盡管蘋果的汽車尚未得到官方證實，但圍繞“泰坦”項目的一系列動作，正讓這一意圖越來越清晰。據外媒報道，2020年，蘋果發布了300多個汽車相關的招聘職位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗。
蘋果公司部分招聘崗位為:低壓電源管理及配電系統高級電源系統工程師；電磁兼容設計工程師，能抑制變頻器和儲能應用設備上的噪聲；電池特性工程師，促進創新和新型鋰離子電池的開發和部署；安全建模工程師，負責調查有關安全模型的文獻，獲取NHTSA、SAE等相關標準的最新信息；電機控制集成和校準工程師，從事電力電子系統、電機控制和故障分析方法；設計和部署DC輸電系統的低壓電力電子工程師。
據分析公司GlobalData稱，這些職位是為特別項目組(Special Project Group)準備的，該項目組是蘋果內部專門從事大規模創新項目開發的組織。不過，以上職位只是蘋果招聘人才的一小部分。
據悉，蘋果還發布了約50個與數字汽車體驗和無線技術相關的工作崗位。在過去的半年里，蘋果公司一直在增加招聘電氣工程人才的頻率。可以看出，蘋果一直在為泰坦項目增加人才團隊規模，這也意味著蘋果造車進入實質性階段。
編輯點評:
蘋果是一家非常注重保密的公司。其實早在2014年就已經進入車輛研發領域，只是一直以半隱蔽的姿態示人。2016年至2019年間，泰坦項目大規模縮減團隊，專注于自動駕駛汽車技術的研發。果粉認為，蘋果戰略性地放棄了車輛制造項目。2020年，蘋果悄然重啟整車制造。據韓國媒體報道，現代汽車將與蘋果公司簽署協議，幫助其生產蘋果汽車。按照預期進度，蘋果很有可能在今年9月發布蘋果汽車。(文/汽車之家宋)盡管蘋果的汽車尚未得到官方證實，但圍繞“泰坦”項目的一系列動作正讓這一意圖越來越清晰。據外媒報道，2020年，蘋果發布了300多個汽車相關的招聘職位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗。
蘋果公司部分招聘崗位為:低壓電源管理及配電系統高級電源系統工程師；電磁兼容設計工程師，能抑制變頻器和儲能應用設備上的噪聲；電池特性工程師，促進創新和新型鋰離子電池的開發和部署；安全建模工程師，負責調查有關安全模型的文獻，獲取NHTSA、SAE等相關標準的最新信息；電機控制集成和校準工程師，從事電力電子系統、電機控制和故障分析方法；設計和部署DC輸電系統的低壓電力電子工程師。
據分析公司GlobalData稱，這些職位是為特別項目組(Special Project Group)準備的，該項目組是蘋果內部專門從事大規模創新項目開發的組織。不過，以上職位只是蘋果招聘人才的一小部分。
據悉，蘋果還發布了約50個與數字汽車體驗和無線技術相關的工作崗位。在過去的半年里，蘋果公司一直在增加招聘電氣工程人才的頻率。可以看出，蘋果一直在為泰坦項目增加人才團隊規模，這也意味著蘋果造車進入實質性階段。
編輯點評:
蘋果是一家非常注重保密的公司。其實早在2014年就已經進入車輛研發領域，只是一直以半隱蔽的姿態示人。2016年至2019年間，泰坦項目大規模縮減團隊，專注于自動駕駛汽車技術的研發。果粉認為，蘋果戰略性地放棄了車輛制造項目。2020年，蘋果悄然重啟整車制造。據韓國媒體報道，現代汽車將與蘋果公司簽署協議，幫助其生產蘋果汽車。按照預期進度，蘋果很有可能在今年9月發布蘋果汽車。(文/汽車之家宋艾菊)
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總書記提出“2030年碳達峰；2060年碳中和”目標，彰顯了大國責任與擔當。而中國新能源汽車發展無疑是應對全球氣候變化的節能減排與高速經濟發展中可持續發展的最佳路徑。
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