據外媒報道，德國汽車工業協會VDA表示，2021年，德國乘用車市場規模預計將增長8%，至315萬輛。不過，該協會也警告稱，今年德國汽車銷量仍將遠低于危機前水平。
(來源:寶馬)
該協會表示，如果疫情得到控制，預計下半年德國車市將緩慢好轉。1月26日，VDA董事長希爾德加德穆勒(Hildegard Mueller)在一份聲明中表示:“然而，2020年的銷量下滑不會被抵消。”去年，由于年初關閉汽車銷售店以遏制疫情蔓延，德國新車注冊量同比減少19%，至292萬輛。
穆勒告訴ZDF電視臺，由于追趕效應，VDA預計今年德國的銷量將會增加。但穆勒表示，預計今年德國汽車市場規模不會達到2019年疫情前的水平，當時德國新車銷量為360萬輛。
VDA預測，今年歐洲乘用車銷量將增長12%，至1340萬輛；美國汽車銷量將增長9%；中國市場的汽車銷量將超過疫情前的水平，年增長率為8%，達到2140萬輛。
穆勒表示，雖然疫情尚未結束，但德國汽車工業向電動化、數字化的轉型仍在繼續。到2025年，德國汽車行業將在未來技術上投資約1500億歐元。
關于芯片短缺問題，穆勒表示，該問題無法在短期內解決，芯片短缺已迫使汽車制造商關閉裝配線。由于汽車用微芯片供應緊張，福特、大眾、奧迪和戴姆勒已經減少了各自德國工廠的產量。據外媒報道，德國汽車工業協會VDA表示，2021年，德國乘用車市場規模預計將增長8%，至315萬輛。不過，該協會也警告稱，今年德國汽車銷量仍將遠低于危機前水平。
(來源:寶馬)
該協會表示，如果疫情得到控制，預計下半年德國車市將緩慢好轉。1月26日，VDA董事長希爾德加德穆勒(Hildegard Mueller)在一份聲明中表示:“然而，2020年的銷量下滑不會被抵消。”去年，由于年初關閉汽車銷售店以遏制疫情蔓延，德國新車注冊量同比減少19%，至292萬輛。
穆勒告訴ZDF電視臺，由于追趕效應，VDA預計今年德國的銷量將會增加。但穆勒表示，預計今年德國汽車市場規模不會達到2019年疫情前的水平，當時德國新車銷量為360萬輛。
VDA預測，今年歐洲乘用車銷量將增長12%，至1340萬輛；美國汽車銷量將增長9%；中國市場的汽車銷量將超過疫情前的水平，年增長率為8%，達到2140萬輛。
穆勒表示，雖然疫情尚未結束，但德國汽車工業向電動化、數字化的轉型仍在繼續。到2025年，德國汽車行業將在未來技術上投資約1500億歐元。
關于芯片短缺問題，穆勒表示，該問題無法在短期內解決，芯片短缺已迫使汽車制造商關閉裝配線。由于汽車用微芯片供應緊張，福特、大眾、奧迪和戴姆勒已經減少了各自德國工廠的產量。
隨著全球汽車向電動化的轉型，市場投資者給與了電動車行業極大的熱情與關注。當前，全球電動車銷量霸主特斯拉，其股價已經高達883美元，市值粘上了8370億美元的高位。
1900/1/1 0:00:001月27日，以“重新定義汽車升維之戰”為主題的第十一屆全球新能源汽車大會（GNEV11）正式拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，德國汽車行業協會VDA表示，2021年，德國乘用車市場的規模有望增長8，至315萬輛。不過該協會同時警告稱，今年德國汽車銷量將依然遠低于危機前水平。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊2月2日，法拉利發布財報，表示今年計劃適度提高核心利潤，但并沒有提到誰將接替去年12月離職的LouisCamilleri擔任新首席執行官。
1900/1/1 0:00:002021年的開年頭一個月，多家車企快速公布了1月份的銷量數據。毫無疑問，隨著國內疫情的帶來的影響逐漸減少，去年以來的復工復產也進入正常軌道，經濟形勢轉好之后，汽車行業也迎來復蘇及向好。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，各大車企的業績新鮮出爐，一汽集團亦是捷報頻傳。
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