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大眾2020年營業利潤下跌48% 但遠高分析師預期

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時間:1900/1/1 0:00:00

1月22日,大眾集團表示,受疫情影響,其2020年的利潤幾乎減半,但得益于中國高端汽車銷量的反彈以及第四季度汽車交付量的增加,集團最終保持了利潤。

Volkswagen, Porsche

(來源:大眾汽車)

2020年,剔除與“柴油氣門”相關的成本,大眾集團的營業利潤從2019年的193億美元下降了48.2%,降至€100億英鎊(約合122億美元),但根據路孚特艾肯的數據,這高于分析師預期的€48億英鎊。

大眾集團在一份聲明中表示,其汽車部門去年的凈現金流約為60億歐元,年底汽車交付量有所增加。杰富瑞投資銀行分析師在報告中表示:“汽車交付量的增加是受歡迎的,將支撐即將發布的全行業年度業績報告。”這種積極的表現為大眾汽車和汽車行業的動蕩的2020年畫上了句號。

受疫情影響,大眾汽車第二季度銷量下降,出現經營虧損。隨后,在中國豪華車需求飆升的推動下,大眾恢復營業利潤,第三季度扭虧為盈。根據歐洲汽車制造商協會的數據,2020年12月大眾集團的汽車銷量增長了9.7%,而同期歐洲新車注冊量下降了近4%。

1月22日財報數據公布后,大眾集團股價午盤上漲2.7%,至每股166.4歐元,創11個月新高。大眾集團將于3月16日公布具體的2020年財報。

大眾汽車的大股東保時捷汽車控股公司表示,得益于大眾汽車集團的表現,2020年可能實現良好的稅后營業利潤。該公司持有大眾集團31.4%的股份,擁有53.1%的投票權。

大眾卡車部門Traton將去年的營業利潤調整為1.35億歐元,遠高于分析師預測的6.25億歐元的虧損。Traton表示,“第四季度的銷售一直在強勁復蘇”。

由于疫情(包括全球芯片短缺和不同市場的疫情封鎖措施),大眾集團及其競爭對手仍面臨挑戰,這意味著2021年也將是艱難的一年。大眾集團在開發電動汽車和自動駕駛汽車方面也面臨著激烈的競爭。FCA和PSA合并后,Stellantis成為全球第四大汽車制造商,這也增加了大眾的壓力。

1月21日,大眾汽車表示,如果不能達到歐盟為其乘用車車隊設定的2020年二氧化碳排放目標,可能面臨超過1億歐元的罰款。1月22日,大眾集團表示,受疫情影響,其2020年的利潤幾乎減半,但得益于中國高端汽車銷量的反彈以及第四季度汽車交付量的增加,集團最終保持了利潤。

Volkswagen, Porsche

(來源:大眾汽車)

2020年,剔除與“柴油氣門”相關的成本,大眾集團的營業利潤從2019年的193億美元下降了48.2%,降至€100億英鎊(約合122億美元),但根據路孚特艾肯的數據,這高于分析師預期的€48億英鎊。

大眾集團在一份聲明中表示,其汽車部門去年的凈現金流約為60億歐元,年底汽車交付量有所增加。杰富瑞投資銀行分析師在報告中表示:“汽車交付量的增加是受歡迎的,將支撐即將發布的全行業年度業績報告。”這種積極的表現為大眾汽車和汽車行業的動蕩的2020年畫上了句號。

受疫情影響,大眾汽車第二季度銷量下降,出現經營虧損。隨后,在中國豪華車需求飆升的推動下,大眾恢復營業利潤,第三季度扭虧為盈。根據歐洲汽車制造商協會的數據,2020年12月大眾集團的汽車銷量增長了9.7%,而同期歐洲新車注冊量下降了近4%。

1月22日財報數據公布后,大眾集團股價午盤上漲2.7%,至166.4歐元……每股,11個月來的新高。大眾集團將于3月16日公布具體的2020年財報。

大眾汽車的大股東保時捷汽車控股公司表示,得益于大眾汽車集團的表現,2020年可能實現良好的稅后營業利潤。該公司持有大眾集團31.4%的股份,擁有53.1%的投票權。

大眾卡車部門Traton將去年的營業利潤調整為1.35億歐元,遠高于分析師預測的6.25億歐元的虧損。Traton表示,“第四季度的銷售一直在強勁復蘇”。

由于疫情(包括全球芯片短缺和不同市場的疫情封鎖措施),大眾集團及其競爭對手仍面臨挑戰,這意味著2021年也將是艱難的一年。大眾集團在開發電動汽車和自動駕駛汽車方面也面臨著激烈的競爭。FCA和PSA合并后,Stellantis成為全球第四大汽車制造商,這也增加了大眾的壓力。

1月21日,大眾汽車表示,如果不能達到歐盟為其乘用車車隊設定的2020年二氧化碳排放目標,可能面臨超過1億歐元的罰款。

標簽:大眾保時捷

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