1月27日，日產宣布其主要市場的所有“新車產品”將在20世紀30年代初實現電氣化，這是日產在2050年實現碳中和的努力的一部分。(來源:日產)日產計劃覆蓋日本、中國、美國和歐洲市場的業務。該公司表示，將致力于電動汽車電池的創新，包括固態電池技術，并進一步發展其e-POWER混合動力技術，以實現更高的能效。日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示:“我們決心幫助建立一個碳中和的社會，并加快應對氣候變化的全球努力。”日產的計劃正值全球汽車公司從柴油車轉向電動和混合動力車之際。日本已經宣布，將停止銷售新的汽油動力汽車，并在21世紀30年代中期之前過渡到電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。截至2020年3月，可再生能源占日本電力結構的18%，該國目前正在重新評估其能源政策。為了扭轉業績，日產還宣布將在英國削減約160個辦公室職位，以應對銷量下滑。日產在一份聲明中表示:“我們將根據市場情況不斷調整業務，以實現效率最大化。目前我們正在和一些辦公室工作人員協商。”上周，日產對其位于桑德蘭的英國工廠做出承諾，并表示將在英國與歐盟達成協議后，在當地采購更多電池，以避免電動汽車關稅。該公司還表示，英國退出歐盟協議對這家工廠來說是一個“機會”。在全球范圍內，日產近年來陷入困境，該公司目前正在削減產能、車型數量和運營費用。根據歐洲汽車工業協會ACEA的數據，2020年，日產在歐洲的銷量下降了27%，至290，343輛，日產的市場份額也從2.5%降至2.4%。1月27日，日產宣布其主要市場的所有“新車產品”將在20世紀30年代初實現電氣化，這是日產在2050年實現碳中和的努力的一部分。(來源:日產)日產計劃覆蓋日本、中國、美國和歐洲市場的業務。該公司表示，將致力于電動汽車電池的創新，包括固態電池技術，并進一步發展其e-POWER混合動力技術，以實現更高的能效。日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示:“我們決心幫助建立一個碳中和的社會，并加快全球應對氣候變化的努力。”日產的計劃正值全球汽車公司從柴油車轉向電動和混合動力車之際。日本已經宣布，將停止銷售新的汽油動力汽車，并在21世紀30年代中期之前過渡到電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。截至2020年3月，可再生能源占日本電力結構的18%，該國目前正在重新評估其能源政策。為了扭轉業績，日產還宣布將在英國削減約160個辦公室職位，以應對銷量下滑。日產在一份聲明中表示:“我們將根據市場情況不斷調整業務，以實現效率最大化。目前我們正在和一些辦公室工作人員協商。”上周，日產對其位于桑德蘭的英國工廠做出承諾，并表示將在英國與歐盟達成協議后，在當地采購更多電池，以避免電動汽車關稅。該公司還表示，英國退出歐盟協議對這家工廠來說是一個“機會”。在全球范圍內，日產近年來陷入困境，該公司目前正在削減產能、車型數量和運營費用。根據歐洲汽車工業協會ACEA的數據，2020年，日產在歐洲的銷量下降了27%，至290，343輛，日產的市場份額也從2.5%降至2.4%。
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嵐圖FREE正在全球范圍內進行三高、專項、綜合強化等超300萬公里嚴苛測試，量產車型將于2021年第三季度實現交付。
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