19.99萬元起售，在ID.4 CROZZ 上，我看到了一個不一樣的一汽-大眾

1月19日，期待已久的ID.4 CROZZ終于公布了售價，售價從19.99萬元到27.99萬元不等。當這樣的價格區間出現在我們面前時，多少有些震撼。畢竟在如今30萬元+的新車市場，大眾為這樣一款產品定下這樣的價格是非常劃算的。拋開品牌溢價和完善強大的售后體系等優勢，只要看看這輛車上“堆”的硬件和軟件，就知道大眾作為邁入智能電動汽車賽道的第一步，對消費者是多么的真誠。

一汽大眾副總經理(業務)兼銷售公司總經理郭永峰是消費者的全新選擇。作為MEB平臺下第一款在中國與消費者見面的純電動產品，大眾對于ID.4的用心和誠意從定價就可以看出來。如前所述，無論是憑借強大的品牌影響力，還是完善的售后服務體系，如果ID.4 CROZZ的價格在30萬元以上，一點也不意外。但它只是想用這種方式為中國消費者提供一種全新的選擇——電動汽車，不僅價格能體現高端。“ID.4 CROZZ是一汽-大眾在汽車行業歷經六年的轉型變革，打造的一款集電動化、智能化、網聯化、個性化于一體的全新產品。這也是大眾汽車集團作為全球最大車企在中國推出的最重要的首款MEB產品。”正如一汽-大眾副總經理(業務)、銷售公司總經理郭永峰所說，“今晚將真正開啟中國汽車電動化時代。”

“一汽大眾不做，是行業標桿。”在線發布會直播過程中，這樣的實時彈幕給我留下了深刻的印象。隨著產品的亮點一個個被拋出，類似的感覺也越來越強烈:20多萬的價格，買這些不劃算嗎？具體到產品本身，ID.4 CROZZ發布了五種配置，分別是標準續航純版、長續航純+版、長續航PRO版、高性能PRIME版和過時夜推出版。續航里程覆蓋400-550km，既能滿足大部分消費者的日常通勤需求，又能支持全家假日郊區出行，完全沒有里程壓力。而且退一步講，即使是陸域遇到緊急情況需要充電，也能支持最大100kW的快充功率，半小時左右也能給車輛充30%-80%的電，繼續上路只需要一杯咖啡。

再看車輛本身，ID.4 CROZZ標配了駕駛員高清顯示屏、12英寸觸摸屏導航系統、駕駛艙智能觸控等設備，加上獨有的ID.light智能交互燈光系統，以及極具辨識度的前后LED燈，讓這款車由內而外的具有“科技感”和“未來風”。尤其是ID.4 CROZZ上首次搭載的增強現實平視顯示器AR-HUD，讓“游戲走進現實”觸手可及，用戶可以享受駕駛的樂趣。

一輛“有趣”的車也必須是一輛“智能”的車。而一輛足夠“聰明”的車，一定會明白什么是不多也不少，恰到好處。這一點在智商上體現的淋漓盡致。驅動配備ID.4crozz. ACC 3.0高級自適應巡航系統(帶跟停功能)、前輔助前防撞自動剎車系統(含CEB市緊急剎車)、VZE交通標志識別功能。或許與其他駕駛輔助系統相比，智商。Drive并沒有包含那么多花哨的功能，反而提供了一些很少使用、不夠可靠的功能，對于用戶來說只是增加了購車成本。最好是像ID.4那樣的卷發。

當然，除去這些不熟悉的方面，在品控和安全方面，ID.4 CROZZ還是大家熟悉的“大眾”。簡約家居風格內飾，前排中央扶手，生態真皮&；高級織物馬賽克，8向電動調節座椅，7喇叭高保真車載音響系統等內飾配置，不輸豪華車；同時安裝了前排前側雙安全氣囊、兩側前后貫穿式安全氣簾和前排三點式預緊安全帶，從硬件上全方位保護車內人員的安全；Auto Hold自動駐車、EPB電子駐車、ESP車身穩定系統(包括ABS、ASR、HBA等擴展功能)、MKE疲勞監測系統、MKB多重防撞系統等軟件。也可以在事故發生前盡可能的預防。

你認為它在這里嗎？不，遠不止這些。為了讓用戶買車更放心，郭永峰還公布了兩個重磅消息:一是全款購車享受2年6折優惠，3年5折優惠置換ID車型；二是24年或36年融資租賃購車到期后，還享受2年6折、3年5折政策，可退、可換、可購。這兩項“增值政策”的出臺，可以說是從根本上打破了用戶對電動車殘值的焦慮，在直播間引起了一個小高潮，引發粉絲“一汽-大眾好爽！”“我肯定要買這輛車”等彈幕畫面。要知道，同樣價格的運油車，兩年后的殘值率也不過如此。不一樣的一汽大眾，不一樣的ID.4 CROZZ其實一直看完ID.4 CROZZ的預售發布會，相信很多人都會有和我一樣的感受——一汽大眾似乎和以前有點不一樣了，除了骨子里的“可靠”和“沉穩”，他無時無刻不在傳遞著“清新”的氣息。這從郭永峰在現場的發言中可以看出。

他的文字輕松自然，內容妙趣橫生。他看起來像一個專業的脫口秀演員，但他的手勢提醒大家，此刻站在我們面前的是一個專業嚴謹的咖啡機。他愛這個產品，他知道ID.4 CROZZ的每一個細節；他尊重每一位消費者，所以他一次次向在場的用戶表達感謝；更重要的是，在談到一汽-大眾近年來為這款產品所奠定的技術儲備和市場基礎時，他眼中那種淡淡的自豪的語氣告訴大家，作為一汽-大眾千萬員工的代表，他對ID.4crozz充滿了信心，正是這場以用戶大會為核心的TED互聯網式創新大會，讓我們驚喜地看到了一個完全不同的一汽-大眾。現在，站在我們面前的是一個“一切為了用戶”的百年品牌，一個不斷“向數字化轉型”的品牌，一個“左手要靈巧，右手要安全”的品牌。同時也以這種方式宣布又一個品牌進軍電動車。

在疫情和消費市場需求下降的雙重影響下，“銷量慘淡”幾乎是2020年中國汽車市場的主旋律。但去年，在哀鴻遍野的市場環境下，一汽-大眾的表現足以用塵埃落定來形容，不僅銷量同比增長1.9%，還成為唯一一家銷量突破200萬的汽車企業。在基數如此之大的前提下，可以說是以絕對優勢跑贏了市場。

中國消費者更喜歡一汽大眾，但很明顯他并沒有停止前進的腳步。如前所述，一汽大眾也是利用ID.4 CROZZ的契機，在保證產品力持續領先的同時，開始了營銷的數字化轉型。除了各種形式的發布會，ID.4 CROZZ還通過社區小程序、社區運營、ID推出了全新的營銷模式。HUB比如，此刻你打開官網，ID.4 CROZZ官方粉絲社區的消息就撲面而來。

然后向下滑動，來自主人的ID分享甚至更新的ID活動都會躍入眼簾。

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簡潔時尚的版面設計，真誠貼心的即時分享，處處體現著來自一汽大眾的新氣象。用最具性價比的價格，不難看出一汽大眾已經為電氣化改造的巨大浪潮做好了準備。面對如此有誠意的作品，相信沒有人會在一開始就拒絕，而只要你愿意嘗試，相信ID.4 CROZZ也不會讓你失望。同時，現在預訂還可獲得專屬特權套餐，包括8年/16萬公里三電質保、4年/13萬公里整車質保(不含三電)；4年6次定期保養服務(不含首保)；4年VIP道路救援服務；大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務(或1年免費公共充電服務)；電動汽車專屬會員權；基礎流量免費+媒體流量第一年免費。而且從訂車之日到交車之日，每天可獲得10度免費公共充電額度(額度會以卡片的形式累計到個人賬戶，隨交車一起送)、專屬預售禮品、官方活動邀請的專屬增值服務；以及4年/13萬公里整車質保(不含三電)基本權益，大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務，或一年免費公共充電服務。行動勝于行動。快來體驗吧！1月19日，期待已久的ID.4 CROZZ終于公布了售價，售價從19.99萬元到27.99萬元不等。當這樣的價格區間出現在我們面前時，多少有些震撼。畢竟在如今30萬元+的新車市場，大眾為這樣一款產品定下這樣的價格是非常劃算的。拋開品牌溢價和完善強大的售后體系等優勢，只要看看這輛車上“堆”的硬件和軟件，就知道大眾作為邁入智能電動汽車賽道的第一步，對消費者是多么的真誠。

一汽大眾副總經理(業務)兼銷售公司總經理郭永峰是消費者的全新選擇。作為MEB平臺下第一款在中國與消費者見面的純電動產品，大眾對ID.4的用心和誠意從定價就能看出來。如前所述，無論是憑借強大的品牌影響力，還是完善的售后服務體系，如果ID.4 CROZZ的價格在30萬元以上，一點也不意外。但它只是想用這種方式為中國消費者提供一種全新的選擇——電動汽車，不僅價格能體現高端。“ID.4 CROZZ是一汽-大眾在汽車行業歷經六年的轉型變革，打造的一款集電動化、智能化、網聯化、個性化于一體的全新產品。這也是大眾汽車集團作為全球最大車企在中國推出的最重要的首款MEB產品。”正如一汽-大眾副總經理(業務)、銷售公司總經理郭永峰所說，“今晚將真正開啟中國汽車電動化時代。”

“一汽大眾不做，是行業標桿。”在線發布會直播過程中，這樣的實時彈幕給我留下了深刻的印象。隨著產品的亮點一個個被拋出，類似的感覺也越來越強烈:20多萬的價格，買這些不劃算嗎？具體到產品本身，ID.4 CROZZ發布了五種配置，分別是標準續航純版、長續航純+版、長續航PRO版、高性能PRIME版和過時夜推出版。續航里程覆蓋400-550km，既能滿足大部分消費者的日常通勤需求，又能支持全家假日郊區出行，完全沒有里程壓力。而且退一步講，即使是陸域遇到緊急情況需要充電，也能支持最大100kW的快充功率，半小時左右也能給車輛充30%-80%的電，繼續上路只需要一杯咖啡。

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當然，除去這些不熟悉的方面，在品控和安全方面，ID.4 CROZZ還是大家熟悉的“大眾”。簡約家居風格內飾，前排中央扶手，生態真皮&；高級織物馬賽克，8向電動調節座椅，7喇叭高保真車載音響系統等內飾配置，不輸豪華車；同時安裝了前排前側雙安全氣囊、兩側前后貫穿式安全氣簾和前排三點式預緊安全帶，從硬件上全方位保護車內人員的安全；Auto Hold自動駐車、EPB電子駐車、ESP車身穩定系統(包括ABS、ASR、HBA等擴展功能)、MKE疲勞監測系統、MKB多重防撞系統等軟件。也可以在事故發生前盡可能的預防。

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在疫情和消費市場需求下降的雙重影響下，“銷量慘淡”幾乎是2020年中國汽車市場的主旋律。但去年，在哀鴻遍野的市場環境下，一汽-大眾的表現足以用塵埃落定來形容，不僅銷量同比增長1.9%，還成為唯一一家銷量突破200萬的汽車企業。在基數如此之大的前提下，可以說是以絕對優勢跑贏了市場。

中國消費者更喜歡一汽大眾，但很明顯他并沒有停止前進的腳步。如前所述，一汽大眾也是利用ID.4 CROZZ的契機，在保證產品力持續領先的同時，開始了營銷的數字化轉型。除了各種形式的發布會，ID.4 CROZZ還通過社區小程序、社區運營、ID推出了全新的營銷模式。HUB比如，此刻你打開官網，ID.4 CROZZ官方粉絲社區的消息就撲面而來。

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標簽：大眾一汽

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