北京管莊特斯拉中心開業 Model 3白車身呈現安全設計理念

1月22日，北京管莊特斯拉中心全新開業。在開幕式上，特斯拉展示了國產Model 3白車身，詳細講解了特斯拉所有產品的安全特性，直觀呈現了“設計安全第一”的理念。

特斯拉中心可為消費者提供咨詢、試乘、試駕、售后服務等服務，打造一站式購車體驗和全球統一的高水平售后服務。北京管莊特斯拉中心位于朝陽區管莊科技園，毗鄰京通快速路、八通線等交通干線。是特斯拉立足朝陽區，輻射通州區的最新網絡布局。

提到特斯拉，大多數人首先想到的是智能網聯、自動輔助駕駛等黑科技。事實上，安全性不僅是消費者選擇汽車的重要因素。一直是特斯拉的核心優勢之一。

“安全第一”的車輛設計理念確保了駕乘人員的安全。

此次展出的Model 3白色車身直觀地表明，安全是特斯拉設計的重中之重。

Model 3的前部設計有前艙。這種設計既能擴大儲物空間，又能提高安全性。提供充足的倒塌緩沖空間，能有效吸收和分散沖擊力。

特斯拉中國首展做了Model 3白車身。

此外，在車身底部，特斯拉創新性地增加了多根橫跨車身的“加強梁”，采用強度高達1700 MPa的熱成型鋼梁，大大提高了Model 3的整體結構強度，降低了側面碰撞被侵入的風險。保護司機和乘客的安全。

Model 3與某豪華品牌車型的側柱碰撞試驗對比

對比同級別其他側面碰撞視頻可以發現，Model 3的側面碰撞侵入量較小，車身結構保持完整。高強度的中柱和能夠吸收撞擊能量的門檻結構，承受并分散了大量的撞擊力，使得駕駛艙在受到側面撞擊時不易被擠壓，降低了乘客受傷的風險。

材料方面，Model 3車身采用鋼鋁混合車身框架，關鍵部位采用強度更高的硼鋼加固，可以承受更大的沖擊。在保證安全的前提下，這種多材料復合車身還可以輕量化，提高能效和續航里程。

所有特斯拉車型都獲得了NHTSA五星安全評級。

在全球多家權威機構的碰撞測試結果中也可以看出特斯拉被動安全的優勢。

1月13日，特斯拉Model Y在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得五星碰撞安全評級。截至目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S、Model X四款Model S均獲得NHTSA五星碰撞安全評級。

能贏得NHTSA五星安全評級的車非常少，全系列獲此殊榮的品牌更是鳳毛麟角。特斯拉所有車型都能在正面碰撞、側面碰撞、側翻測試等所有子類別中獲得五星安全評價，充分說明特斯拉在被動安全設計上絕不妥協，對不同車型的安全性一視同仁。安全一直是特斯拉關注的重點。

此外，Model S和Model X還獲得了ENCAP(歐洲新車安全協會)的五星評級。Model 3不僅獲得了NHTSA五星安全評級和ENCAP五星評級，還獲得了IIHS安全精選+頂級安全獎。在美國政府的“新車評估項目”中，Model 3車輛的受傷概率低于其測試的任何車輛。

這些都足以證明特斯拉車型的被動安全性能已經超越了大多數燃油車。當然，特斯拉的安全優勢遠不止于此。Autopilot的自動輔助駕駛帶來的主動安全，可以大大提高駕駛安全性。

Autopilot自動輔助駕駛，大大降低了事故發生的概率。

目前特斯拉銷售的所有車型都標配了主動安全c……成形，包括正面碰撞預警、側面碰撞預警、自動緊急制動等。同時，Autopilot自動輔助駕駛功能是標配。車主無需匹配即可獲得核心主動安全配置，為特斯拉車輛物理結構的被動安全又增加了一層主動安全保護。

其中，由先進的傳感器、攝像頭和神經網絡算法構建的Autopilot自動輔助駕駛系統，可以根據其他車輛和行人的狀態，在行駛車道內自動輔助轉向、加速和剎車。自主輔助駕駛系統可以通過學習用戶的駕駛行為，進一步提高駕駛安全性。

1月14日，特斯拉發布了2020年第四季度安全報告。報告顯示，特斯拉在自動輔助駕駛的行駛過程中，平均每555萬公里就會發生一次交通事故。美國最新數據顯示，平均每78萬公里發生一起交通事故。這意味著，一輛具有自動輔助駕駛功能的特斯拉，相比其他車輛，可以提供7倍左右的安全保障。

摘要

特斯拉一直以創新技術著稱，以至于人們往往忽略了它在安全方面的成就。從國產Model 3白車身、全球碰撞測試結果以及特斯拉安全報告可以看出，特斯拉憑借領先的主被動安全設計和技術，為全球消費者帶來了更安全的產品。特斯拉正以強大的產品力不斷推動交通領域的電氣化變革，以加速世界向可持續能源的轉變。1月22日，北京管莊特斯拉中心全新開業。在開幕式上，特斯拉展示了國產Model 3白車身，詳細講解了特斯拉所有產品的安全特性，直觀呈現了“設計安全第一”的理念。

特斯拉中心可為消費者提供咨詢、試乘、試駕、售后服務等服務，打造一站式購車體驗和全球統一的高水平售后服務。北京管莊特斯拉中心位于朝陽區管莊科技園，毗鄰京通快速路、八通線等交通干線。是特斯拉立足朝陽區，輻射通州區的最新網絡布局。

提到特斯拉，大多數人首先想到的是智能網聯、自動輔助駕駛等黑科技。事實上，安全性不僅是消費者選擇汽車的重要因素。一直是特斯拉的核心優勢之一。

“安全第一”的車輛設計理念確保了駕乘人員的安全。

此次展出的Model 3白色車身直觀地表明，安全是特斯拉設計的重中之重。

Model 3的前部設計有前艙。這種設計既能擴大儲物空間，又能提高安全性。提供充足的倒塌緩沖空間，能有效吸收和分散沖擊力。

特斯拉中國首展做了Model 3白車身。

此外，在車身底部，特斯拉創新性地增加了多根橫跨車身的“加強梁”，采用強度高達1700 MPa的熱成型鋼梁，大大提高了Model 3的整體結構強度，降低了側面碰撞被侵入的風險。保護司機和乘客的安全。

Model 3與某豪華品牌車型的側柱碰撞試驗對比

對比同級別其他側面碰撞視頻可以發現，Model 3的側面碰撞侵入量較小，車身結構保持完整。高強度的中柱和能夠吸收撞擊能量的門檻結構，承受并分散了大量的撞擊力，使得駕駛艙在受到側面撞擊時不易被擠壓，降低了乘客受傷的風險。

材料方面，Model 3車身采用鋼鋁混合車身框架，關鍵部位采用強度更高的硼鋼加固，可以承受更大的沖擊。在保證安全的前提下，這種多材料復合車身還可以實現輕量化，提高能效……d續航里程。

所有特斯拉車型都獲得了NHTSA五星安全評級。

在全球多家權威機構的碰撞測試結果中也可以看出特斯拉被動安全的優勢。

1月13日，特斯拉Model Y在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得五星碰撞安全評級。截至目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S、Model X四款Model S均獲得NHTSA五星碰撞安全評級。

能贏得NHTSA五星安全評級的車非常少，全系列獲此殊榮的品牌更是鳳毛麟角。特斯拉所有車型都能在正面碰撞、側面碰撞、側翻測試等所有子類別中獲得五星安全評價，充分說明特斯拉在被動安全設計上絕不妥協，對不同車型的安全性一視同仁。安全一直是特斯拉關注的重點。

此外，Model S和Model X還獲得了ENCAP(歐洲新車安全協會)的五星評級。Model 3不僅獲得了NHTSA五星安全評級和ENCAP五星評級，還獲得了IIHS安全精選+頂級安全獎。在美國政府的“新車評估項目”中，Model 3車輛的受傷概率低于其測試的任何車輛。

這些都足以證明特斯拉車型的被動安全性能已經超越了大多數燃油車。當然，特斯拉的安全優勢遠不止于此。Autopilot的自動輔助駕駛帶來的主動安全，可以大大提高駕駛安全性。

Autopilot自動輔助駕駛，大大降低了事故發生的概率。

目前特斯拉銷售的所有車型都標配了主動安全配置，包括正面碰撞預警、側面碰撞預警、自動緊急制動等。同時，Autopilot自動輔助駕駛功能是標配。車主無需匹配即可獲得核心主動安全配置，為特斯拉車輛物理結構的被動安全又增加了一層主動安全保護。

其中，由先進的傳感器、攝像頭和神經網絡算法構建的Autopilot自動輔助駕駛系統，可以根據其他車輛和行人的狀態，在行駛車道內自動輔助轉向、加速和剎車。自主輔助駕駛系統可以通過學習用戶的駕駛行為，進一步提高駕駛安全性。

1月14日，特斯拉發布了2020年第四季度安全報告。報告顯示，特斯拉在自動輔助駕駛的行駛過程中，平均每555萬公里就會發生一次交通事故。美國最新數據顯示，平均每78萬公里發生一起交通事故。這意味著，一輛具有自動輔助駕駛功能的特斯拉，相比其他車輛，可以提供7倍左右的安全保障。

摘要

特斯拉一直以創新技術著稱，以至于人們往往忽略了它在安全方面的成就。從國產Model 3白車身、全球碰撞測試結果以及特斯拉安全報告可以看出，特斯拉憑借領先的主被動安全設計和技術，為全球消費者帶來了更安全的產品。特斯拉正以強大的產品力不斷推動交通領域的電氣化變革，以加速世界向可持續能源的轉變。

標簽：特斯拉Model 3北京理念Model X

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