉足相關領域。
除了三大領域的合并和深化合作，吉利和沃爾沃還將擴大聯合采購的范圍和規模，以降低生產成本。吉利和沃爾沃還將在領克進軍歐美市場的過程中提供聯合協助。對此，安聰慧表示，品牌誕生時的目標是進入歐美等發達國家的市場。在沃爾沃汽車的幫助和支持下，該品牌的產品、技術和質量在歐美市場也具有競爭力。
而其他自主產品進入海外市場，需要巨大的渠道建設和服務投入，但沃爾沃在海外市場現成的渠道和售后服務可以賦能力克，這是力克進入海外市場的另一大優勢。據安慧聰介紹，目前，力克的第一款st……歐洲的e已經在阿姆斯特丹開始運營。力克將于本月向歐洲運送車輛，其產品將于4月正式交付給歐洲用戶。
最后需要指出的是，在推進合并合作的同時，吉利和沃爾沃還將建立全新的協調管理機制，確保所有項目的順利開展。
作者吳曉宇編輯周游汽車圈期待了一年的資本大戲，并未如期上演。
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